汽车音响隔音 汽车音响隔音有必要吗
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响隔音的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车音响隔音的解答，让我们一起看看吧。为了提高汽车音响效果，应该对汽车进行怎样的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车音响隔音的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车音响隔音的解答，让我们一起看看吧。
为了提高汽车音响效果，应该对汽车进行怎样的隔音处理？
汽车的车身一般都是由金属薄板制作而成，在汽车正常行驶的过程中，汽车发动机，轮胎等产生的振动会使得这些金属板辐射出较强的噪声。而这些噪声就会通过车身钣金或者是框架的振动传到驾驶室。在传递的过程中，车身金属板会发生二次振动，产生二次噪声，从而使得驾驶员的舒适性大大降低。除此之外，车床和底盘也对汽车音响的影响较大。为了提高汽车音响的效果，我们有必要对汽车进行隔音处理。
对汽车进行隔音处理的方式有很多种，常见的比如车门隔音，后窗台隔音等。
因为车门上一般装有扬声器，这就相当于一个蜂鸣箱，对汽车音响的影响还是蛮大的。所以对汽车车门我们应该进行重点隔音处理。首先我们可以***取加固的方式，将容易产生共振或者是松动的地方进行加固，减少其振动的机会。其次，我们可以加设隔音板。一般是在扬声器的后面加装几块特殊材质的隔音板；除此之外，我们还可以遮挡维修孔，在汽车维修孔上覆盖铝板或者是铅板，或者是使用其它吸音材料进行遮挡。还有一种方法就是制振。因为车门钢板的刚性比较软，需要对其进行制振。一般***用的方法就是在钢板上贴加制振材料，防止振动对音响效果的影响。
第二种方式就是后窗台隔音。如果扬声器安装在汽车后窗台上，我们就需要对后窗台进行隔音处理。处理方式主要有三种，即后窗台钢板的共鸣处理，后窗台钢板的空间处理以及底盘隔音。对于后窗台钢板的共鸣处理，一般方法是调整挡板和后窗台钢板之间的缝隙，并且在缝隙处填充减振垫，这样就可以使得音响在中频域的声音清晰度更高；后窗台钢板的空间处理一般是在凹凸面上填充一些吸音的泡沫或者是质量较轻的填充物；底盘隔音主要是通过拆除座椅，排挡部分以及安全带扣座，拆除地毯然后贴上隔音棉，再铺上隔音毯。一般来讲，隔音毯越厚，隔音效果就越好。
谢邀，为了提高汽车音响效果，一般都会在改装音响前做四大车门的基础隔音：
一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞（见图1），喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来（见图2 图3），形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。
图1：
图2：
图3：
二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上（见图1），喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上（见图2 图3），大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
如果想更舒适的效果可以做全车隔音减少风噪，路噪，发动机噪音对音响效果的影响。
首先车门隔音减震是必须的，不论汽车有多少个喇叭，在四个车门上的喇叭数量是最多的，所以所有车门的隔音减震工作是很重要的。
建议车门要做三层隔音，第一层是贴在车门内铁皮上的减震隔音贴片，减少音响喇叭振动时带动车门共振，那就难听了；
第二层同样是减震隔音贴片，对车门第二层级的金属部位留出喇叭位置缺口后其余满铺，这层金属一般是构造金属，门板螺丝，电气线路等都是锁在这层上，喇叭通常也是固定在这里，应该说是止振工作的一个重要环节；
第三层是吸音棉，也是留个喇叭位置的缺口后其余满铺，然后门板内饰扣上，整体形成喇叭+门=喇叭+音箱的效果。
在人为的制造“音箱”这个环节上到此结束，不建议其它位置也这么做，比如中控台两端的喇叭，中控台中间的喇叭，后挡风玻璃下面两端的喇叭等，一是这些地方做了也不会起到“音箱”的效果，二是拆这些地方弊大于利，别拆成全车异响……
如果还要通过隔音的方式提高音响效果，那底盘隔音可以加强，以减少从底盘传来的行驶噪音，不过底盘最好不要完全满铺，有时候太封闭会产生不良后果。
一、汽车隔音无论做到什么程度，都不会像有人吹嘘的那样降低10多个分别，那是不显示的，即便用国内最高端的大能隔音材料，底盘也做了低频阻隔和底盘装甲阻隔，其余地方全部隔音，内饰板也用了温莎材料做了吸引，这样也就只能降低5-8个分贝左右，因为即便是宾利或者劳斯莱斯级别的，和别的常见车型比起来，也就是降低了那么多的分贝，所以你要有一定的心理准备。当然了，这个降低已经非常明显的降低了噪音了，注意：是非常明显。
二、汽车隔音对音响影响最大的不单是隔音，恰恰是“减震”。声音靠什么传播？震动。。那么减震其实也是隔音的一种，但是，当音响声音开到一定程度，车辆上面的金属板，等等都会产生共振，这个共振会严重影响听音质量，所以，只要你做了减震，你的音响效果的确可以得到较明显的改善。
三、其实原理就是刚才我第二点说的问题了，也就是减少共振。当然了，还有一点就是防止发动机或者路面的噪音对听音环境的影响。
到此，以上就是小编对于汽车音响隔音的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车音响隔音的1点解答对大家有用。
