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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老外汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老外汽车评测的解答，让我们一起看看吧。和凯美瑞同价？长安深蓝SL03凭啥？外国人... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老外汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍老外汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
和凯美瑞同价？长安深蓝SL03凭啥？
凯美瑞和深蓝SL03对比？自取其辱
日系汽车近几年的设计风格有了很大的转变，曾经的雅阁天籁凯美瑞都是设计风格比较沉稳的商务型轿车，这种风格加上平庸的动力倒是不显得奇怪；可是在外国汽车品牌失去B端市场之后，这些只能面向个人用户市场的合资汽车都转型走了运动路线，连动力羸弱的日系汽车也不例外。
然而这些车真的有实力吗？
以凯美瑞为参考吧，这辆车有三个选项，分别为：
这就是日系中型轿车销量标杆的水平，似乎除了油电混合版本以外，其他版本都与“运动”无缘；而且凯美瑞的操控品质其实很差，这辆车的悬架可压缩行程较大，车辆以稍高的车速转弯就会有明显的侧倾。不过这样的设定倒是能让车辆的驾驶感受相对好一些，说白了就是车身比较“软”（不太颠簸），反之运动型轿车都会略有一些“硬”，这是在日系汽车上很难体验出来的感受。
丰田轿车的操控不用赘述，可以参考凯美瑞同平台的雷克萨斯ES的麋鹿测试成绩即可。
雅阁的水平相当，1.5T燃油版就是个代步车的标准，极限实测9秒左右；2.0升的油电混合版本略比凯美瑞快一些；天籁的2.0升自然吸气版本同样废物，2.0T版本倒是也能达到7秒的标准了，这两台车是不是要比凯美瑞强一些，勉强能算运动轿车了呢？
显然也不行，因为这些日系轿车都是前置前驱平台打造，在各类驱动平台里，前置前驱是标准最低的，特点是重心集中于车头，前后轴荷差异过大，后轮抓地过于弱；理想标准有前置后驱，后置后驱，纵置四驱，双电机四驱，这在日系轿车里目前是找不到的。
外国人有何玩物爱好？
外国人1:玩汽车-玩成了国际赛事。2:玩爬高-玩成了国际攀岩比赛。3玩音乐-玩成了格莱美大奖。………玩钓鱼、玩登山、玩漂流、玩摄影、玩骑马、玩冲浪、玩跳伞、玩特技飞行、玩摩托、玩滑雪，玩潜水，绝大多数都是跟运动有关的，而且越发促进了各项玩的游戏中的，服装、直播、等产业的发展，很多都玩成了国际性的活动，
中国人，从民俗到政治，
无不浸透丧儒文化。
中国人，会玩！——
玩，——
玩“我的”
玩我私有的，
玩我能掌控的，
玩我可随意深藏丶随意抛弃的，
——因为我的，绝对“我的”！
有了“我的”，就有了“我的权力”。
大多数的外国人特别喜欢中国的民族饰品，比如藏饰和苗族这两个地区的耳环、项链、戒指、手脚链书包甚至是衣服等！ 不过一般的欧洲白人会选择一些闪闪亮亮的钻饰！ 也会分夏天冬天。夏天会选择一些款式大一些，颜色鲜艳一些的款式，冬天会选择闪亮一些的，多选择金属镀白金颜色！款式会选择小一些精致一些的！！！
中国人和西方人生活习惯，文化环境不一样，爱好也不一样，中国人喜欢玩的和西方人更不一样，总体上中国人喜欢高雅的玩法，西方人喜欢探险、***类的玩法，还有开放浪漫主义玩法，比中国人会享受生活，当然这是相对多数人来说。从学术界突破创新比中国多，中国人思想还是受传统影响较大，中国文化博大精深，和西方文化融合一起，相信中国人也会有很多突破创新，会获得比西方更多诺贝达奖！
为什么俄罗斯车辆不免检？
目前没有强制的年检和强制报废政策。这一政策背后有很多原因,包括历史文化、政治经济和社会管理等方面的考虑。
在苏联时期,汽车生产和销售由***控制,私人拥有汽车的情况非常少。在此背景下,车辆的寿命更长,这一传统一直延续到了今天。这也是为什么俄罗斯没有强制报废政策的原因之一。
从政治经济层面来看,对于拥有汽车的俄罗斯人来说,汽车是他们重要的财产,并拥有很高的价值。如果强制实行年检和强制报废政策
到此，以上就是小编对于老外汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于老外汽车评测的3点解答对大家有用。
