蔚蓝汽车评测 蔚蓝汽车评测报告
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚蓝汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蔚蓝汽车评测的解答，让我们一起看看吧。蔚来ec7测评优缺点？唐EV被看好，为何销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚蓝汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蔚蓝汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
蔚来ec7测评优缺点？
蔚来EC7的测评结果显示其存在一定的优点和缺点。
蔚来EC7存在优缺点。
优点：首先，蔚来EC7拥有强大的动力性能和加速性能，在行驶过程中具有非常流畅的感觉，给人带来很好的驾驶体验。
其次，它的外观设计时尚、个性化，符合当下年轻人的审美观，并且同级别中的质量和配置都非常出色，满足了人们对车辆外观和配置的追求。
此外，蔚来EC7也是一款新能源汽车，因此对环保也有了很好的贡献。
缺点：但是有些测试结果也显示了蔚来EC7存在一些缺点。
首先，它的续航里程略微短于同级别其他车型，这也使得一些消费者会选择其他品牌的车型。
其次，蔚来EC7在性价比方面虽然不错，但与传统的燃油车相比还有一定的差距，这也使得一些消费者会选择价格更为亲民的车型。
总之，蔚来EC7的测试结果表明它具有不少亮点，但是也存在一些问题，未来我们也希望蔚来EC7以继续努力在各个方面进行提升，以满足消费者日益增长的需求。
蔚来EC7在设计方面的进步非常大，它***用了蔚来NT2平台的主流设计语言“Design for AD”理念设计，整体的风格偏向简约，看起来要更加的高档、豪华。
尾部方面可以说是EC7的一大亮点，分体式尾灯调整为一个简约的贯穿式尾灯，另外行业首次***用隐藏式高位刹车灯、隐藏式侧侧转向灯。
蔚来EC7中控台造型简约但富有层次感，配备三幅式触控方向盘、10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸竖置中控屏、16英寸HUD增强平视显示，车机内置NOMI语音助手。值得注意的是，EC7方向盘***用了全新样式，更能勾起驾驶欲望。
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中高端电动SUV蔚来是一枝独秀——仅限于造车新势力品牌阵营的评价
新能源汽车普及的阶段出现了汽车史上从未有过的“怪象”，很多从未有汽车制造经验的企业或资本纷纷投向汽车制造领域，似乎造车是打造一部手机或者开发一套程序还简单。然而真的这么简单吗？如果在不讨论车辆品质的前提下确实很简单，因为电动汽车的核心三电系统均有成熟的供应商，没有整车制造能力也还有代工厂——蔚来汽车不就是这么干的嘛。
蔚来汽车的动力电池来自CATL宁德时代，电机和电控系统倒是做到了自主研发生产。然而在技术领域似乎也还有蔚来汽车与博世集团的深度合作，在电机控制以及传感器领域等方面均有“深度交流”。三电系统的核心在于电池和控制模块，在这两方面蔚来还没有高水准；而且在PACK方面也还出现过设计的错误，比如因线束布局造成的车辆自燃。
在智能化设备的配套方面，蔚来汽车的技术体现似乎是有些尴尬了，仅仅供应商列表就有一串。重点是将这些复杂的智能化系统与电驱系统攒成一台车并不简单，代工厂又是在乘用车与新能源汽车领域均无建树的江淮汽车……结果自然可想而知，蔚来汽车的故障率可以说是相当的高。所以说蔚来汽车并不比其他新势力品牌更强大，只是更善于造势以及从服务方面“补偿”而已。
不能否认蔚来汽车的“客户关爱”做的很到位，从售前到售后都有系统而全面客户维护体系，有一种能让客户回4S有些“宾至如归”的感受。然而购买一台汽车是为了代步为了省心，不是为了和售前售后“交朋友”，也不是为了在车辆故障后体验高效快捷的车辆救援。所以蔚来的问题是很突出的，而且后期会越来越突出。这一品牌的销量也给了蔚来很大的压力。
蔚来ES8-2019年总销量为8872台
蔚来ES6-2019年总销量为12074台
蔚来汽车在企业销量排行榜中已经低至了第55位，其排名之前与之后的品牌似乎没有一个还有发展潜力。
由此可见蔚来汽车的“未来”并不光明，除非像网传的信息一样被吉利汽车入股并实际控制，否则等待这些“造车新势力”的命名只是一个接一个的消失。汽车制造哪是这么简单，很多百年车企的量产车也不见得都有高品质，传统自主品牌经历了数十年的积累也有寥寥数家走到了第一线。
所以，这些被资本炒作的“造车新势力”注定是昙花一现，参考智能手机行业，在没有富士康与比亚迪这种等级的“代工厂”之前又有多少品牌；汽车领域没有这种强大的代工厂出现之前，新势力模式是注定无法普及的。
而且在汽车领域很多人会把蔚来与比亚迪相提并论，然而实际没有任何可比性；作为蔚来汽车的同级量产车唐EV，该车虽然同期年度销量仅仅为6931台，但是这台车主打的并不是纯电版本，而是蔚来不具备技术储备的DM三擎混动版，其同期销量超4万台。
到此，以上就是小编对于蔚蓝汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚蓝汽车评测的2点解答对大家有用。
