2017年7月国内汽车销量比2016年8月 2017年7月国内汽车销量比2016年8月约

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年7月国内汽车销量比2016年8月的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2017年7月国内汽车销量比2016年8月的解答，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017年7月国内汽车销量比2016年8月的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2017年7月国内汽车销量比2016年8月的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018年国产手机厂商的排位赛震荡这么大，究竟是为什么？
2. 2017空客客机销量？
3. 2019年中国酒水销量？
4. 中国的汽车行业发展前景如何？
5. 2017年吉利汽车销量突飞猛进，大有手机华为之势。那吉利靠什么得到市场的芳心？

2018年国产手机厂商的排位赛震荡这么大，究竟是为什么？

当下，中国智能手机在全世界范围内扮演着重要角色。比如市场研究机构IDC发布的2018年第三季全球手机出货量数据显示，中国智能手机厂商在前五中占据三席位置。华为力压苹果位居第二，小米位列第四，OPPO第五——这是中国智能手机厂商所获得的集体性荣耀。不过更耐人寻味的是，国产手机厂商在过去几年经历了剧烈的“排位赛”。

以华为、OPPO、vivo、小米等为代表的国产手机厂商，之前一直处于竞争激烈、不断角力的态势。每个国产手机厂商在出货量榜单的排名，总是不断上下起伏。这场长时间延续的排位赛震荡如此之大，究竟经历了什么？

从百花齐放到佼佼者胜出，血战肆虐手机厂商

早在功能机时代，国内手机市场就发展到一个空前地步。除了众多正规手机厂商外，还有许多山寨、白板厂商。而当时的跑马灯手机、低音炮手机等，也留下了种种“传说”。至于智能手机兴起并引领潮流的初期，国产手机厂商更是呈现百花齐放之势。

华为、中兴、OPPO、vivo等还是比较知名的厂商，波导、康佳、海尔、TCL、金立、夏新、首信、迪比特、熊猫、南方高科等也算是有一定曝光量。但1米、21克、菠萝、海棠、虫子、大冰棒、黑米、红番茄、红萝卜、果冻、小杨树、小鸟、酷鸽、金龟子、橡皮泥、木糖醇等手机厂商，又有多少人知道？

很多小厂商凭借第三方设计公司及ROM开发公司、代工厂生产手机，并不断包装各种爆炸性噱头去博眼球。但在激烈的市场竞争下，它们还是迅速失去了位置。2013年中国市场上市的智能手机新机型为2288款、平均每天6款新智能手机上市。而到了2016年1-3月，智能手机新机型为274款，平均每天只有3款。

与此同时，中国手机厂商数量逐年呈下降趋势。比如2014年国内有445家手机厂商，2015年只剩下309家，一年就减少了136家。可以看到，有太多国产手机厂商被血战肆虐，实力不足的它们被迅速淘汰出局。而最终剩下的，都是国产手机厂商中的佼佼者。它们或是有着深厚的技术底蕴和资金实力，或是有着创新设计，抑或有着极高的性价比。

垄断之后竞争更惨烈，排位赛震荡剧烈

随着手机同质化竞争加剧、用户换机周期拉长，手机市场下行趋势明显，国产手机品牌也日趋集中，整个市场主要被OPPO、vivo、华为、荣耀和小米所垄断。随着整体手机市场蛋糕变小，几大寡头之间竞争也日益白热化，互相侵入对方优势领域，导致排位震荡非常大。

线下方面，OPPO和vivo优势在于三四线城市/城镇乡村建立了庞大实体店网络，而华为凭借强大技术和雄厚资金实力，在稳固一二线城市之后全面开始渠道下沉，通过HESR品牌店布局抢位县乡核心商圈，不断蚕食OPPO和vivo市场份额。另外，OPPO和vivo作为渠道型厂商，发展模式主要依赖于庞大的厂促地推力量、严格的价格管控和厂渠一体化模式，而这目前也都遇到了发展瓶颈陷入恶性循环，反垄断逼迫放松价格管控，导致渠道乱价窜货满天飞，厂渠一体化模式有所松动；市场下行销量下滑无力支撑不断削减渠道投入，这反过来又对销量造成负面影响。

线上方面，华为通过旗下荣耀品牌主打性价比，***取同样策略与小米展开竞争，同样不断蚕食小米份额。

2017空客客机销量？

2017年，空中客车公司民用飞机交付数量连续15年增长，全年共向85家客户交付了718架飞机，创下公司历史纪录新高。与2016年创下的交付688架的原历史纪录相比，2017全年交付数量提升了4%，。

2017年交付的民用飞机包括558架A320系列单通道飞机（其中181架为A320neo系列飞机，相比2016年增长166%）；67架A330系列飞机；78架A350XWB宽体飞机（比2016年增长近60%）；以及15架A380飞机。除了创纪录的交付数量之外，空中客车2017年共收获来自44家客户的1109架净订单。截至2017年底，空中客车的储备订单数量达到7265架，以目录价格计算，总价值达10590亿美元。

2019年中国酒水销量？

根据国家统计局和前瞻产业研究院数据，从2015年至今，我国白酒的销量呈现下降态势，2016年为近5年的峰值，达到1305.7万千升的销量；2018年，销量为854.7万千升，同比下降26.43%；2019年，白酒销量为755.53万千升，同比继续减少11.6%。白酒主力消费人群增量空间不大，据其测算，30-60岁人群数量将在2023年见顶，达6.***亿，随后趋势下降。

另一方面，人均量已经到达高点。

2019年，白酒销量为755.53万千升，同比继续减少11.6%。

目前，以30岁-60岁为主要消费人群，35岁-45岁男性为核心消费群体的中国白酒正处在高光时刻。但另一边，第一批90后如今已“三十而立”，95后也正在奔三路上。这批新一代的年轻人，将在未来的五至十年内陆续成为消费中坚力量。

中国的汽车行业发展前景如何？

国家又有许多关于汽车行业的新政策，里面有不少跟大家都息息相关。

推动新能源汽车发展到底怎么推？

全世界最炙手可热的汽车企业家李书福，多次放言几年后吉利的新能源车销售占比要达到90%。他绝对不是为了放卫星，因为这是全世界的趋势，内燃机终究要被取代，我们正处在变革的前夜。这次***报告里就有三次提及新能源车，一是加快新能源汽车产业发展，二是鼓励新能源汽车消费，第三处是加大新能源汽车对外开放。

其中关于产业发展和对外开放，主要是惠及汽车企业。国家鼓励大家研发更好的新能源车，更好的动力电池。还好在我们的企业是非常给力的，全球10家最大的电池公司，中国占了5家。另外有越来越多的人开始创建新能源汽车公司，不管是互联网资本还是传统车企，都能得到国家的扶持。鼓励竞争，这对于消费者来说是大大的好事。

全球经济步入新常态给世界汽车制造业带来较大影响，汽车产业也正在逐步适应新常态。纵观全球汽车产业发展态势，正在呈现新变化。

2017年汽车市场运行态势良好，呈现“新稳旧快”态势。“新稳”是指新车市场保持平稳发展。2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，再创历史新高，连续9年居全球第一。汽车消费结构进一步调整优化，新能源汽车销售增速达53.3%，自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。2017年，我国汽车行业面临一定的压力。一方面是由于购置税优惠幅度减小，乘用车市场在2016年出现提前透支;另一方面新能源汽车政策调整，对上半年销售产生一定影响。

2017年，我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆，同***别增长53.8%和53.3%。2017年新能源车产销均接近80万辆，首先是年底处于政策变化期，***了消费者的购车欲。其次，三四线城市在年底也进入了购车的高峰期，新能源车因此受益。2017年，我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一。2018年乘用车销量大概在2550万辆，增速约3%;商用车销量为420万辆左右，增速约为1%。

发展新能源汽车是全球汽车行业发展的大趋势，是经济可持续发展的必然要求。中国***十分重视新能源汽车的发展，出台了一系列政策支持基础设施建设，减免电动汽车购置税，鼓励企业研发电动汽车。当前，正是我国汽车产业转型升级、实现跨越发展、抢占先机的重要机遇期。中国汽车企业要提升竞争力、迈向全球价值链的中高端，就一定要把握好新能源这一未来趋势，提前做好产业布局。

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2017年吉利汽车销量突飞猛进，大有手机华为之势。那吉利靠什么得到市场的芳心？

我2013年七万多块买的的帝豪ec715最低配，配置空间性价比秒杀当时十三万以内的任何合资车。开了五年，行驶了十二万多公里，正常保养，没修过车。今年农历元宵节当天刚换的2018款吉利博越顶配4G互联版，办齐十七万多，从2016年起，我已稳定年入三十万左右，但我并不弯腰仰望合资品牌，都啥年代了，还那么崇洋***。我家人的手机，平板电脑，家里的家电。我公司配的电脑电器全都是国产。有些人总以为国产货买了很快就会坏，盲目崇拜合资品牌，甚至唾骂自主品牌，殊不知，如果不是自主品牌的崛起，如果不是吉利，长安，比亚迪，奇瑞，北汽等自主品牌的崛起，现在你买个乞丐版桑塔纳至少也得二三十万，黑的你体无完肤。支持自主品牌是国人应尽的本分。不支持可以，但是不能污蔑，没开过，更没有资格说三道四。难道合资车不断轴，不烧机油，不自燃，不出交通事故？更现实的是某些合资品牌的***现场惨不忍睹，根本不好意思拿出来，看问题要综合分析。我们国家也不过建国几十年，自主品牌能这么突飞猛进，为何不尽己之力适当支持呢？请喷子留下口德，不买合资车和国货可以，不要往死里喷，养你的是中国，害你的是异国！

吉利汽车的产品布局均衡，销量居高不下，口碑相传良性循环，不做合资品牌的代工厂，销量依然那么猛，确实有汽车界华为之势。

其实应该从更长一点时间来观察吉利！吉利真正的蜕变是从2015年博瑞上市开始的，博瑞上市前的宣传推广很有想法，效果非常好！但这不是重点，博瑞产品力相比吉利此前所有的产品都要强得多！吉利对博瑞的持续改善进一步提升了博瑞的口碑，博瑞让更多国人开始重新认识吉利，颠覆了吉利低端和差品质的形象，这为博越的上市奠定了非常好的基础，而博越的品质进一步夯实了吉利的好口碑，大家更应该看到的是，吉利新产品从内到外都有极大的进步，特别是长期以来大家担心的使用三五年时间后的质量问题，吉利新产品用持续的良好口碑给予了回答！

总的来说，吉利今天的成功得益于技术的进步，质量品质的提升，还有对市场的准确把握！

2018款帝豪GS的ACC自适应巡航可开启范围由30~150km/h提升至0~150km/h。这是多么实用的功能，还有几个汽车品牌能做到？这可以避免许多擦碰，减少许多麻烦。擦碰不仅是浪费钱，还得浪费几天的时间去修车。同时，新车还新增智能***行车记录仪，可实现紧急录制、同步记录车辆行驶信息、紧急自动开启等功能。这个也是很实用的功能，价格高几倍的豪车都未必有这两大功能。新车拨打电话、调控空调、开闭车窗天窗等功能，均可通过智能语音交互命令实现。这个许多豪车都做不到，吉利汽车做到了！ GKUI吉客智能生态系统可提供地理位置、***、车控、生活等多项服务，让用户随时随地乐享智慧移动出行。

吉利汽车还用了超高强度的热成型钢，卡车侧翻压在帝豪车顶，帝豪车身不变形，车门能正常打开。这些都是有事故照片的，有目共睹的，铁的事实，不需要吹牛！

吉利的汽车生产基地一个投资就是几十亿上百亿元，各种高端自动化设备应有尽有。消费者看了比较放心，激光焊接及自动喷涂等设备都有。

吉利汽车现在确实是在做精品汽车 ，多方面的进步有目共睹，许多技术及功能已经超越豪车了，所以吉利汽车销量大增是应该的，无可厚非的！看吉利的销量时，要先看看吉利汽车的进步及付出，吉利汽车正在精品车的康庄大道上奋勇前进！

答：您好，吉利车到现在都始终能够抓住大多数人的心，尤其是年轻人，因为它的价格优势让年轻人首先会想到它，除此之外还有折价等服务，像一些海外品牌怎么会有这样的活动。而且吉利不仅有价格优势，在配置上也是用了心的，很多ＡＣＣ自适应巡航等比较奢侈的配置在它身上也能见到。希望我的回答能够帮助到您。

吉利在汽车行业还难成手机华为吧，毕竟还有哈佛高高在上呢，我觉得也就OPPO的地位。至于靠什么得到市场芳心，当然是广大八十年代的城镇青年咯。车子价格不贵，配置也比较高，外形也还可以吧。没什么大毛病出来，质量比较稳定，虽然博越什么的油箱设计脑残了。

不过，个人觉得吉利的营销水平要胜过自己产品的实力。比如沃尔沃这张牌就被用得相当娴熟，但凡有新车出来都要跟沃尔沃擦点边，总之跟沃尔沃是亲戚绝对不会差。还有当初博越出来自封的最美SUV，虽然有点不要脸，但从营销的角度来说，还是非常成功的。

到此，以上就是小编对于2017年7月国内汽车销量比2016年8月的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017年7月国内汽车销量比2016年8月的5点解答对大家有用。