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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车图片大全大图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车图片大全大图的解答，让我们一起看看吧。吉利星越即将上市，国产轿跑SU... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车图片大全大图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车图片大全大图的解答，让我们一起看看吧。
吉利星越即将上市，国产轿跑SUV，星越/ix5/CS85该如何选择？
最近国产轿跑SUV真的是扎堆上市，先是东风风光ix5，随后是长安CS85 COUPE，后面还有即将上市的吉利星越，虽然这三款车都是属于国产轿跑SUV，不过这三款车的定位正好完全不同，所以这三款车其实没有直接的竞争关系，面向的消费群体也是完全不同的。
风光ix5是三款国产轿跑SUV当中定位最低的，价格方面也是最便宜的，这款车的价格区间是9.98万到14.98万之间，并且这款车的动力水平也是比较差的，全系都是1.5T的发动机，最大马力只有180匹，所以这款车就是比较适合预算不高，并且对于动力要求不高的消费者，东风风光ix5也有点配不上轿跑SUV这个名号，所以这款车整体的关注度也不高。
长安CS85 COUPE显然就要比风光ix5更加优秀一些了，这款车也是一款长安用心打造的新车，包括外观和内饰的设计方面都是比较用心的，所以这款车也显得比较有高级感，另外长安CS85 COUPE在动力方面也是有惊喜的，这款车全系都是***用了2.0T+8AT的动力组合，最大马力达到了233匹，不过这款车的价格也要比风光ix5高了不少，售价区间是13.69到16.99万之间。
最后要说的就是吉利星越了，吉利星越的定位可能要比前面两款车还要高一些，因为这款车***用了很多沃尔沃的技术，包括了沃尔沃的T5发动机和很多沃尔沃的安全配置，所以吉利星越上市之后的售价也是有很大可能超过长安CS85 coupe的，所以这款车的定位是更加高端的。
总得来说，由于三款轿跑SUV的价格和定位都有差距，所以选择起来也是比较简单了，正好适合不同的要求的消费人群。
长安CS85外观好看，动力强配8AT爱信变速箱，车型大小适中，缺点没有四驱。对于两驱车主首选肯定是CS85。 星越外观也不错，动力强也是8AT爱信变速箱，缺点是车型小了点，如果车身尺寸控制在4780*1890*1665左右，轴距在2810左右，就完美了。其次星越用的发动机是T5，发动机扭矩输出范围值比长安的发动机宽，动力总程变速箱匹配上要好于长安CS85的，据说星越高配车型有四驱，但是星越2.0T全系车型估计价格要高于长安CS85。对于不在乎车型大小而且要求四驱车主来说选择星越。至于东风的车不建议选择还是算了吧。
这三款车都定位轿跑SUV
说一些通俗易懂的购车建议吧
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【空间】产品的定位，所以车辆的空间和储物空间都会很小，星越和CS85空间应该差不了太多，IX5是最小的；
【用料】吉利现在的新车内外饰的用料和精致感在同级别车型中都是数一数二的，包含设计；CS85设计也不错，但细看和体验后相比星越总觉得还是差了一些；所以排序的话，星越第一，CS85第二，IX5第三；
【动力】长安的动力***都是比较线性的，很稳重的感觉；吉利的响应就略快一些；IX5动力1.5T+CVT就不说了，佛系驾驶，在三台车中是垫底的排名
【价位】如果按性价比，长安在同级别里做得最好，吉利按惯例价格不会低到什么程度，IX5不占优势，1.5T都可以买吉利长安2.0T了
【总结】还是建议在星越/CS85里面选择，各有优势（豪华、精致、强动力），如果对乘坐空间和储物空间没有特别要求的车主可以考虑入手。
首先肯定passix5，和其他两款都不是一个层次的产品，吉利就是一直打着沃尔沃的旗号在呼风唤雨，时间久了有点反感，长安的话和奇瑞一样，注重的是自我研发，不过这两个车放一起，还是吉利更高档一些，品质的话再国产车里都算比较顶尖的，看个人喜好。
随着主流三厢轿车和SUV市场越来越趋于饱和，竞争也越来越激烈，各大主机厂纷纷将目光投向了包括旅行车、MPV和轿跑SUV等小众细分市场。吉利嘉际和吉利星越就是这么两款车型，一款定位于家用MPV，一款则定位于轿跑SUV。
说起吉利星越，可能很多朋友并不熟悉，这款车型此前的代码为FY11，是基于CMA架构打造的轿跑SUV。星越的名字也是来自于一颗位于火星和木星之间的主带小行星，由吉利下属天文小组发现，并且已经通过了国际天文学联合会（简称IAU）认证，听起来，是不是话题感十足。
那么国产自主品牌里面，是否还有其他轿跑SUV可以选择呢？下面小编就罗列了几款，进行一个横评比较，希望可以给大家一些购车参考。为了能够提供更加客观公正的对比，除星越外，我们选择了两款价位相近的车型进行比较。
东风风光ix5 CVT 尊享型，出厂指导价：13.98万；
长安CS85 Couple 2.0T 型版，出厂指导价：13.69万；
星越，共有两款配置，预售价12万起。
品牌力
吉利作为自主品牌一哥，在收购沃尔沃之后，对自身的品牌力的提升还是起到了非常大的促进作用，加上这几年销量突飞猛进，品牌力最强，相信其他两个品牌，应该是没有意见的。
东风风光，并没有吉利那么出名，但凭借全车系7年或15万公里的整车质保，还是向消费者表明了对自身产品力的信心，多少也算是弥补了自身品牌力的不足。长安汽车的几款SUV车型卖得都还是不错，也提升了自身品牌的影响力。
产品力
国产车品牌中，最美车标和最丑车标你认为是什么呢？
最漂亮的是wey，看照片没感觉，看实物真的很震撼挺雄壮的。
最丑的当然是BYD.没有之一！
BYD这就是骂人的话的缩写，如果传福那么倔强觉得好看为什么不把这三个字母印在自己脑门上？没有人牵强附会，这就是骂人的缩略语，这是国情，我非常不理解传福的倔强，不是以消费者为中心么？让你的衣食父母因为这个标觉得不好意思难道很有成就感？这就是你对待你客户的态度？滑稽的很。不理你可以伐！可怜之人必有可恨之处！
说起国产车标，有些简直就是丑出天际，完全没法看。车标就是代表一辆车的美，之前比亚迪和宝骏一直都被人吐槽车标影响了车子的购买欲望。
你见过劳斯莱斯的车标被吐槽吗？你见过拉博基尼、保时捷被吐槽过吗？不说那么名贵的豪车，就拿奥迪来说，至少中规中矩吧，不至于说那么难看，被消费者吐槽之类的。但是一说起某些国产车的车标，估计很多人都不知道怎么说。
先来看看最丑的那几个车标吧，排名不分顺序。比如：
1、北汽
这已经是被吐槽很久的车标，北汽这个车标，无论是从远处看或者从近处看，那都是一个猪鼻子，当初设计这个车标的人是西游记看多了吗？
2、华泰
可能很多人都不知道华泰这个品牌，其实在前几年的时候挺火的，只收后来慢慢消失了。而华泰的车标就是一个“凹”字型，这是想要表达什么？审美的角度在哪里？
可能这算是丑中比较时尚的吧，远远看过去还有点顺眼，近看就不敢恭维了，不知道从何评价，就是觉得丑吧。
4、吉奥
谢邀。对于自主品牌的车标，我的看法如下：
先列几个我认为还不错的（排名不分先后）：
1、宝骏车标：
简单几笔就勾勒出马的形象，非常生动，辨识度也很高，令人过目不忘。有些人不知出于何种目的，非得把它说成“驴头”，呵呵。
2、广汽车标：
广汽的车标是自主品牌当中少有的更改前后都很漂亮的了：旧标厚重、大气，有中国特有的韵味，新标灵动、时尚，依然大气。相对而言，个人更喜欢旧标。
3、东风车标：
我个人认为除红旗外，所有的都丑不拉圾的。在这些车标中看不到任何中华文化因素，红旗做为本土品牌，却得不到本土人仕的支持，包括生产者与使用者，这才是最大的悲哀。想想:南孚电池的遭遇。中华特色的品牌何时重现世间。这是我所期待的。
一款好的车标是汽车文化的重要组成部分，它是一个汽车品牌精气神。对于一些欧美老牌汽车工业企业来说，车标不仅是一种工业产物，甚至可以说是件艺术品，同时也见证了一个汽车品牌的发展和沉淀。
比如德系三强的BBA：奔驰的三叉星，宝马的蓝天白云，以及奥迪的四环，无论随着时间推移如何演进，总能给人一种简洁又不失文化内涵的感觉。
如果说BBA是简洁车标系列的代表，那么保时捷应该就是“复杂”车标的典范：
保时捷车标，从当年在复杂环境中艰难定稿，到后来大大小小的四次改进，如今保时捷盾形徽标已经在品牌发展思路的指引下变得愈发豪华，也愈发精致。这款承载着历史、文化与人们无限寄托的标识也正以前所未有的速度铺满世界各个角落，符腾堡徽标与斯图加特跃马的经典组合也早已不可泯灭的镌刻在人们心中。
可以看出：一款车标不论是简单还是繁复，都可以成为经典车标。一款好的车标，其设计层面来讲，材质、形状、线条的粗细、字体、配色方案、立体感的塑造等等都达到一种协调均衡的视觉效果；同时，又能够随着时代审美的发展而不断地演进优化。
如果说大部分中国品牌汽车的整车外观不好看是因为成本问题，那为什么众多车企连个好看的品牌标志都拿不出来？甚至有些连标志都有山寨成分？
有人说国产车的外观已经超越合资了，你怎么看？
有人问长城哈弗和陆风x7相比，哪个好点？这个问题有些不好回答，从大格局和销量来说，陆风和哈弗没有可比性！但单纯拿陆风x7相比，哈弗H1的销量也仅比陆风高出几十辆而已，要论起H9H7，WW7，WW5及6，还有F7H4等等销量也差强人意，就像好厨子，也不是哪道菜都做的拔尖称道！
【有人说】可能是表达内心想法最含蓄的方式，在汽车领域评价车辆的技术、配置以及刚性或质量都可以很客观，唯独外观是绝对主观的所以不用很含蓄。
没有哪台车的设计能绝对符合所有人的审美标准，只能挑出以公认丑陋或精致车型供参考，但首选要说明每个车系在不同阶段都有高颜值或者低颜值的车型，流行风向全世界都在同步变化国产车也是其中一员。
国产汽车从无到有出现过很多精致的车型，也有一些比较奇葩，这些车基本代表了不同时期国产车的设计语言；合资汽车同期也有一些诡异和精致的设计，挑出同类车型对比一看：
奇瑞QQ6，这台车上宽下窄的设计配上呆萌的前脸，以及非常不协调的三厢车比例，这台车的奇葩的程度难以用语言形容，圆润的大灯加上引擎盖的线条感觉不就是Q版的光冈大蛇吗……
同级同时期合资车可以参考三厢飞度，两厢版生拉硬拽的尾箱出来C柱丑陋到不忍直视，极其不协调的车身能被评为亚洲最丑陋的8款车之一也是理所应当。
这两台车是同时期国产和合资车里比较有代表性的车型，但在这一阶段就没有好看的车吗？
哈弗H5欧风版在当年算是比较惊艳了，虽然有逆向的痕迹但原创设计的修改也确实达到了相当不错的水平；非承载式车身配合负值轮毂和大扁平比的轮胎，整车的尺寸不大但已经有中型SUV的气质，流畅的线条在运动设计风格还不是主流的年代H5已经走在了前列。
大众途观在不得不提这台车说是高颜值应该没有多少人反对，圆润饱满的造型小而精致，细节的处理在多年前已经没有过多可以挑剔的，大众车系稳健的风格在那个年代确实很吸引眼球，看似呆板的辉昂实际比同期奥迪更有味道。
四台车放在一起对比哈弗H5的设计理念是否超越三厢分度呢？QQ6这种诡异的设计风格和合资途观在同一水平吗？所以从外观设计的角度对比并不能判断一个车系的水平，仅是在今天每个车系都还存在一些丑到无以复加的车型。
介绍几台很多人认为丑陋但个人认为还挺有味道的车型：
到此，以上就是小编对于国产车图片大全大图的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车图片大全大图的3点解答对大家有用。
