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汽车制造业为什么代表一个国家的综合工业能力？
汽车工业是制造业的一部份，它关系到一个国家民众“行”的一部分。观世界汽车制造强国工业都较发达，但反推汽车制造强国必定是工业强国也不一定成立。因许多工业强国的汽车制造并不强，而汽车强国中工业门类多数国并不完整。例如中文是最繁复的文字并不成反推会中文学其它文字就一定容易。汽车工业涉及其它众多工业门类不***，可现代工业那一个制造业又不是?造船业、航空工业、铁路机车、建筑、农业机械、通用或专业机床、包括家用机电设备等等。现代工业制造强国应是很多国家依赖你的工业产品、制造业门类较为齐全并能影响、引导世界制造业的国家。
汽车制造业应该代表不了综合工业能力吧！汽车的生产制造是要经过很多配套设施和工业水平的，但是它无法涵盖整体的工业体系。
拿东南亚的泰国说吧！全年GDP在5000亿美元，大概和我们的首都GDP相当，七千万的人口，然后51万平方公里，全国有38%的土地是耕地所以它是不折不扣的农业国。但是BMW在他们国内设了总装厂（当然大部分的零部件都是德国进口的）用来发展BMW的亚太区业务减少运输带来的成本。泰国国内能为其提供的只有廉价的劳动力和土地。因为泰国的工业水平提供不了BMW应有的技术水准。
我们大中国的整体工业水平是世界一流的，甚至可以超越大美帝，数据显示中国的工业产值早在2010年就超越美帝世界第一了。2018年中国的工业产值达到了5.53亿美元占据全球的23.4%，这个数字还会随着时间推移而增长，厉害了我的国。
真正体现综合工业水平的应该是航天器技术和核能的利用。
对此你们怎么看呢？欢迎流言评论!!谢谢！
很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
一辆汽车有4要多个零件，其中有比较低端的可能只有一个螺钉螺母，有高端的发动机变速箱，一个汽车生产出来，从造型，设计，到试验，从供应商生产到整车厂生产，每一个环节都能体现出工业水平。
造型设计，这个是工业设计的一种，而且是最能提现一个国家的工业设计水平。之前我们国家的造型真的不行，现在随着我国汽车工业设计水平的提升，汽车造型已经完全摆脱了逆向开发的过程。汽车造型的提升，带动了社会整体设计的提升，从家电到电子产品，我国的设计不再是只满足功能要求，而且达到了给人以美的享受。
从设计来说，他是从造型的模型设计成一个一个零件来完成生产，这里面会有考虑公差带来的装配工艺的影响，还要考虑成型难易程度，还要考虑结构的优化等等，由于结构复杂，是体现一个公司的设计能力，而一个公司就可以大部分反映出一个国家的设计能力。
试验，这个是按照一定的标准进行试验，试验过程其实不重要，重要的是如何制定实验标准，例如耐久需要跑多远，发到什么样的程度耐久是不满足的等等，这个是一个积累的过程，任何一个行业都需要进行试验，但是汽车的试验是比较严格和涉及的方面比较多的。
供应商制造和整车厂制造就不多说了，这里面牵扯到供应商达到几千家，而且需要生产能力，生产技术等等方面的考核，工厂需要自动化生产，工艺的生产，咱们看一个10年前的车就知道我国汽车工业的进步了。
为什么汽车能代表一个国家的工业水平，而其他行业不行，难道军工不必汽车麻烦吗？
可以肯定的回答，军工要求的更严格，例如航天飞机，火箭等等，但是这些不能代表整个工业的水平，原因有以下几点
- 军工具有明显的垄断性。我们都知道参与军工的企业大部分还都是国家直属的航天单位，一个军工产品需要的零件大部分都是自己生产，无法像汽车那样带动大规模的各种企业的参与。
- 军工与普通工业是相辅相成的，军工基本上代表了国家最高的科技水平，但是由于垄断性，所以国内制造业整体达不到军工的水平，这样军工技术会慢慢向民间转移消化，这样可以带动整个国家工业的水平提升，另一方面，整体水平提升，有会给军工一个支持，让他更上一个台阶。
以上就是我的观点，希望可以相互探讨交流。
比汽车更复杂的产业有很多，高铁，飞机都需要大量的配套***，为什么汽车产业更有代表性，也对国民经济的贡献度更突出呢？
汽车产业链是以汽车制造企业为龙头，吸引为龙头企业配套的上、下游企业，相关的服务业，管理机构等形成动态联盟，共同完成产品的***购、生产、销售、服务等全生命周期的管理。其中，汽车产业链的上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、物流、餐饮、旅馆等行业。
汽车产业链的结构主要包括四个方面：一是产品的技术。二是零部件的***购。三是汽车制造厂商。四是销售和服务。
汽车产业链架构
汽车产业链具有以下重要特征：一是构成产业链的各个组成部分是一个有机的整体，互相联动、相互制约、相互依存。二是产业链上的各个环节的角色重要性存在差异性，汽车制造商是产业链上的一个关键环，形成产业链的内核。三是产业链上龙头企业与上、下游合作伙伴之间的信息交流及数据交换频繁，实时性要求高，特别适合应用网络化制造这种先进模式战略进行。
中国汽车产业链布局
汽车生产涉及钢铁、冶金、塑料、陶瓷等原材料工业，以及电子、电器等其他十多个产业部门，这些行业和汽车产业的关系都十分密切（图4）。目前全世界钢材产量的约15%，铝产量的约25%，橡胶产量的约50%，塑料产量的约10%，石油产量的1/3以上用于汽车产业。
汽车产业与相关工业关系
汽车工业是产业关联度很高的产业，对国家经济和地区经济具有巨大的拉动效应，形成巨大的经济链条，成为国家和地区经济的重要支柱产业。
谢邀。汽车生产代表着工业综合水平。
在很多工业发达的国家，汽车产业都是支柱产业之一，汽车行业的发展带动了相关产业的进步，促进了国家工业水平的提高，因此发展汽车工业也是提高国民经济的一种有效手段。
汽车带来的贡献？
汽车的诞生，给我们的生活出行带来了天翻地覆的变化。汽车能够让我们去到很多以前古代时候用十天半个月或者一年的时间才能到达的地方，现在只需要几个小时或者一天就可以到。
更多的就是给我们城市经济带来了很大的发展，连接了一个城市，跟另外一个城市的交通运输。总之，汽车给我们带来没法想象的便利和带动前所未有那经济的发展。
汽车是重要工具可以从汽车作为交通工具对人类的影响方面来说，汽车是科学技术结晶可以从汽车的发展来说——从自行车到汽车，汽车是文明标志可以从人类从走路向坐在车里行驶方面来阐述，汽车是国民经济支柱产业可以从汽车在推动社会发展等方面来说
汽车带来最直接的贡献便是加速了人类社会的发展，推动经济，拉动GDP。汽车的快速便捷，使得人们出行方便，能有更加多彩丰富的生活。
除此之外，汽车的售卖，维修，加工，组装，等等都能提供岗位，进而拉动经济的发展。
从蒸汽机到现在，汽车的性能，速度越来越好，这就使得人类的科技不断的向前加速着。
汽车改变了世界，汽车的发明是人类对社会最好的贡献，它缩短了世界的距离，方便了生活。由于汽车的产生，使人们出行不门再困难，解决了许多东西，南来北往的物流使人们的生活更加多彩多姿，汽车的产生，也解决劳动力问题，同时也带动了经济发展。
1.带动了相关产业发展，产业链非常巨大。
2.带动了石油的发展。
3.提高了人类的生活速度，其影响也很深远。
一、汽车对人类生活的有利作用
汽车发展明显地改变了人们的生活方式，使人们的生活空间更加广阔，交流便利，生活半径增大，同时在一定程度上影响了人们的思维方式，比如可以提升人们的自尊心和信心等，使人们心情愉快，工作效率提高。汽车的拥有从某种意义来看，反映了人们的生活水平和社会地位。
汽车给人类生活带来如下一些便利：
1、汽车自由灵活，富有独立性。汽车让人们的出行时间、方式和质量发生改变，汽车能随时停留、任意选择目的地，人们的活动范围从点扩大到面，提高了生活品质，提高了人们的生活半径。
2、汽车行驶的方便性是其他交通工具无法比拟的，汽车可以到达许多火车所不能到的地方，同时也是其他交通方式的有效补充和连接。汽车车窗敞亮，视野开阔，可观赏沿途风光。对于一些具体目标，汽车站一般比火车站离村镇、名胜古迹较近，更有利于旅游者沿途游览。
二、汽车对人类生活的不利影响
汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应，在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题。这些问题集中表现在三个方面：污染、能源、交通。
汽车工业的强弱真的可以看出一个国家的真正硬实力吗？你怎么看？
我认为真的能够看出来一个国家的实力。因为一辆汽车所涉及的领域很多，有研发，设计，加工，软件，设备等等。所有这些，没有经济实力是做不好的。如果发生战争，转产武器也不是很难的事情。
迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。要造出这么个东西，挑战是相当巨大的。对于一个国家来说，有一个强劲的汽车行业，意味着整条汽车产业供应链都在本地。换句话说，汽车行业的强大与否，基本表明了该国制造业各部门的强大实力。
综合而言，就是说，汽车行业是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。
汽车行业先进的管理体系
因为产品本身的复杂程度，现场生产、设备、仓储、物流等各方面管理都会遇到非常大的考验。为了解决这些问题，汽车行业必须得一直不停的改进生产管理方式。所以，自汽车业兴起以来，它一直都拥有着制造业中最为先进的管理体系，而这些管理体系也总是在汽车行业中率先诞生的。打个比方，福特最早的大规模流水线生产，丰田的精益生产，都是先从汽车出发，继而才慢慢传播到其他行业。
毕竟，一个国家汽车行业的管理水平，标志着这个国家制造业的最高管理水平。试想一下，只要国家老老实实的打造一个强劲的汽车产业，这个产业就会源源不断的向其它制造业输送先进的管理理念、制度，那么整个国家的制造业水平，还会得不到提升吗？
汽车行业同时也是一个高度综合的行业，它的产业链之长，几乎涵盖所有制造业部门。比如冶金、电子、化工等等。
长长的产业链带来的是什么呢——关乎天下苍生，提供大量的就业岗位。
试想一下，一个汽车主机厂需要几十家上百家一级供应商，再加上数量密密麻麻的二级供应商，可以带动的就业就是数十万计。而国内少说也得几十家主机厂吧？提供以及带动的就业岗位怎么着也得以千万计量，哪怕我们十来亿人口，这个数字也是不小的。而我还没说它产业链中所涵盖的其他制造业部门以及因为汽车所衍生出来的各种职业……细思恐极。
如果你认为长长的产业链只能解决就业，那你就太年轻了！
要生产出一款受到市场认可的汽车，就证明要在更多方面达到相当高的成熟度才行。比如能源、自动化、电子、材料、设计、美学、营销等。国家拥有了强大的汽车工业，完全能够说明其在相关产业、技术和人才的积累以及它们之间的交互整合上达到了一定的高度。
到此，以上就是小编对于gdp汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于gdp汽车评测的3点解答对大家有用。
