2017年长城汽车销量 2017年长城汽车销量如何
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2017年长城汽车销量的问题,于是小编就整理了3个相关介绍2017年长城汽车销量的解答,让我们一起看看吧。
2018长城汽车9月销量?
长城汽车在2018年9月销量呈现出全线增长,总销量超过8万辆,达到86723辆,环比大涨35%,但同比有下滑,9月份长城整体的热销和自身打出的“全系官降组合拳”有很大关系。
具体品牌和车型来看,其中哈弗品牌月销61610辆,WEY品牌月销10596辆,皮卡方面月销过万,达到13340辆,新能源欧拉iQ月销707辆,长城轿车版块依然惨淡,仅有470辆的成绩单。今年前三个季度,长城汽车累计销售67.67万辆。
21年长城汽车销量?
2022年1月6日,长城汽车发布了2021年销量数据。数据显示,长城汽车2021年销售新车1,280,993辆,同比增长15.2%,海外销售142,793辆,同比增长103.7%,销售占比达11.1%。
新能源方面,2021年12月,长城汽车新能源车销售22,354辆,1-12月累计销售136,953辆,在总体销量中占比达10.7%。2021年,长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。
长城汽车
2021年长城汽车累计销量为1280993辆,同比增长15.2%,抛开出口海外市场的142793辆以及长城皮卡的233006辆之后,其2021年国内乘用车销量905194辆,对于目前只深耕SUV的长城而言,这样的成绩确实很难得!
哈弗品牌2021年销售770008辆,国民神车H6全年销售370,437辆,占据了哈弗品牌销量的半壁江山,哈弗大狗年销量100690台;新能源品牌欧拉2021年销售135028辆,;坦克系列目前只有坦克300在售,其2021年全年销量达到84588辆;旗下高端品牌魏牌2021年累计销售58363辆。
长城汽车以SUV为基础,同时坦克系列、大狗系列多品类发展带动销量的集体增长,2022年,新品类将会有更多的车型上市,长城也会带来全新的动力总成,市场潜力无限。
连续两年销量破百万,为什么长城忧喜参半?
长城这几年发展还是挺快的已经位居自主品牌第一阵营,但依靠哈弗系列的SUV的产品正在面临越来越多的挑战者,随着广汽传祺,长安CS系列和宝骏等各家SUV车型的发力,一条腿走路的哈弗承担压力越来越大。
在感觉到竞争激烈的同时,长城也***取了发展高端路线的策略,魏派汽车的发布就是要和现有其它品牌拉开差距,保持自主SUV的领先地位,然而吉利紧随其后发布了领克品牌,可以说每一步都很困难,相对于吉利在练车和SUV两头发力,长城显然略显劣势。
近期宝骏有发布530市场定位对标哈弗H6,一向依超高性价比闻名的宝骏汽车,530对哈弗系列冲击还是有一定的杀伤力,自主车企全面进攻SUV,在市场容量一定的条件下,哈弗系列***取优惠让利措施使得企业财务报表相当难看,可见其它品牌对长城威胁还是挺大的。
哈弗H6神车地位还各大车企虎视眈眈,作为一款对长城来说至关重要的战略产品,必须牢牢占据第一宝座进而树立企业品牌形象这也是降价让利的最终目的。
自主品牌中只有长城一家短期内放弃轿车业务,哈弗必须要保持高速增长,激烈的市场竞争中降价在所难免,利润也就随之下滑,加上新品牌各项建设费用也就不难解释了!
先来看几组数据:
2017年长城所有车型总销量达到了888213辆,位居国内整车企业第7名,看似排在了国内10强的行列,但是相比2016年却出现了-0.69%的同比下降。再来看看长城汽车的传统竞争对手的表现如何?
吉利汽车2017年销量大正51.62%,可谓是引领车市增长潮流,总销量达到了1178532辆,相比长城汽车多了29万辆,这可是一个中型车企的产销差距。另外一个竞争对手上汽通用五菱,2017年在宝骏各车型的带动下,同样大增10.87%,达到了1519879辆,比起长城的优势更加巨大。而之后的广汽乘用车和上汽也分别以29.86%和59.81%的速度顺势追赶。而此时的长城则是前有吉利和五菱堵截,后有广汽和上汽追兵。唯一称得上难兄难弟的只有长安,2017年销售下跌6.07%,而这位兄弟混得更惨。
再来看分车型的销售数据:
2017年长城汽车的当家明星哈弗H6销售400169辆,仍旧位居SUV排行榜第一,但是同样出现了3.18%的同比下滑,而后的上汽通用五菱宝骏510和广汽传祺GS4仅以5万辆的差异位居第5和第6。可以预见的2018年,哈弗H6如果再不进行升级或降价,这种优势会越来越小。
到此,以上就是小编对于2017年长城汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于2017年长城汽车销量的3点解答对大家有用。