本文作者:ptiyny

四五年特斯拉车主感受

ptiyny 05-06 77
四五年特斯拉车主感受 摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于四五年特斯拉车主感受的问题,于是小编就整理了3个相关介绍四五年特斯拉车主感受的解答,让我们一起看看吧。工薪阶级,买Tesla M...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于四五年特斯拉车主感受的问题,于是小编就整理了3个相关介绍四五年特斯拉车主感受的解答,让我们一起看看吧。

四五年特斯拉车主感受
图片来源网络,侵删)
  1. 工薪阶级,买Tesla Model 3能承受吗?
  2. 买纯电车现在有后悔了的吗?
  3. 跑了三年以上的电动汽车怎么样了?

工薪阶级,买Tesla Model 3能承受吗?

这个分情况,如果你的工资超过当前所在城市的平均工资,完全可以买,作为城市代步这个车还是不错的,如果走长途还是不建议买特斯拉,现在电动车走长途完全没有优势。

如果家里有负债(例如房贷啥的)还是工薪阶级,不建议买毕竟这个车子价格也不是特别便宜,如果你所在城市补贴较高入手这个就特别合适!

现在部分城市特斯拉补贴后降至20万元以内,所以经济负担一般不大[大笑][大笑][大笑],总之如果确实喜欢就买它!


不建议,理由有三

四五年特斯拉车主感受
(图片来源网络,侵删)

1.这里以工薪阶层5000到8000在深圳为例,加深圳补贴裸车27万左右!如果分期加保险差不多去到小30万!***最低只有五层首付,五层分期一种,月供五千左右,这个阶层工资是没有剩余的,压力可想而知!

2.电池续航和寿命还是基本问题,不了解透不要轻易选择

3.这是一辆玩具车,移动的平板,适合家里有一辆家用车的小伙伴!如果用这辆作为家用的话,空间舒适都比较勉强,比较适合个人兴趣和体验

总的来说,我就是这个阶层的人,我也很喜欢,曾经也差点冲动交了两万定金,现在想想还好控制住了,因为现在的条件还远远没有达到仅仅因为喜欢就能买辆车的地步,还有太多需要考虑的因素…

四五年特斯拉车主感受
(图片来源网络,侵删)

我觉得没问题啊,上下班方便,开高速上ap,省精力,而且省钱,平均一个月100块钱电费算个什么呢?夏天远程开空调,冬天远程开暖气。

关键,现在国家电网120千万的超级充很多,夜里峰谷电又便宜,为什么不买呢?不要说什么内饰,做工,实实在在开的舒心,不开心的时候偶尔提速感受百万油车的加速也很开心了。


买纯电车现在有后悔了的吗?

太后悔了,去年买的。后悔买晚了,应该19年就买。

好开,实惠,全北京跑不心疼油钱儿。后悔什么?充个几十块钱就开三四百公里,后悔什么我问你?而且提速还快,超油车如同探囊取物一般。

后悔大了!

后悔买晚了,之前担心的问题基本都不是问题,都有解决的方法。

一.续航能力,现在的车续航都在400公里以上,正常家用开一周多没问题。每周充一次就够了,至于长途,现在高速服务区都配有充电桩,快充半个多小时,正好趁机上厕所、休息,开油车也要在服务区停留。服务区间距离最远一百公里内。稍微注意点绝对不会有问题。

二.电池寿命,现在的技术电池用个七八年基本不是问题,出问题也是小概率***了。七八年后换电还是换车都是正常操作了。

电车的好处除了每月大几百的油费变成一百多的电费,平时保养的钱省下基本都够了。

另外外出开空调不用再启动发动机,随时可以在车里休息。出门去玩的时可以把它当做一个移动电源,电烤炉、投影仪虽然可以用。像一个移动的家,不用担心电的问题。

当然后悔了。

第一种后悔的人,基本上都是在市区跑,作为通勤车辆使用,这部分人后悔的是买早了,续航里程短,冬天掉电快,跟现在的纯电车比起来差距太大了!要是晚几年买,技术更进步,更成熟。

第二种后悔的人,基本上都是不管市区还是长途,都用的是这辆车,这部分人后悔的除包括第一种后悔外,最多的就是真不该买纯电车!因为续航里程短,前几年充电相对来说没有现在方便(现在也没有加油站方便),最让人懊恼的是没电了趴在半路上,还得找拖车!

新车用了三个月跑了5100公里,给电表交了200元电费到今天还剩40多,最后悔有了电车后家里把我当专用司机屁大事都得出车,而且孩子他们经常扔下自己的车来蹭开我的电车。

原来的油车舍不得卖才开8万公里,今天去发动跑了一圈热热车充充电,自从电车来了油车一共动了二次都是特意热热车。

我后悔了,后悔买早了!![大笑]

我是2018年买的纯电车,当时***还有补贴呢,整车下来七万。我买的是长安奔奔新能源,续航251公里,当时这个价位续航算长的了。

早知再过两年买了,技术更成熟,我同事上半年买的纯电车,七万,续航400多公里!

我要是晚买两年,同价位买辆续航高的,想去哪去哪儿,太爽了![大笑][大笑]

跑了三年以上的电动汽车怎么样了?

我朋友有一个2015年购入的比亚迪唐一代,当时算是天津第一批的唐车主,到现在已经开了三年多了。虽然不是纯电动汽车,但他家里因为有地下***安装了充电桩,大部分时间都是纯电在跑,所以也有一定的参考性。

车子总体的车况还可以,因为燃油机用的少,双离合也没出什么问题。不过磷酸提锂电池已经更换过一次了,主要原因是这哥们儿喜欢速度,经常拿这个车玩急加速,体验5秒内破百的乐趣,这种大电流放电的状况都会对电池造成不可逆的伤害,大概不到2年就已经感觉到电池的明显衰减了,不过不同4S店对可以更换电池的标准并不一样,他还算是比较走运的。

他的车是唐80,天暖和不开空调纯电能跑70多公里没问题,但是到了冬天,铁锂电池受温度影响比较大的特点就显现了,在家充满电也只能跑不到50公里。不过好在还有燃油机做备用,不至于有续航里程焦虑症,也不用像开纯电动汽车那样必须神经质到每天的行程安排都要经过计算,否则出远门只能打车了。

到此,以上就是小编对于四五年特斯拉车主感受的问题就介绍到这了,希望介绍关于四五年特斯拉车主感受的3点解答对大家有用。

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