东风本田新思域召回 东风本田新思域召回信息
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田新思域召回的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风本田新思域召回的解答，让我们一起看看吧。东风本田为何7月16日才开始思... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田新思域召回的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风本田新思域召回的解答，让我们一起看看吧。
东风本田为何7月16日才开始思域召回？
第一、本田一直没有找到解决发动机涨机油的有效方法，即使本田方面极力掩饰，但改变不了地球梦涨机油乃不治之症现实。正因为如此，本田***企图用“拖字决”，利用本田***的信仰，让时间洗刷“涨机油”的污点。
第二、本田无法无法承受高达百万台汽车召回更换或修复发动机总成的巨额费用，但又害怕引起一众信徒的倒戈，唯有将案情捂住，并拿出“签字优惠”的手段引诱车主签字就范。
第三、本田害怕“涨机油”案件发酵彻底嶊毁本田***的信仰，***取化整为零的方法，逐批“召回”减少不良影响。
东风本田召回30万辆思域，对此你怎么看？
好事啊，对于广大思域车主来说，无异于“天亮了”，再也不用担惊受怕，现在有官方的召回了。
虽然一直以来，本田车多多少少有点小缺陷，比如大部分车底盘单薄，隔音较差，但是由于其出色的空间设计和良好的可靠性（特别是发动机、变速箱这种大件），本田在国内的口碑一直很好。大家虽然调侃买发动机送车，但其实是最本田发动机的放心。
所以即使本田比较比较落魄的时候，上一代思域、飞度都买不动了，仍然有雅阁、CR-V撑着销量。而当本田一旦拿出产品力比较突出的车型，比如这一代的思域、冠道等，大家仍然蜂拥而至。思域这么短的时间，在产能不足、经常加价的情况下，仍然能卖出30万辆。
这一代本田的热卖，说明在中国本田的“信仰”不输大众。而大众之前最火的时候，途观烧机油、速腾断轴都曾闹得沸沸扬扬，现在本田火了，发动机又出这么大的质量事故。而且这些车都有一个特点，就是加价！加价排队买一辆有质量缺陷的车，这是为什么呢？这个问题还是值得思考的。
说实话，怎样看意义都不大，厂家的召回***已经明确了，其实我更关心思域车主，他们才是最有话语权的，思域车主如果可以接受，我们就是处于看热闹的心态对待，但是，继CR-V后，本田又一次决定召回思域，还是说明厂家非常重视的，也体现了Honda世界品牌的精神！
本田CR-V召回声明
我们简单回顾一下本田机油***，2018年年初，多家媒体曝光了本田CR-V机油问题，原因是发动机机油出现乳化、增多现象，随后多地车主开始***，2018年5月16日，本田正式宣布启动CR-V召回***，然而，在2018年4月份，国内最权威车辆质量问题车质网显示，十代思域同样出现该问题，还是那台1.5T发动机，且思域首次杀进投诉榜前十名，甚至涉及到了UR-V车型，只不过，5月份启动的召回***，只针对CR-V部分车型，对于涉及的思域车型，并没有明确规划，期间机油问题思域，只是免费到4S进行检测，问题车辆将免费更换机油，以解决眼前问题，幸好是没让车主等太久，针对思域机油问题的召回方案终于实施！
本田思域召回声明
与CR-V完全一致，Honda此次承诺的包修包换，主要的零部件清单如下：曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体等共计十几项，那么，这也是问题重点关注的，以上所有的零配件，都属汽车发动机的主要部件，如果更换、维修，是不是需要对发动机进行拆装？
一旦对发动机进行了拆装，会不会影响其性能，遭遇大修后发动机后的汽车，保值率方面大幅度降低，这个损失谁来承担？如果拆装后还是存在问题，是不是需要反复拆装？这些问题都牵动着涉及问题CR-V和思域车主的心，首先保值率下降是在所难免了，我倒是认为，买车就是为了开的，保值率暂且放下，那么，如果拆解后引发的故障，或者拆解后仍存在问题，反复拆装车主会不会接受，这才是最重要的。
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1.5T思域被召回，你怎么看？
不知道以后网上还会不会继续宣扬“本田是买发动机送车”。目前来看，本田在CR-V和思域上的问题是如出一辙，而根源就在于这款1.5T发动机的先天性缺陷。
所谓先天性缺陷，就意味着很难根治，甚至是无法根治。之前我在关于CR-V召回的问题上就有过相关回答，大致意思就是，部分消费者根本就没把这当回事，甚至觉得禁售、召回能都是在阻碍他们购买爱车！
实际上从CR-V召回方案刚通过之后，立马那个月的销量就破万了。可见大多数本田的粉丝依旧觉得本田还是那个值得信赖的本田，依旧是那个可以吹嘘买发动机送汽车的本田！
实际呢？那边召回还没结束，这边思域又开始了。在涡轮增压发动机的经验上，本田相比较其他品牌，毫无优势可言。部分消费者如此盲目的信赖，才是本田在出现问题之后有恃无恐的最大筹码。
可以料见，思域和CR-V的销量不会受到任何影响，大把的人在望眼欲穿的握着钞票准备加价买到爱车。你永远无法叫醒一个装睡的人！所以，我们能做的就是自己不买，把购买的机会让给这些装睡的人！
谢邀，因为这个问题和我之前回答过的一个问题“思域被召回，你怎么看”几乎一模一样，所以我把我对那个问题的回答搬运过来，给大家一个参考。当然，也只是我的看法而已，欢迎大家指正。
以下是搬运全文：
不请自来，这个问题我来回答。
照例先给答案，这是企业到最后一刻不得已而为之，但是从这件事上我们可以看出，东风本田对待消费者的态度怎么样，可以说已经丧失了一个企业最基本的道德坚持。
首先，这件事情还要从整个“机油门”开始说起。其实本田在步入了涡轮增压时代之后，在发动机方面的表现一如既往的出色，依旧延续着其在自吸时代“买发动机送车”的状态，无论是本田最新的1.5T还是2.0T发动机，在数据上都丝毫不落下风，甚至在同排量对比时，相比竞争对手的产品都有很大优势。而这台1.5T涡轮增压发动机最先就是在全新思域上运用的。
然而，随着去年全新CRV的上市，这台发动机似乎就没有了之前的美誉度，对其动力的赞誉也逐渐被对其质量的吐槽所取代。作为本田新时代的主力发动机以及思域和CRV车型主销发动机，这台1.5T很快被大家发现容易出现机油液面升高的情况，这一现象在北方寒冷地区尤为严重。经过长时间的监测发现，这是由于发动机中的汽油在没有完全燃烧的情况下进入到变速箱中导致机油乳化所致。机油乳化对于动力系统本身以及行车安全造成的安全隐患都非常大。然而在这种情况下，本田完全没有***取任何具有实际可行性的方法来解决这个问题，本田的第一次处理方法居然是***用更换新的机油尺以及修改产品说明书来完成的。这样一种明显侮辱大众智商的行为很显然是不会被接受的，后来事情经过进一步发酵不断扩大，在本田已经完全无法收拾残局的时候，其终于***取了召回措施，并且同时宣布搭载1.5T发动机的CRV车型停售，这一举措对于东本的销量是个不小的打击，但是事情到这一步远远没有结束。
其实在CRV宣布召回的时候，思域论坛里就一直有声音，因为这台1.5T发动机并不仅仅在CRV上有问题，事实上，思域论坛里一直有关于机油增多的投诉贴，但是广大思域车主认为这只是极小部分人遇到的问题，于是在CRV车主***的时候，更多的思域车主选择了忍气吞声。但是随着故障数量的增多，思域论坛里开始出现了抱怨的声音，觉得当时不应该想着能搭便车一起召回，而是应该和CRV车主一道进行***。至于再之后的时候，大家也看到了，经过了之后思域车主的***，本田终于在近日也宣布了对思域的召回举措。
这件事情的来龙去脉其实很简单，但是告诉我们一个道理，就是任何权利都是我们自己争取来的，指望能够躺在别人的劳动成果上坐享其成是不现实的。当然，这并不代表我要有意批评车主，因为车主是无辜的，也是无措的，买车并不是为了让自己走上一条***之路的，谁都不希望花钱买罪受，我们真正应该谴责的，是东本以及本田这样的无良企业，涉及重大安全隐患的问题不仅不思考如何让问题得到妥善解决，还想方设法靠拖延以及隐瞒真相（更换机油尺，修改说明书）等方式来企图掩盖问题，秉持着这样一种态度的企业，凭什么让消费者去放心呢？
当初加价买思域和CRV的消费者是不是该思考下，当初对于本田的支持与信任是否值得呢？我们的监管部门，是不是也考虑下让这样毫无诚信可言的企业被罚得倾家荡产呢？
以上。
到此，以上就是小编对于东风本田新思域召回的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田新思域召回的3点解答对大家有用。
