ignition汽车评测 汽车 评测
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ignition汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ignition汽车评测的解答，让我们一起看看吧。马自达创驰蓝天（S... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ignition汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ignition汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
马自达创驰蓝天（Skyactiv-X）引擎有着怎样的运行特点？
在政策的引导下，全球汽车厂商不可避免地走上了电动化的道路。对于内燃机爱好者来说，这无疑是一件令人感到遗憾的事。
好消息是，马自达没有放弃对创驰蓝天（Skyactiv）发动机的持续研发。虽然英文名看起来像是个瑜伽馆或无线运营商的名称，但其背后着实有一套聪明的技术实现。
感兴趣的朋友，不妨听我们介绍一番。
【Skyactiv-G 是一款汽油发动机，其实现了更高的压缩比。***截图：Cnet / Road Show，下同】
其设计在点燃之前，将气缸中的空气和燃料压缩到更高的程度，让等量燃料产生更多的动力。不过，高压缩发动机容易发生爆震，威胁发动机的效率和寿命。
【Skyactiv-G 活塞顶部有一个临界小井，图自：Mazda】
为克服这点，马自达在活塞顶部放置了一点精确注入、快速爆发的燃料，从而减少其陷入麻烦的时间。此外对排气系统的触媒也经过了 4-2-1 的精心照料。
为什么说马自达阿特兹是懂车人才会买的车？
你知道阿特兹有什么缺点吗？...............................……............................................................................................................................................................................................................................................................................…………............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................还好意思点开，我告诉你，没有！
我是3号定的2.5至尊红，20号左右到车。
至少在国外待了一年多，公司配的丰田的霸道和海格路斯皮卡，自己开的第一辆车是日产颐达，suv真心不适合我，我喜欢开快车，一次跑山路，下雨，拐弯多，想快点回项目部，全程85多，下山的时候项目经理坐副驾吐了。。。侧倾太大，从此只开皮卡，四驱一贼爽。。
第一次认识阿特兹是开中国餐馆的老板女儿开的一辆阿特兹，一眼看上，从此各种查马自达资料，看各种车。
因为当地一年多路上几乎全是日系，丰田最多，三菱，铃木，日产（很少），一年就看到过两三辆大众吧。
回国了一年多了，现在小孩4个月了考虑换车了，然后去试驾了，当场订了，问了好多问题销售一脸懵逼，说你懂的还挺多，能不多么，哈哈，研究快一年阿特兹，18款上市发布会都熬夜看了几遍。
结论：懂不懂车不知道，开车还行吧，5年多没事故就一两次刮蹭，就希望开车的感觉，所以选择了马自达，反正我开的最多。别人说的什么操控这那的不懂，适合自己的就好，我到不希望阿特兹卖的多，因为不希望这车烂大街，喜欢不一样的自己。
我一直认为日系造不出外观惊艳的车，但是马自达除外！请原谅我片面的看法，仅代表个人看法！
马自达是日系一个小众车型，有引以为傲的坚持和辉煌的历史，转子发动机独步天下，创驰蓝天技术傲视群雄。转子发动机的停产伤了多少马粉的心，不过最近传出马自达恢复转子发动机的生产。创驰蓝天又出了“plus”版，据说不用火花塞点火的高压缩比版本即将问世，无火花塞的HCCI，称为均质充量压燃技术，提升发动机燃效比30%，让我们拭目以待。
马自达的阿特兹是一款很有马自达传统特点的运动取向的中型车。总得来说有以下特色：
1、创驰蓝天技术的全套加持
创驰蓝天并不是简单的增加了发动机的压缩比、提前开闭进排气门，其创驰蓝天技术通过一整套的技术来改善汽车的整体性能、降低油耗，增加安全性，比如通过对车身结构进行优化大量***用高强度钢，是汽车减重同时提升刚性，车身重量减轻8%，强度提升30%，使用最新研发的前车支架以及多链路后悬挂，使重量降低14%，通过对变速箱的优化，是变速箱低扭输出增大。实际上上述的技术都属于创驰蓝天技术的一部分。
2、聪明的6AT：
驾驶过阿特兹的人都有一个感受，这个6AT十分“聪明”，可以很好的理解驾驶意图，升降档速度快，驾驶感受直接。
3、扎实的底盘，马自达能有弯道之王的美誉重点就在这里:同级别车中，罕见的使用多连杆设计！前后悬挂配重比尽量做到50:50，在操控方面可以做到车随意动，游刃有余。
4、惊艳的外观。
马自达的车是由灵性的，是日系中为数不多的突出外观设计感的车型，而相比之下，我个人认为，日系车颜值高的车不多，当然，不要那英菲尼迪、雷克萨斯这类高端车来比较！
懂车？开过才算懂！我觉得我算不上是懂车，多说只能算是个老司机。手里的老马六开了快12万公里，卖了二手贩子5万8，今年换的阿特兹。很多人可能会有疑问“怎么又换一台阿特兹啊？你是一拖儿吧？”。其实你得真的开过，才能说懂。要是聊配置、发动机、空间参数啥的，我说不上来道道。但是开了这么久的马自达，其他品牌我不对比，只是说我开阿特兹也快2万公里了。超车，也就一脚油的事；省油，百公里6、7个吧；空间，我181的身高，坐后排真心是没压力了。外形，自己去百度吧；看习惯阿特兹了，别的low的外形真看不上眼了。选自己喜欢的就行，全面就行，车嘛，器物而已~
谢谢邀请，我是JJ车评欢迎关注，汽车问题有问必答，专业车型对比选购！
马自达阿特兹是日系高颜值B级车，它绝对的亮点是颜值和操控。
极速猎豹前脸设计、车身线条优雅自然，动感和柔美的完美结合；
犀利尖角前灯和尾灯、透镜点辍、前后呼应，像愤怒的小鸟，体现犀利、紧张的心理表情；
内饰体现精致、高端、质感，黑白搭配体现动力和操控，所有这些设计，简约而不简单，将高颜值发挥得淋漓尽致，特别是魂动红色设计，静若处子、动若脱兔、分外拉风、十风惹眼。
马自达操控极好，这与马自达独有的创驰蓝天技术分不开，动力搭配2.0L+6AT和2.5L+6AT，发动机和变速器都***用创驰蓝天技术，高压缩比发动机，动力强劲，匹配6AT变速器，传动高效平顺线性，也很省油，两套动力提速都很快，实测0-100km/h时间为9秒和8秒多，建议选择2.5L+6AT动力更强劲，更具可玩性，更能体现操控性，特别适合懂车的老司机。
底盘方面，也***起创驰蓝天独有调校，能在操控和舒适方面达到完美平衡。
综上所述，阿特兹的操控极好，颜值极高，但是阿特兹也有明显短板，就是隔音一般、空间比同级小、价格高不亲民，一般家用都不会选择它，但懂车的老司机又不在乎这些，因此阿特兹是懂车的人才会买的车！
a25b发动机评测？
这次应用在凯美瑞、雷克萨斯等车型上的A25B发动机上，可见成本之高。可以在奥拓循环和阿特金森循环系统之间自由转换的新技术，让这款内燃机的压缩比达到了（13：1），就新技术和动力性方面，2.5L的功率，和240nM的扭矩，和151KW产生的205马力产生的强大动力，让车辆动力澎湃。
4-2-1的排气歧管排列，让排气分隔达到了一个新的境界。在曲轴箱底部保留的平衡轴和电子控制的水泵，还有连续可变排量的机油泵，让A25B发动机的损耗降到了最低，热效率达到了最高。
到此，以上就是小编对于ignition汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于ignition汽车评测的3点解答对大家有用。
