2020年30万以上汽车销量 30万轿车销量
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年30万以上汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2020年30万以上汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2020年... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年30万以上汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2020年30万以上汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
2020年有哪些轿车销量比较好？求推荐？
近日，乘联会公布了2020年6月份部分轿车销量榜单，销量前15名车型新鲜出炉。上榜的车型大部分都是老面孔，销量比较靠前的轿车以合资车型为主，前15名中只有两个是国产车。下面让我们来看一下具体销量榜单。
当月销量排在第一名的车型为日产轩逸。6月总共卖了50,213辆，销量同比大增23.5%，是本月唯一销量破5万的车型。日产轩逸是一款比较极端的家用车，舒适技能点满了，运动技能为零。但大部分家庭买车还是以舒适性为主，家用代步也不追求***和操控，换代后的日产轩逸外观颜值大增，这也是近几个月日产轩逸销量爆棚的重要原因。
当月销量排在第二名的车型是全新朗逸。2020年6月份，朗逸共卖了37,369辆，销量同比增长19.4%。此成绩可喜可贺，但是朗逸销量开始不敌轩逸也是不争的事实。朗逸虽然模仿轩逸，***用新老同堂销售的策略，但是并没有青出于蓝而胜于蓝，不过总体实力依然不容小觑。
当月销量排在第三名的车型是丰田卡罗拉。2020年6月份，卡罗拉共卖了33,404辆，销量同比增长8.7%。卡罗拉虽然最近这几个月从来没登顶过销冠，但是总体销量成绩很稳定，再加上卡罗拉整体售价偏高，优惠偏小，所以实际利润可能并不比朗逸和轩逸低。
当月销量破2万的车型还有思域、宝来、速腾、雷凌、英朗、帝豪。除了宝来和速腾同比销量有所下降之外，其他车型销量同比增长明显，尤其是丰田雷凌和全新英朗。去年雷凌这时候面临更新换代，所以销量比较低。英朗销量猛增，完全是因为回归四缸发动机阵容，再加上超高的优惠力度，让很多老百姓重拾对英朗的信心，争相购买。
本月销量排在第10~15名的车型分别是雅阁、逸动、凯美瑞、奥迪A6L、奔驰E级和大众桑塔纳。雅阁依然是中级车的销冠，奥迪A6L也以1500辆的微弱优势在当月销量反超奔驰E级，同比销量猛增超240%。排行榜中还出现了一个新的身影，那就是长安逸动，这个月国产车终于不是帝豪一人单打独斗，希望今后长安品牌以及其他国产车企再接再厉。
在高端轿车领域，奥迪A6L取得本月销量冠军，紧随其后的是奔驰E级和奔驰C级。宝马5系当月销量也接近1.5万辆。奥迪A4L由于更新换代调整了售价，重新回到高端轿车阵营，这里乘联会对高端轿车的评判标准是指导价30万以上。
以上五款车型月销量都在一万台以上，除此之外，排在第6~8名的车型月销量就与前面所说的车型不是一个层次了。沃尔沃S90月销量为3035辆，虽然是二线品牌中销量最好的高端轿车，但与一线品牌依然有很大的差距。凯迪拉克CT6月销量刚刚突破2100辆，大众辉昂月销量不足千台。
以上内容就是关于2020年6月轿车销量排行的所有内容，希望可以对关注汽车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你最喜欢的轿车有没有上榜，你对当月哪些车型的销量比较感到意外？
先从日系三杰“两田一产”之一的日产说起。轩逸，几乎可以说是网约车最普遍的车型，从北上广深一线城市到十八线小县城，几乎都能在网约车大军里轻松见到它的身影。
这就是我们最熟悉的一张前脸了，前中网延续了日产家族式的设计，熟悉却并不会乏味，看起来很让人舒服。能够给人留下非常深刻的印象，略带凶狠的目光，也能在车流中很快辨认出来。作为一款A级家用车，外观的设计无需太多花哨，不必张扬，能够在从A点到B点的路上给人家的感觉，才是一款家用车应该做的。
在动力方面，轩逸仍然坚持自然吸气，1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，能够给轩逸带来126匹的最大马力和168牛·米的最大扭矩。在城市里穿梭，这样的动力总成完全可以保证平顺的动力输出，作为网约车简直是再合适不过了。
除了轩逸，还有一款车同样被作为网约车广泛的使用，很多城市也将其作为出租车使用。和轩逸相比，这款车的设计似乎要更加平凡且中庸。
这款车就是上汽大众的朗逸。第一代朗逸作为一台“中国***车”由上汽大众生产制造，当年很多人难以接受“中国***车”，甚至朗逸还得到了“德原朗”这样的戏称。时间发展到现在，随着越来越多的合资车企在中国推出“中国***车”，人们已经能够接受了。
朗逸的外观中规中矩，延续了大众家族的“套娃式”设计风格，不得不说，如果不是对这一代的大众足够熟悉的人，单看前脸确很难分清不同的车型。
工信部综合油耗都在6.5-7.5之间，这样的油耗表现作为网约车来说还是十分合适的，再加部分消费者对于大众品牌抱有很大的认可度，这让朗逸在同级别市场取得了优异的成绩。
除了上边这两款车型，还有一款车同样占据着网约车的很大部分，同样也是家用A级车的销量王者。
卡罗拉，作为全球范围内销量最高的车型，自然是这个级别当之无愧的销量王者。随着汽车设计家族化的流行，卡罗拉的前脸也变成了丰田家族式的设计，让人远远就能看出这是一台丰田，不是本田，也不是日产。这一代的卡罗拉前脸显得更加有攻击性，向两侧延展的大灯带来了锐利的目光。
这一代的卡罗拉***用了1.2T涡轮增压发动机，在双擎版则搭载了1.8L自然吸气发动机和一台最大功率53千瓦的永磁同步电机，并在全系匹配CVT变速箱。这样的动力总成很难不保证平顺性。
从每个月的轿车销量排行中就能看出一二，受欢迎的还是那些人们熟知的车型，如果预算在15万元左右的话，轩逸、朗逸、卡罗拉这三款车应该放在首选，如果想要一款性价比高点，价格在10万元左右的车型那就吉利帝豪。
轩逸、朗逸、卡罗拉都有着一定的优惠，前两款应该要更给力一些，各自的优势也都很突出，轩逸号称“移动的沙发”，舒适性自是不错，开过的人都知道，底盘的调校也偏舒适。
朗逸各方面很均衡，主要是大众的金字招牌，***车不是白叫的，做工扎实可靠，街车的代名词。卡罗拉在经济燃油性和保值率上都表现优异，车子轻便容易驾驭，就是皮有点薄。
帝豪作为国货领头羊，实力虽不及合资车型，但是靠着较高的性价比，在一众豪强中还是有着自己的立足之地，丰富的配置让人无后顾之忧，车子的品质也还行，没有太多小毛病。
当然还有思域、四缸英朗、宝来***、荣威i5等车型可以选择，看自己的喜好吧，各花入各眼。
奥迪Q5L都已经跌到30万了，销量为何还是不如奔驰GLC？
最近两年奥迪频下臭棋出昏招。解雇了前主设计师，现任设计师我认为不擅长设计SUV车型。新Q7外形巨变，像个旅行车，完全失去了往日的霸气改得很娘炮，销量暴跌。新Q5设计又过分保守，作为奥迪中高端的冠军车型恐怕要丢阵地了。我认为奔驰GLC比奥迪Q5l先进半代，现款Q5L外观内饰与上一代Q5差距不大，消费者难免会审美疲劳。而且这个档次的汽车消费者对价格不太敏感，Q5l需要继续努力。
两年之前，如果要问你30万左右的预算买一款SUV选择什么好，可能大部分人给出的答案都是丰田汉兰达。但现在世道变了，30多万的价格已经能够买到奥迪Q5L了，别的不说，在产品形象方面奥迪Q5L还是要好过汉兰达的，我们当地现在低配的奥迪Q5L，终端优惠完裸车价在31到32万左右。按道理说现在的奥迪Q5L应该会被疯抢，但实际奥迪Q5L在销量方面依然甩不开自己的老对手奔驰GLC和宝马X3。
近日，2020年三月豪华品牌SUV销量出炉，我们可以看一下具体排名。奔驰GLC一马当先，以13489辆的月销量夺得排行榜的冠军，本月奥迪Q5L还算不错，销量破万，但一到三月累计销量还是落后于宝马X3，本月销量排在第三名的是宝马X3，本月比奥迪Q5L少卖了1000多辆。
三款车型的起售指导价是差不多的，但终端实际售价差距挺大。低配的奥迪Q5L裸车价在31到32万之间，低配的奔驰GLC和宝马X3优惠完裸车价都在35万左右。为何价格优势这么大的Q5L在销量上没有优势呢，我认为主要有以下几个原因导致的。
首先第一点，奥迪的品牌形象和品牌高度跟奔驰、宝马差距越来越大。虽然三个品牌同属一线豪华品牌，但最近这几年奥迪明显有掉队的势头。虽然奥迪也有很多真爱粉，但对于绝大多数人来说，只有在预算不太够买奔驰和宝马的时候，才会考虑奥迪，这是事实。相对于奔驰和宝马，奥迪以价换量的行为最突出。
第二点，很多人都吐槽并介意奥迪Q5L的减配，相对于老款奥迪Q5，新款车型外观更加年轻化，而且内饰也更好，但是进行了两项重要的减配。首先原来的适时四驱系统变成了适时驱系统，虽然这款车的越野能力本来就不行，但四驱配置我可以不用，你必须要有。另外，变速箱油老款的AT变成湿式双离合。而现在的竞品车型奔驰GLC和宝马X3依然都是AT变速箱，所以这就显得奥迪Q5L不那么厚道。奔驰GLC还全系标配悬挂软硬调节功能，宝马X3最低配也可以选装，Q5L连选装都不可以。
到此，以上就是小编对于2020年30万以上汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年30万以上汽车销量的2点解答对大家有用。
