xc60底盘 xc60底盘解析***
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xc60底盘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍xc60底盘的解答，让我们一起看看吧。2017款xc60底盘解析？沃尔沃xc60... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xc60底盘的问题，于是小编就整理了3个相关介绍xc60底盘的解答，让我们一起看看吧。
2017款xc60底盘解析？
沃尔沃XC60***用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这种悬挂组合也都应用在同级别像福特锐界、宝马X1等竞争车型当中。
底盘细节做工方面，发动机下部有护板覆盖，底盘***的车身大部分都做了防锈涂层处理，前后轮拱也有完整的护板包裹
沃尔沃xc60 2023款底盘解析？
XC60使用的是前双叉臂后多连杆独立悬架，相比于上一代的前麦弗逊后多连杆悬架结构有了巨大变化。另外，后桥使用了玻璃纤维增强塑料来取代传统的螺旋弹簧，进一步节省了空间的同时，在重量以及成本上也更有优势。沃尔沃xc60底盘是前悬麦弗逊后悬多连杆，奥迪q5l是前悬多连杆，后悬多连杆，肯定是奥迪q5l的底盘好
21款xc60底盘解析？
前悬架
标准双叉臂结构
相比之前我们拆过的那辆宝马3系来说，XC60的前副车架就要“雄伟”的多。全框式副车架的每一根梁，都非常粗壮，这样带来的最大好处就是提高了整车的刚性和底盘强度，而且在实际碰撞中，能够更好的进行能量吸收。
我们能看到这辆车的前悬不仅是“双叉臂”结构，而且上下“A臂”的用料都是铝合金，转向节也是铝合金。相比传统的“麦弗逊”前悬，双叉臂结构可以使车轮在相对垂直的水平线上运动，不会像麦弗逊是围绕一个中心，做圆弧运动。因此，双叉臂能够带来更好的操控效果，这也就是为什么在之前的试驾中，提到这辆车“很好开”的原因之一。
后悬架
复合式多连杆+“板簧”
沃尔沃XC60的后副车架也是全框结构，比较常见。
对于SPA平台的后悬来说，看上去很有意思，相比其它多连杆后悬，后车轮与副车架之间只有三根连杆，并且没有减震弹簧，而是使用了一根玻璃纤维材料的“板簧”代替，和S90一模一样。
硕大的铝合金下摆臂，与车轮羊角有一个连接点，与副车架有两个连接点，因此可以将其看作一个复合式的连杆结构，而之所以做成这种结构，主要原因还是要解决空间问题。
到此，以上就是小编对于xc60底盘的问题就介绍到这了，希望介绍关于xc60底盘的3点解答对大家有用。
