1980年全球汽车销量排行榜 1980年全球汽车销量排行榜前十名
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1980年全球汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍1980年全球汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。国内的宝马... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1980年全球汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍1980年全球汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
国内的宝马8年或10万公里普遍开始漏油，那国外的也是这样吗？
宝马车8年或10万公里普遍开始漏油，不知有何依据？不拿统计数字说话，张口就来，不是水军又能是谁呢？至于国外的宝马车如何？就更没有关于它普遍漏油的说法了，但从其每年全球的销量上看，应该没有这种现象，难道会有人喜欢成天漏油的车吗？车是流水线生产的工业制品，制造技术已经很成熟，虽然会有一定比例的故障率，但毕竟是极少数。另外，宝马号称驾驶者之车，不能避免有些人真拿它当赛车来开，暴力驾驶、追求加速的极致感觉，若是再疏于保养，出现漏油的问题难免。如今网络水军多如牛毛，因此网上各种车黑言论层出不穷。大概挑不出宝马车什么毛病，所以就拿漏油说事。犹如奥迪，新一代奥迪发动机、变速箱技术已臻成熟，但不是也成天有人说奥迪不是双离合故障就是烧机油，难道销量那么大的奥迪车的车主都有喜欢跑修理厂的嗜好？所以，网络之言莫轻信，需要擦亮眼睛。对了，水军力捧的二线豪华品牌雷克萨斯一般开两三年就会出现机油增多的问题。这句话诸位自己琢磨去吧。
国外不知道，宝马确实是漏机油，当然也不止宝马，德系车通病，日系车上了岁数也漏。但总体不是什么大毛病，属于普遍性的配件老化，换点件就行了，也没多少钱。但上岁数的德系车烧机油没法根治，所以，你的后备箱一定要常备一升小桶机油。
是否普遍漏油这个问题，关键是评价这个问题的人，对于“普遍”这个事情是怎么认识的。
我认为8年或10万公里确实算老车了，比例过半也谈不上普遍。
但是你自信点，6万公里就漏油宝马车也有的是[奸笑][奸笑]
国外宝马只能开3年 很少人开超过3年的宝马 奔驰多 宝马二手车市场 超多车源 还都是3年准新车 你品吧 1980年代开始 宝马的评价就是娇贵 爱坏 超级高昂的维护成本
1***3年第一次石油危机谁的汽车销量？
1***3年第一次石油危机日本汽车销量大增、美国汽车销量减少。
1***3年-1***4年发生第一次全球石油危机，油价暴涨导致1***4年通用汽车销量，减少150万辆，福特汽车则减少50万辆，但美国车企并未警惕。到1***9年由于伊朗***，伊朗国王到美国寻求政治避难。***国家联手对美国实行石油禁运，引发第二次石油危机，美国汽油价格暴涨翻倍。由于日本是***匮乏型国家，日本汽车以节能精致著称。利用石油危机，日本的小型省油轿车迅速成为了美国市场上的"香饽饽"。
1***9年，日本汽车在美国市场的占有率为17%，1980年快速上升到24%。1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，取代美国成为世界上最大的汽车生产国。丰田花冠1980年年产85.6万辆，三条生产线以每65秒生产一台车的速度供应市场需求。与此相反，美国的三大汽车公司经营业绩直线下降。克莱斯勒接连三年亏损，福特公司由盈转亏，通用由于在欧洲市场销售状况良好，才免遭巨亏的厄运。
美国什么年代普及汽车？
从五十年代开始加速发展的汽车产业。
一篇资料：从1950年到1995年，世界汽车销售量从1000万辆增加到5000万辆，总保有量从68***万辆增加到66 584万辆，其中轿车从5166万辆增加到49273万辆。在这一阶段中，汽车普及率从27辆仟人，到116辆／千人，其中轿车从20 辆仟人增加到86辆仟人。 按照国际公认的标准，在一个国家中基本普及汽车时，大约为每千人保有250辆汽车；高度普及汽车时，大约为每千人保有500辆汽车。
按照这一标准，各大洲汽车普及有先有后，总体如下：首先在北美洲普及，汽车700辆／千人，其中轿车500辆／千人；然后在欧洲和大洋洲普及，汽车500辆／千人，其中轿车400辆／千人；目前正向发展中国家和地区普及。世界汽车普及的过程，也是汽车消费信贷发展的过程，具体情况是：汽车消费信贷起源于美国的汽车普及过程中，到了欧洲汽车消费信贷发展时，比美国晚了约20 年。随着汽车工业中心向欧洲的转移，美国比较先进的汽车消费信贷业务和技术也转向欧洲。
欧洲总体上在20世纪50年代初期开始了普及汽车的***，到1966年汽车产量为1000万辆，1***3年达到了1500万辆，目前在1500～2000 万辆之间徘徊。 日本在1966年人均国民生产总值1000日元，被称为“日本普及私人汽车元年”，汽车国民普及时期大致在1966～1980年，年产量从300万辆到了 1100万辆。
在汽车普及过程中，汽车消费信贷起到了重要作用。以美国为例，美国有三次汽车普及***。
第一次汽车普及***在1910年至1929年，汽车产量从 18．7万辆增加到533．7万辆，年均增长19％；为推动这次汽车普及，全国同期动用在汽车信贷及与汽车普及方面的金融***总量为10000亿美元。
第二次汽车普及***在1946年到1955年，汽车产量由310万辆增加到920万辆；同期使用在汽车信贷及汽车普及方面的金融***总量为15000亿美元。
美国什么年代普及汽车？
从五十年代开始加速发展的汽车产业。
一篇资料：从1950年到1995年，世界汽车销售量从1000万辆增加到5000万辆，总保有量从68***万辆增加到66 584万辆，其中轿车从5166万辆增加到49273万辆。在这一阶段中，汽车普及率从27辆仟人，到116辆／千人，其中轿车从20 辆仟人增加到86辆仟人。 按照国际公认的标准，在一个国家中基本普及汽车时，大约为每千人保有250辆汽车；高度普及汽车时，大约为每千人保有500辆汽车。
按照这一标准，各大洲汽车普及有先有后，总体如下：首先在北美洲普及，汽车700辆／千人，其中轿车500辆／千人；然后在欧洲和大洋洲普及，汽车500辆／千人，其中轿车400辆／千人；目前正向发展中国家和地区普及。世界汽车普及的过程，也是汽车消费信贷发展的过程，具体情况是：汽车消费信贷起源于美国的汽车普及过程中，到了欧洲汽车消费信贷发展时，比美国晚了约20 年。随着汽车工业中心向欧洲的转移，美国比较先进的汽车消费信贷业务和技术也转向欧洲。
欧洲总体上在20世纪50年代初期开始了普及汽车的***，到1966年汽车产量为1000万辆，1***3年达到了1500万辆，目前在1500～2000 万辆之间徘徊。 日本在1966年人均国民生产总值1000日元，被称为“日本普及私人汽车元年”，汽车国民普及时期大致在1966～1980年，年产量从300万辆到了 1100万辆。
在汽车普及过程中，汽车消费信贷起到了重要作用。以美国为例，美国有三次汽车普及***。
第一次汽车普及***在1910年至1929年，汽车产量从 18．7万辆增加到533．7万辆，年均增长19％；为推动这次汽车普及，全国同期动用在汽车信贷及与汽车普及方面的金融***总量为10000亿美元。
第二次汽车普及***在1946年到1955年，汽车产量由310万辆增加到920万辆；同期使用在汽车信贷及汽车普及方面的金融***总量为15000亿美元。
到此，以上就是小编对于1980年全球汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于1980年全球汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
