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摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于lamando汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍lamando汽车评测的解答，让我们一起看看吧。凌渡2023l试驾车内... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于lamando汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍lamando汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
凌渡2023l试驾车内噪音怎么样？
还好，噪音不大。凌渡120km噪音是65.2分贝！考虑到我们人类的接受程度和对健康的影响,如果汽车车速达到120码,那么,车内的噪音在69分贝以下是合格的。当车辆行驶在高速路上以120公里每小时的时速巡航时，车内的噪音达到64分贝的时候其实不是特别大的。因为在高速路行驶时车内肯定会传来一些发动机噪音、胎噪、路噪等等。
凌渡怎么选？
推荐买1.4t自动舒适版的。这款的话性价比最高，落地价大概在15万左右。他搭载了1.4t涡轮增压发动机，还有干式双离合变速箱。整车的提速的话非常的快，基本在十秒以内。无论是家用的话，还是用来个人驾驶都是非常不错的一个选择。希望可以帮助到你。
选购凌渡时，可以考虑以下因素：
燃油经济性：考虑燃油经济性，选择节能环保的车型。
综合以上因素，选择最适合自己需求和喜好的凌渡车型。
凌渡高速实测隔音效果？
高速隔音效果不是很好，比较差。
凌渡高速120km噪音是65.2分贝。考虑到我们人类的接受程度和对健康的影响,如果汽车车速达到120码,那么,车内的噪音在69分贝以下是合格的。当车辆行驶在高速路上以120公里每小时的时速巡航时，车内的噪音达到64分贝的时候其实不是特别大的。因为在高速路行驶时车内肯定会传来一些发动机噪音、胎噪、路噪等等。
大众凌渡值不值得购买？为何朋友都说不如速腾？
大众凌渡的车型定位是紧凑型轿车，但是这款车型大众给他的定义是宽体轿跑车型，这是一款高于朗逸低于帕萨特的细分车型，该车型主要的消费群体是年轻消费者，车辆刚上市之初，市场热度是非常高的，但是由于车型定价过高，上市一段时间之后，市场热度逐渐走低，再加上它的整体销量太差，二手车保值率普通，相比之下会比一汽大众的速腾更加缺乏市场竞争力。
很多人之所以会说大众零度不如速腾的主要原因，就是因为它的价格水平过高。在这款车型刚刚上市的时候，他曾经配备过三个动力系统，分别是1.4t，1.8t和2.0t，可他既然定位的是紧凑型轿车，车辆的售价甚至会比大众迈腾还来得贵，这显然是大众真的就把消费者当成了傻子，拿出一个完全虚无的车型定位就敢卖出b级车的价格，这也难怪消费者在看完热闹之后就不买账了。目前大众零度已经完成了产品的更新换代，将之前的1.8t和2.0t两款动力系统全部砍掉新车型，只保留了1.4t的配置。优惠力度也是非常大的，整体的价格水平已经拉低与大众速腾保持在同一水平线上，中低配车型的性价比还是相当不错的。
大众凌渡最低配车型的官方指导价是14.29万，目前市场终端的优惠力度大概在3万左右，裸车价格可以控制在11.29万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在1.7万左右，车辆上路价格大概在12.99万左右。
大众凌渡刚刚上市时，大众拿出的这款车型的定位是宽体轿跑车型，但是该车型除了一个宽之外，整体的车身尺寸并没有任何优势，并且这款车型它的车身轴距仅仅只有2656mm，相比之下大众速腾的车身轴距已经达到了2731mm，这种轴距数据已经达到了入门级中型车的尺寸标准，这就让大众凌渡缺乏足够的竞争优势。
其实我们现在来看凌渡的外观造型在当时上市之初还是非常抢眼的，整个车身以更加低趴的姿态出现，再加上宽度上有不错的表，现在因此大众就将这款车型的定义放在了宽体轿跑这个层面上，客观的说，该车型具备较强的视觉冲击力。而且整体的外观造型与大众迈腾具备一定的相似度，既表现了足够的运动风格，同时也有非常深厚的商务内涵，这对很多并不讲究车内空间的消费者来说，确实具备一定的吸引力，只不过车型的价格确实还是比较贵的。
总的来说，大众凌渡上市时市场热度很高，但是当消费者回归理性之后，就会发现这台车的售价实在是太贵了，尽管1.8t和2.0t的动力表现非常抢眼，但是不是每个消费者都有这样强动力的需求的，并且大众提出的所谓宽体轿跑的理念并没有得到市场的认可。所以这款车型逐渐成为冷门车型，也就在情理之中了。
大众凌渡与速腾均为低级***车，一路货色不用刻意区分优劣
一汽与上汽大众汽车有一台定位轻奢级的紧凑级轿车，分别为速腾与凌渡；很多人认为凌渡是***车速腾是全球车型，然而这也是聊以***罢了；因为大众海外车型并没有速腾这款车，速腾的原型车是捷达，宝来的原型车也是捷达，老捷达轿车也是捷达。在引进捷达轿车的初期该车获得了市场认可，销量仅次于普桑，大众汽车尝到甜头后想要为捷达提价，然而提价总需要找一个借口。
于是新一代的捷达引进生产以改名【宝来】的方式升级产品定位，销量同样火爆于是进一步***了大众汽车的胃口；再次引进的捷达则更名为【速腾】，产品定位实现了进一步提升，但是也带来了一些问题。
捷达成为***车
宝来成为***车
速腾成为真捷达但区别于海外款
美版捷达以EA211平台的低端1.4T发动机为核心，与8AT手自一体变速箱匹配在北美与南美市场销售；不过因大众汽车排放门的影响，以及北美对超30个州对汽车尾气排放检测的严格要求，导致了8AT的捷达在北美销量仍旧低迷，美版捷达可不像在中国汽车市场一样被热捧。
一汽大众捷达装备的发动机同样是EA211平台打造，不过多出了1.2T的小排量入门版发动机，而且变速箱降级为工业垃圾等级的DQ200干式双离合。双离合变速箱是通过两组执行离合器接收发动机动力，通过正常联动与半联动的方式实现正常驾驶与起步和低速蠕行；离合片与压盘与发动机飞轮刚性接触，通过滑动摩擦的方式传动则必然会有磨损，没有润滑与散热系统的离合器总成耐用性自然很差。
DQ200为延缓离合器的磨损对换挡积极性与半联动进行了针对性调校，高频率且快速的切换半联动与正常联动的运行状态，导致使用这种离合器结构的变速箱换挡顿挫感非常明显，同时在顿挫瞬间还会有概率出现异响。那么离合器既不能保证足够高的耐用性，同时也不能带来理想的用户体验，而且双质量飞轮减振器还有生锈即异响的通病，装备DQ200的速腾貌似比美版捷达的8AT差的离谱了。
重点：品质差与价格差
到此，以上就是小编对于lamando汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于lamando汽车评测的4点解答对大家有用。
