汽车评测类型 汽车评测类型有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测类型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测类型的解答，让我们一起看看吧。汽车轻混系统种类那么多，该如何选择，有什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测类型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测类型的解答，让我们一起看看吧。
汽车轻混系统种类那么多，该如何选择，有什么优缺点？
看你说的是那种轻混了。
如果是通常意义上的那种48V轻混，我觉得不太建议买。因为这种车虽然叫混动，本质上还是一辆汽油车，如果想要混动体验入手它们是不大合适的（当做汽油车还是可以买的）。
优点是48V的电气系统优化得好，包括空调、启停的使用体验更佳。缺点自然是混动效果不明显，包括油耗、动力在内相比汽油车提升有限。
如果是丰田、本田那种不插电的混动，那么这两个品牌算是最好的选择了。选择什么车型跟自己选油车一样，看预算、车型，然后自己看中了再试驾，选出自己想要的。
这种类型的车优点多，用起来和油车习惯一样，对充电条件没有额外的需求。动力响应较快，油耗表现很好，技术成熟，市场保有量也大。如果想要一辆混动车，又不想改变现有的用车习惯，它们是比较好的选择。
缺点就是它们还是更接近油车，新能源的“感觉”不明显，也享受不到新能源车型的补贴和政策。
如果想比较“完整”的体验新能源，最好的选择还是纯电，混动的话要插电混动才可以。
手机评测谁更专业一些？
说实话，科技美学是最不专业的，专业知识欠缺，专业仪器欠缺，说的都是一般手机爱好者知道的。
fview，个人比较喜欢，专业程度比较高，也带有个人的一点主管看法，评测嘛，不是机器人，我们不需要一堆冰冷的参数，消费者也需要评测人自己的看法。
zealer，专业程度最高，专业仪器也是国内最好，现在也仅仅不是做手机评测，种类也做来越多，真正的科技生活。
大米，比较***丝，但是专业知识丰富，这是比科技美学好的地方，也有客人观点，不错。
大米，绝对支持大米。别的机构都是用的厂家给的机器，绝对做不到公正公平。你看那个手机中国里面的文章，不管是哪个厂家的手机，它都在夸多好多好，哎，真不知道收了多少好处。还有那个王自如，面相就不好，听说以前也有啥故事，就是华为不给他钱，他就黑华为。请大家关注大米评测
中国除了中国移动评测以外其他全是不专业的，为什么这么说？因为这些评测机构除了看谁软件开的快看谁游戏不卡不掉帧谁就是好手机。
中国移动评测有千万级专业设备和实验室，评测包扣信号、续航、性能、音质、通话质量、拍照、等等一大堆，相对于其他机构来说中国移动评测是最客观最独立最关键的是他永远是第三方。而国内这些所谓的评测媒体缺的就是那个百万级以上的实验室，还有就是不客观不独立不第三方
最讨厌王自如，太爱装X，简直看见就恶心，本来最开始看测评的时候觉得他还行，听着挺专业的，后来才发现，原来根本不是客观测评，都是拿了个别商家的钱然后怼其他竞争对手的产品，简直太垃圾，还好意思说的一套一套的，而且风格越来越装，你就是一个做测评的，装什么装啊，还以为自己多少粉丝呢。后来偶尔看见老罗跟王自如的互怼，让老罗驳的哑口无言，那叫一个爽。
zealer的测评应该是最专业的。
尤其是对苹果手机的测评，观点表达的高度和别的测评团队做出来的根本不是一个档次。他们对苹果硬件的测评不仅仅是拿几个手机跟新版iPhone对比一下就完事的，会谈一谈对苹果的硬件和软件的部署策略的一些自我见解。尤其是到了后期，硬件测评的篇幅大量减少，观点的沉淀越来越多，高度不一样。
但约架老罗之后，让王自如的口碑跌倒了谷底，而且zealer目前的方向已经不仅仅在测评上了，王自如也是要急着盈利，所以后来zealer开始横向扩张，努力尝试各种盈利模式。
并不是说其他测评机构或者团队不专业，只要测评有思路有想法，有硬件有软件，都是好的，但测评走在最前列的，也是最早的，确实是王自如，而zealer现在已经不把全部精力放在测评手机上了，所以也就显得弱了一点。
与其说谁最专业，其实这几个测评机构对于自己的原始定位就不同吧。
到此，以上就是小编对于汽车评测类型的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测类型的2点解答对大家有用。
