汽车雪天评测 雪天 汽车
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车雪天评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车雪天评测的解答，让我们一起看看吧。惠普行车记录仪f986w评测？下雪天，es... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车雪天评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车雪天评测的解答，让我们一起看看吧。
惠普行车记录仪f986w评测？
惠普行车记录仪f986w搭载全新升级的HP高性能影像处理芯片，相比升级之前记录画面清晰度提升55%，行车过程每个瞬间不模糊，就算在阴天，雨天，雾雪天等恶劣环境下也能非常清晰，让你全身心投入驾驶的乐趣。惠普升级优化过的***前录摄像头与后录***流媒体摄像头，可同时录制前车后车影像，视野无盲区，取证更放心
很好，惠普行车记录仪f986w集先进影像处理的技术优势和强悍的主流功能于一体，震撼登陆国内市场，是最具权威性的车载电子设备。
惠普行车记录仪都***用美国安霸芯片，支持Full HD 1920 * 1080P 每秒30fps，使用Aptina推出的1/3英寸CMOS传感器，高画质成像，提供全***晰录影画面举证，清晰记录旅程中的风***。配备彩色液晶大屏幕，支持高画质输出，***用超广角玻璃镜头，全镜头片红外线IR滤镜，抗高温不变形，透光率高，影像更锐利，超广视野角度拍摄无死角，清晰记录道路细节。
下雪天，esp什么情况下需要关闭？
谢邀。
最近全国很多地区都下起了大雪，很多朋友对于ESP功能在冬天的使用有一些争论，今天车问诊就和大家分享一下冬天ESP使用的一些事。
有部分朋友认为，车辆在雪地或积水的路面上起步时，尤其是在上坡情况下，车轮极易发生打滑。这时电脑会识别车轮的打滑，ESP系统会限制发动机的输出，其结果就是一般车都能上去的坡儿，因ESP的启动反而可能过不去。
其实这种观点不是那么正确的，ESP作用不仅仅是取决于车轮的轮速传感器，也就是说不是车轮一打滑ESP就介入。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。一般不是失控或者极限状态下，ESP都不会去介入，这也是很多朋友没有体验过ESP介入时感觉的原因。
一般配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的。ESP在雪天也不用去关闭，不会雪天行驶产生多大的影响，反而在一些危险情况下能更多一些保障！
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这两天一直在中国黑河试验场，在冰面上开了带ESP和无ESP的车辆，区别很大。无ESP的车辆在纯冰面上行驶，不是专业人士，车速不到40就会失控，在冰面上转圈圈。而有ESP的车辆可以开到70多码，即使失控也不会完全控制不了，明显能感受到ESP介入的感觉。所以，劝解大家，ESP一定不要关闭，就是大家正常使用，ESP是默认打开的。关键时刻救命
我昨天在悟空问答上还复回了一个朋友关于ESP要不要关闭的问题。我所在的南京，这两天的大雪让很多开车人都很纠结，要不要开车上班。
首先，我还是想说说关于汽车的ESP，车身动态稳定系统。它是一个主动安全配置，是一个电子感应系统，一般情况下，汽车行驶中默认的情况是开着的。你的仪表盘不会有显示。当在极限状态下，或者当它检测到某一个车轮的输出异常的时候，它会介入，这个时候你的仪表盘上ESP的黄灯会亮起，它的作用就是，检测到车轮输出动力有不均衡的情况，通过限制其他车轮的动力输出，从而达到纠正的目的，相当于把车子从一个不平衡的情况拽回来。
比如，在驾驶过程中，加速打方向，并且是在湿滑的路面上，这时候你车仪表盘的ESP就会闪一下，告诉你它在工作，帮你稳定了车身，防止侧倾。但是，有时候它也会帮到忙。昨天我在路上开车，上车忘记关闭ESP了，因为基本都是在结冰的路上开，所以难免打滑，可这时候车子其他轮子也帮不上忙，自己要靠技术来修正方向，往前开。如果关闭ESP，当你的一个车轮陷入困境的时候，其他车轮的动力输出不会受影响，相对来说比较容易脱困。再比如，你在一个冰面上打滑出不来，关闭车身动态稳定系统的话，其他轮胎还会出力，车子容易开出来。
当然，这两天雪太大的地方，特别是江浙沪地区，车友们没有冰雪路面驾驶的经验，能不开车出门就尽量不开，还要提醒开后驱车型的朋友，如果有一点坡度的路面上不去，不妨先到一把，这样开可能容易一些。
我觉得这个问题，很多朋友还是有误区的。不少文章都指出，雪天驾驶要关闭ESP，这个说法是比较笼统、比较容易造成误解的。我分析，这种说法来源主要是两方面。一是冬天车厂在牙克石、黑河等等地方搞得冰雪试驾的稿子。二是早年一些国外翻译过来的驾驶技巧的文章。这两种情况的路况跟咱们平时开车遇到的都不太一样。确切的说，如果是在积雪上驾驶，那么确实是推荐关闭ESP的。ESP的原理说起来很简单，当传感器侦测到车轮在打滑，就会进行制动，如果在积雪中，打滑是不可避免的，如果关闭ESP，动力就会顺畅很多。如果一打滑就被制动，那车在雪地里就越开越慢，最后很可能就陷到雪里了。在中国开车，很少会遇到这种真正的积雪路面。冬季测试厂里是这种路面，国外很多地方，因为人居住的没有国内这么集中在城市，有很多乡村道路下雪之后不会很快喷融雪剂，而国内这样的地方不多。国内真正多的是冰雪路面，地面没什么积雪，主要是冰。非常的滑。这种情况下建议还是开启ESP，如果起步时候滑的太厉害，短暂的关掉也可以，但正常行驶来说的话，我认为还是打开的好。其实如果想追求安全性。下雪天开慢一点才是真的，在雪地上不管刹车、转向，一定要动作放慢，留好提前量。
先普及一下ESP知识：
车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
下雪天，本身由于路面积雪湿滑，轮胎抓地力减弱，有时上个坡，只要一停下来，就起不了步，这都是很正常的事情。这个时候很多人建议关掉ESP，车自然而然就上去了，其实也不然，有时会适得其反，关掉它反而容易产生车辆侧滑，横移，速度快了还会导致汽车失控。与其关掉ESP不如常备一副防滑链，或雪地轮胎，关键时可以一用。
ESP作为汽车配备的安全系统，作用非常明显，它在无形中时刻保护汽车由于转向过猛，车速过快，进而通过控制系统，修正方向，防止车子失控！
上一次，还是雪地，为了超前面的车（速度特慢），稍微加了点速度，并线超车的时候，明显感觉车子滑了一下，但又马上自行修正过来，当时觉着挺害怕，幸亏车上有ESP装配，要不然后果不可想象，大家有没有体验过ESP介入的感觉？
这就是ESP的重要性，所以一般别关掉这个！
宝马x4雪天需要戴防滑链吗？
楼主如果偶尔下雪的花可以装防滑链。如果下雪天比较多的花，建议更换雪地胎。雪地胎和防滑链的作用是相同的。防滑链只适合应急低速使用，对轮胎的磨损也比较大。专用雪地胎比防滑链在经常下雪的地方更适用！ 如果偶尔下雪装防滑链也是可以的！成本比较低，宝马x4品牌的四条雪地胎大约5000左右！经常下雪的话还是有必要买的。
本人是bmw的车主，宝马x4是xdrive，也就是四驱结构。因此要根据情况来看待这个问题。
如果是大雪的话，路面有积雪的情况，那毫无疑问需要防滑链！如果一般的雪或者城市道路，没有积雪的话，就不需要防滑链。防滑链的主要作用就是防止车轮打滑，一般情况下，只需要在导向轮或者驱动轮装一对就好了，不用四个轮胎都装！
宝马车X4，一般来说，如果不是在东北地区，一般的下雪比较少的北方，要开启雪地模式功能，雪地模式开关位于变速杆旁边，一个类似雪花的按钮，如下图1:
雪地模式可以使汽车自动变速箱操控模式选择，自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。
通常情况下，好多汽车都会配备“运动模式”和“雪地模式”的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者安全性。
雪地模式可以通过一些自动化程序设定使得变速箱以二档起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。
当然如果去东北或新疆、***等寒冷地区，下雪天还是雪地胎或者安装防滑链为好。天气冷，雪地又滑又硬，轮胎也变得又硬又滑，事故发生的几率加大。即使自己驾车正常行驶，路上的车辆如果发生打滑失控现象，也会受到影响。
很多人说，下雪天的话，还是用雪地胎好，如果装防滑链呢是比较伤胎的，但是效果好的话还是防滑链。同时，防滑链开起来很不舒服，对操作还是有影响的。建议买雪地胎。防滑链和雪地胎，这两者相比起来雪地胎还是很不错的，四个轮子都换，你车速控制好，一点问题没有。从图片能看的出来，防滑链是还是比较影响驾驶的。
希望我的回答能够帮到你！
看了一些维特拉试驾的测评，感觉不是很清楚，谁能说说吗？
我有幸参加了维特拉冰雪试驾体验，应该有点发言权。
因天气原因，其实路况是不太好的，但我们在ALLGRIP智能全时四驱系统和雪地胎双管齐下的保护下，也算是多了一份安全保障。ALLGRIP智能全时四驱系统在自动模式下，可以随时监测车辆行驶状态。在路面潮湿、后轮打滑时、就会即刻自动切换，不需要驾驶者手动切换，很省心，稳定性非常好。我们行驶了一路，悬架的支撑性非常到位，避震器阻尼回馈均匀，这点我很喜欢。整体来说，试驾体验还是相当不错的。连这种雪天的复杂路况都能应对自如，其它路况就更能轻松驾驭了。到此，以上就是小编对于汽车雪天评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车雪天评测的4点解答对大家有用。
