凯迪拉克20万左右 凯迪拉克20万左右suv
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克20万左右的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克20万左右的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克ct6首付20万月供多... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克20万左右的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯迪拉克20万左右的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克ct6首付20万月供多少？
恕我无法提供具体的月供计算结果，因为月供受多个因素的影响，包括***利率、***期限、首付比例等。此外，还需要考虑个人的信用评级和***机构的政策要求。建议您咨询具体的金融机构或车贷专业人士，以获得准确的月供计算结果。
凯迪拉克CT6车型根据车辆配置不同，首付和月供也会有所不同。根据普遍的车贷情况，如果首付为车款的20%，即约20万，剩余的80%可分为36期、48期、60期等不同的分期付款方式。以36期为例，每个月的月供约为1.8万左右。但具体的车贷方案还需根据不同的个人信用情况、银行对车贷的审核标准等因素而定。提醒购车者，除了车款和***利息，还需考虑车辆保险、行驶税等因素，要合理规划购车预算。
你会花20万买一台凯迪拉克suv吗？
引言：一直以来奥迪Q3是最便宜的豪华型SUV，不高的售价以及不错的品牌价值吸引着不少消费者， 但是除了奥迪Q3之外再无廉价SUV，当然万事不绝对，当凯迪拉克XT4到来的时候，消费者又多了一个选择。
多款车型降价优惠求市场，使得凯迪拉克产品售价并不高，入门级中级车ATS售价降到了22万元左右，巨大优惠***下提升了销量，而这款XT4作为一款全新的入门SUV，相信整车售价并不高。目前凯迪拉克曝光了官方售价图，虽然以细节图居多，但是我们还是可以看出来全新XT4的设计思路。
全新车型延续了家族式的设计语言，无论是车头还是尾部设计视觉感相当的出色，而且从审美上来说，其实XT4的设计手法非常适合年轻消费者，根据目前获得的消息，全新的XT4***用通用全新的E2平台，也就是紧凑型轿车平台，作为一台紧凑型SUV，整车的内部空间表现不会比奥迪Q3差，可以达到全新宝马X1的乘坐水平。
其实凯迪拉克家族式的内饰设计非常的豪华，无论是钻石切割工艺加持下的内饰整体风格，还是用料设计，都能带来非常不错的视觉感受。而在配置上，全新的SUV将会向全新的ATS看齐，凯迪拉克也会用降价的方式寻求广阔的市场，用定价向外界宣誓自己的品牌地位，用优惠征服更多的消费者。
关于动力总成方面，全新的XT4不出意料的话，依然会搭载ATS那台28T高功率版发动机，也就是通用的那台2.0T涡轮增压发动机，而在匹配上将会搭载一台全新的9AT变速箱，整个动力系统要比ATS更为先进，而动力表现方面，通用的2.0T发动机除了最大扭矩来的稍晚，其他方面的表现真的会让你热血沸腾，0-1加速成绩仅仅只要7秒。
小结：售价越来越低的豪车让更多的消费者有了更多的选择，从目前市场认可度上来说，凯迪拉克一直处于上升的状态，而全新的TX4作为最廉价的豪华SUV，如果空间以及售价符合消费者用车消费观，那么终结Q3以及X1的选手，极有可能是TX4。
我觉得凯迪拉克本身还是不错的产品和造型风格，但是你的20多万，应该只能买到二手车型。这款是凯迪拉克的老款SUV SRX 车型，你问的应该就是这款。如果是新车我建议你要看一下车辆的生产日期以及排放是否达到国V 排放。下面是新款的凯迪拉克XT5 SUV 车型，算是SRX 车型的换代车型。
凯迪拉克的特点就是造型比较不错很有个性，缺点就是二手车也不太保值。
希望可以给你一些参考吧。
做为美国总统座驾的汽车品牌，能在美国这种车轮子上的国家，被选中为总统所用，充分说明凯迪拉克品牌的独有优势和能力，说回来，凯迪拉克调整了在华销售策略，价格下放，科技与配置加持，将流媒体，双层玻璃，后轮转向，主动降噪，这些豪华进口车高端配置不断下放，搭载的2.0T发动机***很激进，底盘紧凑，驾驶操控性极高，我本人有辆mini,准备换凯迪拉克。
我会，个人钟情于美系车，凯迪拉克，雪佛兰，福特，别克，jeep都挺喜欢的。喜欢美系的肌肉车。美系车通病油耗高，内饰一般，可能有些小毛病。但是用料还是很实在。我个人现在开的17款科帕奇除了油耗高没什么毛病，准备开个三年换个凯迪拉克或者福特探险者。这个大科就用来拉货了。不是专业人士，别喷，
号称最“便宜”的豪华中大型SUV凯迪拉克，到底是否值得入手？
很多人都在说的一个问题就是油耗高，但是我作为一个18款XT5的车主，我的车平均油耗就是10个油不到，大概是高速6成，市区4成，这个油耗反正我是比较满意的，当然也有人开出15个油的，这跟驾驶习惯有很大的关系，再说XT6，虽说车重，但是发动机增加了通用的闭缸技术，所以油耗应该也不会多高，外观方面，见仁见智萝卜青菜各有所爱，价格方面，绝对具有性价比，但是凯迪拉克目前的营销策略，很明显，降价取量，保证市场份额，以往常的尿性，一年左右的时间会优惠6万左右，在同等价位来说，这车肯定是好车，如果你喜欢且不急用车的话建议可以先等待一段时间，再说保值率，凯迪拉克的降价保量的策略让一大部分老车主无法接受，所以如果你考虑保值率方面，个人建议，5年内不准备换车可以入手，5年内准备换车的建议选择其他保值率相对高的品牌
3这车去年年底才给客户从浙江提过一台，返回安徽300公里我开了一半，客户开了一半，乘坐感受以及驾驶感受个人还是有一些发表意见的，此外，这车的优惠力度比较大，我们当时提的是28T四驱豪华6坐版本，指导价43***00，优惠后裸车36万7左右，性价比在同级别的中大型豪华品牌的中无敌，几乎找不到竞争对手
先说外观，XT6的整体设计应该是凯迪拉克家族中最不凯迪拉克的了，灯组造型不像其它凯迪拉克车型，使用泪眼式大灯，转而使用了分体式的灯组，而且灯组比较细长，观感上确实更简洁了，但豪华感少了很多，没有车标的话，第一眼你甚至不会认为这是凯迪拉克车型，要知道多数凯迪车型大灯组都是竖列的，而XT6确实横置的，有点奇怪，为尾灯还是保持凯迪拉克的设计
再说一下动力，虽然这车的性价比高，但顶配也上到50万以上了，全系竟然还标配给个2.0T的发动机机，是XT5的同款，这种级别的车不给个六缸感觉有点说不过去，直六V6的都行啊，发动机最大功率174，峰值扭矩350，匹配9AT手自一体变速箱，车重也达到了2吨，不能说不够用，只能说凑合，途昂昂科旗也是2.0T的也照样卖，但高速的表现很一般，综合无论乘坐还是驾驶不如XT5，车内的隔音降噪我个人感觉跟之前试驾的昂科旗差不多，但昂科旗要比这车便宜近十万了
此外，这车提供六座以及七座版本，(五座版本待定)缺失是个遗憾，最畅销的就是六座，这类中大型车还是六座的舒服，中间过道的间隙也不小，活动方便一点，整车尺寸为5056，1964，1780，轴距达到2863，轴距表现一般，驾驶乘坐感受感受就是有点虚，尤其是高速的时候，有部分无车大直道路段简单提速比120稍快了一些，往上就是偏线性，比较慢的了，方向盘也存在一定的虚位，开船感比较明显，不过整体还算舒适，底盘的韧性不错，侧向支撑也还算到位，而且这车的基础配置很丰富
我们这台中配，像20寸轮毂，车道偏离，车道保持，主动刹车，道路标识识别，ACC，倒车预警，全景天窗，电动感应后备厢还带位置记忆，主动进气格栅，全车无钥匙进入，全车真皮座椅，前排座椅加热电动调节，矩阵式大灯，全LED光源以及液晶仪表，8喇叭BOSE音响，车内空气净化过滤系统等等都是非选装给到的标准配置，不过想要吐槽一下凯迪拉克的内饰能不能学学别克，真的太直男的，全黑的内饰也很压抑，豪华感反正我是get不到，不喜勿喷哈
后排六座下空间还是很大的，即便是第三排也能找到不错的乘坐坐姿，坐垫也挺厚实柔软，座椅放倒后当床车自驾游也很合适，就是后排的豪华感以及配置比较寒酸，跟普通MPV车型差不多，你们认为呢，都说凯迪拉克国内销量不行一方面是因为掉价跟美系车市场低迷，还有一方面就是因为别克这个深耕多年的普通品牌对国人影响力太深重!
以上为个人看法，具体买哪个还得看你自己，不喜勿喷，希望对你有帮助
到此，以上就是小编对于凯迪拉克20万左右的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克20万左右的3点解答对大家有用。
