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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ceo汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ceo汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车之家评测人兮兮打美团外卖小哥一事，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ceo汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ceo汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车之家评测人兮兮打美团外卖小哥一事，大家怎么看？
垃圾，还有脸自称媒体人，***中可都清清楚楚的看到你动手打了人家，不管因为什么原因，应该报警等警察来处理吧，北京是个***制的地方，纵使你在网络上稍有名气也不能仗势欺人，如果外卖小哥还手，能打到你妈都不认识，但人家非常克制，你还跟个泼妇似的追打，现在开始洗白、道歉，***中那个***、说脏话的疯婆子是谁？强烈建议警方以寻衅滋事罪将此女刑事拘留，还目无王法了
一个弱女子打一个壮汉，壮汉不敢还手，壮汉穷，没尊严，女子有钱有文化有学历有***不怕事，打的就是穷人，谁让你穿的工装，换个穿警服的她就不敢了，社会就是这么现实，我也送外卖，遇到这情况我也忍了，我承认我没钱我怂，有钱有势横行霸道，没钱怂就完了
看了之后就觉得作为媒体人 ,素质低 、态度差这不应该呀！
之前也看过很多作为车评人觉得汽车之家的媒体人都还不错，作为公众人物起码的素质要好，在外卖小哥一再的退让当中还动手是不应该的，如果出现交通事故双方应该比较文明的处理这类事，可以拨打保险公司或拨打122，起码这点处理方式每个人还是懂的，而且还是一个作为车评人，相比较外卖小哥还是比较不错的，起码是会遇到事情冷静处理，所以这件事一时间就会发展成负面新闻。
不知道为什么会有那么大的勇气去一而再再而三的用肢体挑衅小哥，也许是觉得自己有点所谓的知名度，可以高人一等，也许是背后有什么撑着，蛮横***，一副天能奈我何的样子，丑恶的嘴脸映射出的是肮脏的灵魂。事后声称是误会，知道小哥辛苦，人还不错，见面会打招呼，更是可笑，“华丽”的外表，遮不住虚伪的人品。不多评价，遇事好商量，做人且善良！
真是不可思议，评论无论如何都不显示，太嚣张了，拿老百姓的智商当猴耍呢，你越是掩饰就越让人讨厌，这么简单的道理你都不懂，作为媒体人你不能起到一个正能量的作用，你也算一个公众人物吧，头条我就更不理解了，一个王源吸烟都能让你们大动干戈，这个王兮兮这么破坏公众形象你们此时沦陷了，真是笑话，这个世界上有很多的事情真的太黑暗了
汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点？
唐DM车主来咯！
负责任的说，唐DM的四驱性能不是比汉兰达强一点，而是强很多。汉兰达的四驱更多是为了保证铺装路面的安全性来用的。毕竟丰田还有其他四驱性能强的车，汉兰达太强，就会分食其他车型的市场。但是唐DM就不存在这个问题了，就要做到最强来开拓市场。所以唐DM是一部可甜可咸的车。轻度+的越野没问题（全时电四驱+中央电子差速锁+后轮机械差速锁，可以做到交叉轴，双前轮，双后轮以及单后轮脱困，可惜的是单前轮无法脱困)，4.5秒的红绿灯起步也可以，也有7座。剩下的就是让时间证明唐DM的稳定性了。
你把汉兰达跟比亚迪唐放一块说四驱能力，兄嘚，你这是在侮辱唐，汉兰达那种伪四驱哪有资格来相提并论！qq能爬上去的小土坡，他都上不去，这种垃圾车，别当它是suv，样子货玩玩罢了
轮四驱性能，汉兰达是所有适时四驱车型里最弱的。而唐DM在这些都市SUV中，四驱能力是最强的一个，唐DM是全时电动四驱。
汉兰达是典型的适时四驱，电控多片离合器中差、前后开放式差速器，轮间***用电子限滑。唯一的优点就是带有“四驱锁止”功能，可以手动锁止中央差速器，前后轴动力锁定在50:50。
电控适时四驱系统还有一好处就是:电脑可以随时根据车辆行驶状态而自动分配前后轴动力，前后轴动力可以在100:0到50:50之间自由分配。平时行驶时更倾向于前驱，前桥动力可以分配到90%左右。这套适时四驱的意义是提升车辆稳定性与循迹能力，轻度越野没问题。
下面是汉兰达开放滑轮组测试:
此时只有左前轮
有附着力，其余轮胎空转。可以看到后轮在疯转，最终单轮脱困失败。
上图是交叉轴测试，汉兰达前后差速器都是开放式的，虽然带有电子限滑装置，但是限滑效果不理想、交叉轴时对角车轮打滑，动力全部流失掉，交叉轴测试失败。双前轮双后轮脱困则没有问题，实际使用中交叉轴路面表现还可以。
比亚迪唐DM的系统，完全是不按套路出牌 。也可以说是另辟蹊径，没有传统四驱燃油车的中央差速器、传动轴等，把电机装在后桥上就成了“全时电动四驱”，非常巧妙。
上图可以看出来后桥与变速箱完全没有任何关系，后桥单独由一台180kw的永磁电机驱动，最大扭矩380Nm，动力强劲并且保持独立
。前后桥之间完全靠电脑协调，四驱模式更多，响应速度更快。我们看看唐DM滑轮组测试:
上图是单轮脱困测试，三个车轮打滑的情况下只有左前轮有附着力，这种情况下仍然可以通过单轮脱困。
单后轮脱困速度更快，干净利索。这与带锁的后桥是分不开的，后桥带有伊顿机械差速锁，后轮的轮速差达到设定值的时候会自动锁止，动力不会打滑流失，两侧车轮分配到同样的动力、车辆轻松完成单轮脱困。
单轮可以脱困，交叉轴更不在话下。总体来说唐DM的电动全时四驱系统，其四驱能力是很强的。如果挑缺点，唐DM后轮***用电动机驱动，最大功率工作时间有限制。虽然电机标称功率180kw，但是这只是瞬间短时间的最大功率，有时间限制的，过热则会进入保护。而且电池也不允许电机长时间在180kw的功率下工作。当然现实使用中，加速往往只需要几秒钟而已，电机全功率运转是没有问题的，轻度越野能力也强于同级别城市SUV。
到此，以上就是小编对于ceo汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于ceo汽车评测的2点解答对大家有用。
