全顺新世代7座自动挡 全顺新世代7座自动挡图片大全
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全顺新世代7座自动挡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全顺新世代7座自动挡的解答，让我们一起看看吧。福特新世代全顺的车身尺寸有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全顺新世代7座自动挡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全顺新世代7座自动挡的解答，让我们一起看看吧。
福特新世代全顺的车身尺寸有多大？
新世代全顺整车尺寸(长×宽×高)(mm) :长度:加长轴车型=6403，长轴车型=5780，短轴车型=4963;高度:高顶车型=2615，中顶车型=2360，低顶=2082;宽度=2095(带后视镜)，空间灵活多变，很实用！
福特新世代新全顺有什么区别，改装房车哪个更好？
这个我之前付费专栏写过，直接摘录咯，懒得打字了。
福特全顺新世代（V348）
福特全顺系列车，如果从1953年的第一代开始算，已经经历了八代更新。国内90年代就有引进福特车型，本地化生产是2006年开始的，也就是福特Transit VJX，一款针对中国市场而设的车型。
具体参考资料可见：***福特全顺，百度百科福特全顺；
我们现在市场上见到的全顺，有V348、V362两款车型，先说V348新世代全顺。
优点：
1、稳定！V348真的是一款经典的不能再经典的车型了，目前国内大量的救护车、快递车、运钞车等改装车型，都是在V348底盘上进行改装的，企事业单位用车都用的车型，稳定性自不必多说了。
2、做工精细，同类VAN车型里，福特全顺的做工明显要优于其他同价位车型。
3、动力十足，这个开过福特系车的，都心领神会了吧……搭载福特PUMA 2.2发动机，德国GFT 6速变速箱，358N.M的最大扭矩。
4、半承载式设计，拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，因此车身壳体可以承受部分载荷。新世代***用高镚钢车身，底盘高钢性一体铸造，车身更稳。
新世代与新全顺底盘的区别可以从二方面考虑：一、操控感受及油耗对比（二款车的质量已经可以忽略考虑）。二、改装房车的安装空间对比（车内空间新世代大了一圈，已无需对比）。
一、操控感受：实话实说新世代的操控感受是人见人夸，但新全顺的操控更胜一筹（除了后减震不如新世代舒服之外），其他新全顺完胜。
油耗方面：同是柴油发动机的话，几乎没有区别。如果是新世代柴油发动机对比新全顺汽油自动挡。跑市区：新全顺的油耗是新世代的2倍，跑高速：新全顺和新世代的油耗都是10升水平，约6角一公里。
二、改装房车的安装空间：这二款车都比大通要小一些，新世代车底空间少的原因是后驱，新全顺车底离地间隙小，如果对水箱要求大的，这二个车都不是最理想的。
车内的安装空间：毫无疑问新世代完胜新全顺。
福特新世代全顺的车身尺寸有多大？
新世代全顺整车尺寸(长×宽×高)(mm) :长度:加长轴车型=6403，长轴车型=5780，短轴车型=4963;高度:高顶车型=2615，中顶车型=2360，低顶=2082;宽度=2095(带后视镜)，空间灵活多变，很实用！
新世代全顺会出自动挡吗？
全顺新时代基本没可能出自动挡吧。
1.车型太老，国外新的是363，什么时候引进还不知道。
3.大通v90出来了，直接秒杀江铃全顺国内现有车型，江宁被逼急了，有可能上363自动挡，新时代就别指望了，老一代的车型，没法竞争。
个人觉得，不会！一个车型的动力匹配是经过研究磨合才能成熟！就像市场上大众的车型为什么这么多的双离合变速箱呢？这就是在研究磨合匹配动力系统！当一个动力系统完全成熟了，这个车型就不会随便改配置，就像丰田考斯特的中巴车，你见过川考的中巴车有自动挡的吗？如果有，那我就是孤陋寡闻了，不喜勿喷
新世代全顺是我经过一年多了解比对准备入手改床车的！优点是突出的，但缺点主要有两点:一、没有四驱选择，雨雪天气操控性安全性打折扣！二、轮胎太窄只有215，抓地面积小会省点油但安全性降低，那么大车窄轮胎看着像小脚老太！轮胎改245或后双轮完美了，这两种论坛可选也行啊！四驱没法改，但轮胎加宽后面可以改不过比较麻烦，因为它是带C的加重胎，你不能随便就加宽的。新全顺绝对不考虑！因为它是前驱，那么长的车重心后移你前驱爬陡坡能上去吗？厂家上前驱是为了节省成本不厚道的，就像大通一样，上汽大通确实是垃圾我绝对不考虑！尽管它后来出V90有后驱了……
个人觉得上自动挡是早晚的事情，有可能会和升级国VI柴油机一起进行改款。毕竟依维柯欧胜已经装备了8AT，虽然销售惨淡，但也至少成为了40万级别C型房车的主流底盘配置。
而且今年随着大通V90的上市6AT也成为了16万价位的配置，想必对新世代必然还是会有一定的冲击。尤其大通的工艺和价格不像欧胜自动挡那样作为轻客那么不接地气儿。
全顺新世代的品质还是不错的，无论从燃油经济性，舒适性和噪音的控制都比依维柯宝迪好不止一个层级，尤其在操控和噪音抑制方面我个人深有体会，差不多是轿车级别的。2.2T的柴油增压发动机在性能上不输依维柯F1C 3.0T发动机。
新世代算是国内轻客里比较早装备6速手动变速箱的车型，好处就是在高速时可以维持发动机处于较低的转速，正好是最大扭矩区间，不像5挡柴油车那样，高速转速太高扭力衰减、噪音增大、油耗增高明显。但如今轻客6MT已经不稀奇，尤其大通又在接近15万这个区间的后驱轻客匹配了自动变速箱，所以我还是比较期待国VI发动机的自动挡新世代。
到此，以上就是小编对于全顺新世代7座自动挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于全顺新世代7座自动挡的4点解答对大家有用。
