八到十万买什么车好 八到十万买什么车好suv
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预算8-10万,选择哪款二手车?
想买b级车,要省心肯定是日系了,日系三强雅阁,天籁,凯美瑞。但是年限要比韩系,美系这些长一点。二手车主要看车况,年限也是一部分,年限短的不一定车况就好,年限长的也有好车况,主要看原车主用车习惯和用车环境。如果你要在韩系和法系中选择,省心一点考虑韩系,要安全一点高速稳一点考虑法系。
10万左右买二手车,你要买卡罗拉,这样的车呢,就是雷凌呢,基本能买着一年左右的准新车,这个车好开 省油,而且这个品质更不用说了,还在保修期内,如果你买大一点的车,你比如说,凯美瑞 雅阁 天籁,那么恐怕只能买到五六年的。
这个车只要里程跑的少,没有什么事故,没有水火烧 手续全,也是能用住的,但是三四年 买不下来,如果三四年你要买这个B级车,我倒是建议你看看,韩系的K5和索纳塔8,这个车产品力这几年有点下降,但是三四年的车呢就是十五六万。
还有迈锐宝,它们新车 十五六万,用了三四年,价格在10万左右,只要车好,10万块钱预算也是可以的,空间比较宽敞,价格比较便宜,希望我的回答能帮到你。
兄弟,既然都二手了,何必选这些车呢。。你像什么起亚K5,现代名图,索纳塔,本来新车也就12-14万的车,现在预算8-10万,就不买这些车了,而且你选的这些车,都是小众车,维修是个大问题,很多师傅不熟练的,修不好标致和雪铁龙,我建议你8-10万预算可以买雷克萨斯了。先给你看看8-10万能买怎样的雷克萨斯。
这上面的车,讲讲价都在10万可以买到,10万元,买个2009年的雷克萨斯es350,它不香嘛?3.5排量的自然吸气发动机,277马力,346牛米的最大扭矩,开着比你说的那些K5,508之流爽多了,不是一个档次的,毕竟这是新车50多万落地的车啊。
至于车的年份问题,这是不用担心的,雷克萨斯的车,开20年妥妥的,你买个新车的标致,雪铁龙等坏得比你买个2009年的雷克萨斯es还快。雷克萨斯的车,基本不用修,这是我身边见到的,听到的,而且亲身经历的。
首先佩服你对二手车选择理念,方向是正确的,新车越不保值的车,二手车折价率就高,剩余残值就低,性价比就越高了。而在这方面韩系车表现优异。先说结果,本人推荐现代名图,接下来咱们来具体分析一下。
标志508 雪铁龙C5属于B级车,性价比还可以,但是后期保养使用费贵,会大大增加用车成本,不建议入手。
起亚K5 索9 凯绅(K4)是当年的“ds三宝”车型,销量也不错,外形非常深度年轻人的喜爱,也都进行了改款,但各方方面对比下来了我更推荐名图。
北京现代名图,属于A+级车,外形原创度高,只有小改款,没有经过迭代,和最新款车型不大,不会开起来让人一眼就感觉是很老单位车型(其他几款车有这方面的问题)空间宽敞,1.8的动力够用,自吸发动机后期维护保养便宜,性价比很高,加上保有量也不错,没有爆出大规模共性问题,还是值的信赖的!
你所列下几款车:性价比高肯定是雪铁龙C5、标志508,但是后期不省心,可以去掉了。
剩下的都是韩系,总体这几款车都不错,后期保养也很省心,级别高到低:索九K5属于标准中型车,名图和凯绅属于A+,具体建议你试乘试驾。
8-10万落地的家用车辆、要求省油,长安逸动和捷达vs3,该怎么选择?
两车对比建议选择长安逸动-捷达VA3综合品质极低
说明:一汽大众捷达独立品牌之后,其量产车除外观设计进行了重新设计以外,车辆的平台、动力、传动系统等核心总成仍由原大众汽车供应。通俗的描述则为大众汽车换壳换标但品质不变,改头换面降低产品定位面向消费者。然而大众汽车的品质之低是没有争议的,捷达汽车也早已不是捷达。
1***9年三厢高尔夫定名为捷达
2006年五代捷达更名为速腾(提价)
2019年捷达独立为品牌
捷达汽车从2004年开始已经不再是“全球车型”了,也就是说十六年前的捷达就是***车,而今天定位低端的捷达是被国内消费者认定为轻奢级轿车的速腾。这里重点不是命名的差异,而是被认定为“省心车型”的老捷达与换壳捷达VA3已经落后了16年!
VA3是由MQB平台打造的入门级三厢轿车,MQB平台是大众汽车研发的前置前驱平台,适用于大众汽车、斯柯达汽车、奥迪与捷达四大品牌;其中比较有代表性的是上汽大众帕萨特,这台定位中端商务型的20万级轿车,其车身用料可以说是非常的不理想。在CIASI的偏置碰撞测试中折断了A柱,方向柱带动方向盘与气囊飞向了一侧;如果碰撞角度刁钻一些,那么结果则有可能是气囊的冲击力首先伤害驾驶员,其次才是方向盘的重度挤压,后果会非常严重。
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