丶汽车之家:、 丶汽车之家
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丶汽车之家:、的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丶汽车之家:、的解答，让我们一起看看吧。在汽车之家买车可靠吗？汽车之家和易车网... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丶汽车之家:、的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丶汽车之家:、的解答，让我们一起看看吧。
在汽车之家买车可靠吗？
这个问题看个人选择，所有平台，记住所有平台，你看到的任何推荐只能作为参考，一定结合自身情况具体分析，适合别人不一定适合你，所以平台上的汽车信息、买家心得、买车推荐等，可以多看但不可尽信，最后结合自己的需求确定该买哪款车型。祝你买到心仪车辆！
汽车之家和易车网，区别在哪里？
易车网更注重的是对车全方位性能和配置的叙述，更多的是让你自己看数据，从而进行了解和对比，汽车之家更多的是自己的论坛，让你相信口碑的力量，大多是车友网友们对某款车的看法，如果想买车的话两个网站都可以逛逛
谢邀，本人7年4S店的工作经历，任职过4S店的销售顾问2年，内训师1年，销售经理4年，现就职汽车之家。关注我，定期分享用车、买车相关文章，你们关心的，才是有价值的咨询、
首先，汽车之家和易车网都是汽车垂直网络媒体，都是搭建了汽车消费者和4S店之间的桥梁，通过网络将客户和经销商链接到一起。客户通过网站咨询车辆，网络平台将客户的联系方式及时推送给汽车4店。
两个媒体的主要区别主要是在挖掘汽车消费的潜在客户渠道上不一样。
汽车之家的主要宗旨是内容致胜，主要做汽车相关的内容来吸引客户关注，从而在上边留下咨询电话，比如汽车之家的论坛和车辆评测等，都是很客观的，比较注重客户的感受。
易车网的的主要集客手段为多品台搜索引擎，比如易车每年都和百度的阿拉丁合作，如果你在八度上搜索某一款车的时候推荐第一个一般都是易车网的。
这个就是两个网站的最大区别，所以汽车之家的客户对于汽车之家的粘性比较高。而易车的集客收集能力比较强。各有利弊。
网传汽车之家遭“封杀”，汽车之家为什么会遭到车企的“封杀”？
多家经销商集团“封杀”汽车之家
2019年1月9日，中升集团的一纸声明，将国内最大侧汽车垂直类资讯网站汽车之家推上了风口浪尖。意图很明白，要暂停和汽车之家的合作，不和你玩了。3天后，运通集团也发出内部邮件，说鉴于汽车之家在2019年相关合作费用出现不合理的涨价，决定暂停与汽车之家的合作，紧接着，庞大、永达、艾潇集团等多家经销商集团相继加入***汽车之家的行列，一时间，汽车之家成为众矢之的，汽车之家在美交所的股价也应声大跌！
经销商为何大范围“起义”
经销商集团和汽车之家翻脸，注意用词，是经销商先翻脸的。导火索在于“涨价”，据说费用上涨了20%左右，再往深层次去挖掘一下，那就是经销商集团的资金紧张了不少。众所周知，今年的汽车行业遭遇“寒冬”，在这种情况下汽车之家还将服务费提高了，经销商压力变大，联合“起义”实属正常。
首先，经销商集团的诉求在于卖车，是为了获得销售线索，投谁都是投，只要能帮助他们卖车就行了，随着懂车帝这一类智能流量分发平台的崛起，让经销商集团可以投放的维度更宽，不一定非要绑死汽车之家这一个平台，少花钱、多办事更重要。此外，经销商集团不同于单品牌的汽车厂商，经营的品牌涵盖广泛，理论上不存在什么负面新闻可挖，就算你是媒体平台，我同样不怕。
汽车厂商为何不吭声
另外有一个现象值得回味，那就是经销商集团公开了和汽车之家的矛盾，而为何汽车厂商却默不吭声。原因很简单，车企和经销商集团本身就是相对分离的两个个体，经销商是为了卖车，厂商的角度相对高一些，投放是为了品牌形象、口碑等（但最终目的还是为了把销量搞上去）。作为媒体平台，厂家总会把一部分预算留给汽车之家，经费有限可以少投放，经费多可以多投放，要的是一个曝光量，只要之家有流量，汽车厂商都会去投。
汽车之家=车托之家？
经销商的集体反目，也从侧面展示了汽车之家的危机，可以说是平安入股汽车之家后带来了不一样的“化学反应”。汽车之家被很多人戏称为“车托之家”，这也说明了汽车之家目前并不不能再以内容为战略重心的窘境。
李想创造了汽车之家的网站和内容模式，建立了之家内容为王的1.0时代；秦致则以购买导航网址站入口的方式获得了大量的流量，是真正将之家推向商业化的功臣，算是将之家带入了2.0时代；随着2013年上市，到后来的平安入主，创始人剥离，汽车之家变成了平安集团金融、流量变现的工具，内容本身已经不再是之家的立命之本了，转而在流量变现的路上一去不归，这也就是汽车之家的3.0时代。
缺少具有影响力的内容团队，没有创始人核心，重心放在了媒体服务和推广服务业务上，这或许就是汽车之家的一个现状。比起媒体，之家更像是一个流量巨大的垂直汽车平台。
到此，以上就是小编对于丶汽车之家:、的问题就介绍到这了，希望介绍关于丶汽车之家:、的3点解答对大家有用。
