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ptiyny 05-10 77
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  1. 你开车上高速,最快开多少马力?

你开车上高速,最快开多少马力

一般开110~140之间。

如果遇到高速堵车,速度肯定慢。

在高速通畅无阻情况下,我一般要来到140。也许与我好动的性格有关系。

我会根据导航提示来控制车的速度,一般限制测速的路段,我会根据测速要求来开车,一般不会超过120,如果没有监测的路段,我基本会跑到140。很多情况下,我是不知不觉间就开到了140,好多次我都是,我的妈呀,咋又跑到140了呢?赶紧赶紧减速!没办法,性格开朗活泼急躁的女人就这样!开个车也改不了天生的性格!

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高速驾驶的话,我开90-100km/h的时间会比较多。

为什么养成了这个习惯,主要原因有三点:

1. 因为我经常走的几条高速路的车流量挺大,车速再高就不安全了。

什么这么说,除了我自己的车高速稳定性一般外。官方100-0km/h刹车距离是38m左右,但考虑到长时间使用后导致的轮胎磨损等,出于安全起见最好能有100m以上的安全距离,所以一般我会压一下车速。

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除此外,一般轿车的麋鹿测试成绩在70km/h就很不错,超过80km/h能算是优秀,我的车也就不到70km/h的水平。麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目,参考数据还是很有价值的。所以出于安全考虑,我会克制下车速不要太高。

2. 我的车上到110km/h左右时底盘会有一些轻微异响,虽然检查过没啥大毛病,但异响还是让人挺不舒服,特别是有其他人在的时候,考虑到长途驾驶的舒适性,一般我会刻意避开这个区间。

3. 我们知道一个适中的速度,既能为发动机带来相对较高出力平衡的阻力,使发动机处在一个相对较高效运转区间,同时阻力本身又不太大,不至于消耗太多能量。

如何判断这个“适中的车速”,通常要根据车型尺寸、发动机和变速箱匹配状态、以及自己的驾驶习惯来(不要只迷信于低转速)。

高速公路应该人性化限速、车辆是移动的物体,最忌讳突然的限速80公里/小时、60公里/小时(设计者不是脑残、就是为了罚款)。不合理的限速、导致极大的隐患。左侧超车道不能长期占用且龟速行驶应急车道无故使用需重罚。首先得明确修高速公路的目的是什么?***如就是故意设坑罚款、不顾生命财产安危,有没有或走不走高速公路以无意义。高速公路就是应该方便快捷安全顺畅地使用,不应该设陷阱罚款坑人。高速公路左侧超车道限速160公里/小时,每百公里设区间测速、平均时速不超过140公里/小时(小型客车)、大车限速120公里/小时。弯道、陡坡可以建议行驶速度、压实线超车禁止。喜欢开慢车的、你可以在左侧二车道行驶。切记、不要拉横排并行、开车的时候、左右看看后视镜是否阻碍交通,阻碍了可以提速或减速、拉开车距,许多人喜欢聚堆在高速公路上行驶,发生事故就是一串碰撞,危险。

说一下我的经验:我在高速公路上开车,如果限速是120,我一般会开到130左右;如果限速是100,我一般会开到110 左右。当然这是在路况良好的情况下,如果车辆较多,你开多快就不是自己决定的了,而是大家的平均车速。

有人会说你这样开不是超速了吗?我告诉你这样是没有问题的。一般来说,汽车速度表显示的车速比实际车速略低,比如说我开130,实际车速只有125左右,虽然也比最高限速值高,不过这个速度是不扣分也比罚款的。等到了测速摄像头下面略略减一点速,基本上就不会被抓到超速。现在很多路段都是区间测速,我一直用这个方法跑,偶尔堵车减一下速,在限速120公里、长度32公里的区间测速路段,跑出了平均车速119的成绩;前段时间去内蒙,高速限速100,全程区间限速,我经常可以跑出98、99的成绩。事实证明我这种方法是非常有效的。

其实在高速公路上开车,怕的不是快,而是慢。如果大家都是以最高限速值在跑,相对速度为零,大家反倒是安全的。怕就怕有些人在高速公路上也是慢悠悠的跑,别人都是120,就他80、100的跑,经常把正常行驶的人吓一跳,相信大家都会有这种经历吧。曾经在深海高速上(限速小车120,大车100),一辆迈腾占着快车道慢悠悠的以100公里的车速行驶,相邻车道是一辆日产的骐达,也是100公里的时速,旁边两条大车道,两辆集装箱重卡也是以最高限速100公里的时速行驶,这四台车一下子就把四个车道堵得满满登登的,后面一大串车都得跟着,谁也过不去,喇叭声此起彼伏,但前车就是无动于衷。当时都恨不得***地撞他一下。后来是旁边的重卡看不过去了,主动减速,让其它车超过去了。几乎所有的车超过前车时都向他们投去怨恨的目光,甚至还有人别了他们一把。你说这样开车可恨不?经常有人告诉我们开车要慢一点,可是我要说:就是这个慢,毁了中国的交通!

到此,以上就是小编对于国产车标识牌图片大全的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产车标识牌图片大全的1点解答对大家有用。

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