2019年电动汽车销量 2019年电动汽车销量排行榜
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019年电动汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2019年电动汽车销量的解答，让我们一起看看吧。国家大力推广新能源汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019年电动汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2019年电动汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
国家大力推广新能源汽车，新能源汽车技术成熟吗？值得购买吗？
现在说新能源汽车的技术成熟，那是有点儿过分了，但是你说它不成熟不完善也不尽然。应该这样说，传统的燃油车到迄今为止仍然在不断的提高各种技术。所以说我们对新能源汽车的发展应该有一个公正的看法来评论，那我们现在最新能源汽车的最关心的就是一个续航。那么新能源汽车的续航怎么来解决呢？除了增加电池的容量，提高电池的能量密度之外，其他的氢能源电池，换电模式，增程模式都是新能源汽车的自我完善和自我发展。对于目前我们消费者来说，新能源汽车在这个阶段，它的排放比传统燃油汽车要好得多，环保得多。不考虑未来电池回收的问题得情况下。另外它的经济性还是有保障的。也不能一昧的去追求长里程，高续航，高科技。只要是城市内上下班儿，买菜接送孩子，城市代步，新能源汽车它的优势是无可比拟的。我希望新能源汽车未来发展广阔。
新能源本意是非传统化石燃料为动力的可以统称为新能源。只是在我国因为各种原因综合才会导致被狭隘的定义在纯电这一棵树上。
纯电之所以在国内一直都被认为是新能源的代名词，不知是否还有人记得曾经在新能源政策出台前，某次两会会前出现过一次混动与纯电之争。
纯电实际上根本不是一种新能源，它连是否属于清洁能源都需要打上个问号，这类问题不再多说。
就纯电来说其本质并没有实质性突破，制约其实用价值的仍然是充电速度，电池性能，温度和环境敏感性，电机高低速效能，整车轻量化和电池报废回收拆解这几个老问题。这些老问题一个都没解决何来成熟一说？
国内看似红火的新能源车市背后仍然是依靠政策扶植并压制燃油车和巨额补贴这两大支柱的支撑。如果去掉这两大支柱，纯电根本不堪一击。如果有心可以去看一下政策力度是如何之大，限行，摇号，减免税费和车价补贴是针对买卖双方的。对厂家施行双积分政策更是近乎强制性推进电动。
国内纯电动车目前基本是以燃油车为基础改造而来的纯电，轻量化无从谈起，拼凑之风盛行。最好的评价也就是可以用，连好用都算不上更别提什么成熟了。
话很难听，但现实就是如此残酷。你不能指望一个还在敲着铁壳子跟你吹谁的铁皮厚更结实的厂家去给你做好轻量化。更不能指望在补贴的大蛋糕日益缩水的时候，急功近利的商人心态能去潜心给你搞研发。所以，别说国内纯电技术，就是放眼全球，目前纯电动车的技术都远远谈不到成熟，仍然处于探索阶段而已。
新能源汽车目前正在摸索前进中，还不是很成熟，就电瓶续航能力以及电机能量耗损控制、极寒天气电池电量损耗问题，就不是让人很放心。最近因为电池续航问题******很多，所以新能源汽车要真正被市场认可还需要一段路要走。
谢谢邀请。
值不值得购买，不能完全跟成不成熟划等号，要看个人具体需求。任何技术都要经过不断发展才能到人们认知中的所谓“成熟”，这个过程中总会有人掏钱购买，你问他们值不值得，答案肯定不是非黑即白的答案。
现在国家大力推行新能源汽车，已经成为国家战略。在补贴政策和双积分政策的驱动下，国内外车企都在新能源车领域发力，想在我国汽车市场分一本羹。目前我国重点发展纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。由于我国在三电技术的研发中属于世界第一梯队，技术上不存在劣势，电动车成为各车企发展的重点，燃料电池的发展相对落后。可以说，现在电动车已经进入发展快车道。根据预测，2019年新能源汽车的销量大概在160万量，这体量已经是世界最大，各车企虎视眈眈，摩拳擦掌想多分点肉吃。
在这样的大环境下，很难去说买电动车值不值得，因为电动车还在发展。你有很多理由不买，也有很多理由去买，就看你个人需求。
如果你在限牌城市，牌照拍不到，等着用车，那我觉得是值得买的，毕竟限牌城市电动车目前还送牌，可以解决你的刚需，这就值得买了。
如果你已经有了辆燃油车，夫妻俩上班代步，我觉的值得再买一辆纯电动车，一周花点时间去充电，还是可以接受的。市内代步电动车还是不错的选择的。
如果在农村地区，有自家院子，车随便停，随便充电，再加上在农村一般情况下活动半径不会是太大，远途都会做火车飞机，我觉得还是值得买辆代步用。
到此，以上就是小编对于2019年电动汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019年电动汽车销量的1点解答对大家有用。
