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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测gl的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测gl的解答，让我们一起看看吧。帝豪gl1.4t发动机测评？帝豪GL的驾驶... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测gl的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测gl的解答，让我们一起看看吧。
帝豪gl1.4t发动机测评？
帝豪Gl1.4T发动机仍***用低燃效的多点电喷技术，其最大功率104kw（141马力），最大扭矩为235N·m（1600~4000转）。这种水平的1.4T发动机驱动这台准B级三厢轿车，其真实感受为动力较差且油耗偏高，尤其是匹配了传动效率很一般。帝豪GL无法以相同的转速实现相同的输出功率，想要体验相同的加速感则需要拉高转速以高油耗为代价提升功率。
帝豪GL的驾驶感受如何？
我也是个帝豪GL车主。不过在选车购车阶段，也并不是只盯着帝豪GL不放，期间也想过其他的选择，也有过犹豫。毕竟买车是除了买房之外最大的事情了吧。我对于汽车的要求说高不高，说低也不低。不高的是，我不会一味追求大排量和大动力，或者百公里加速有多么多么好。说不低是因为我对于车子的舒适性有一定的要求，比如坐着要舒服不能动不动就很快就疲劳了，比如车舱内空气要清新，不能太有味道，隔音要强。所以综合以上这些考虑因素，再加上自己手里10W出头的预算。合资车是不用看了，溢价性太高了，这一价格范围内的合资车都不够看的。所以自然而然就把目光投向了国产。最终我敲定了18款的帝豪GL作为自己的座驾。提车至今，我还是很庆幸自己的选择的。帝豪GL定位于家轿，能够完全满足我对于日常出行的需求，偶尔我想体验下推背感，1.4的速度上来后体验性也很棒。类似像帝豪GL这种定位明确但兼顾一点跨界的车子其实是最适合咱们这种既安分但偶有又想小小叛逆一下的小老百姓的。第一次试驾的时候，帝豪GL就给我留下了很不错的印象——舒服。空调很舒服，车机系统用的很舒服，语音操作很酷炫，考虑到我那口不那么标准的普通话，方向盘低速状态下非常轻盈，没虚位。车子的整体路感还是的。我觉得以我的预算能买到这样一台车子真的说是非常的具有性价比了。帝豪GL的很多配置都是让人舒适的，比如ACC，从0开始的ACC意味着在烦恼人的拥堵市区，也不用总是踩着刹车怠速跟车了，直接交给ACC跟着就好，自己很轻松。没有ACC，或者没有0公里起步的ACC的司机估计脚腕会酸吧，呵呵。总而言之，帝豪GL开起来真的很舒适，我很喜欢。希望你也喜欢。
我感觉舒适性还是不错的，这车空间比较大，坐在车里也不会有太大的沉闷感，比较舒畅。车里的视野还行，座椅软硬程度、包裹性都挺好的，而且底盘调校的不错，悬架不硬也不软，此外隔音处理的也还可以。这个只是个人观点，最好自己去实际体验一下。
1.4T动力还是可以的，启动的时候一点都不肉，也不会有卡顿，开空调就会有些微影响动力但只是一点点，但是丝毫的不影响使用，在高速公路上超车挺快的，操控的话档位切换还有方向盘转向什么也都是挺轻松的。底盘调校的还行，软硬适中，不过这开车好不好建议还是自己去试驾看看。
单论驾驶感受的话，我觉得帝豪GL在10W+这一范围里面不虚任何一台车子，包括合资车。我自己就是个帝豪GL的车主，我当初买车预算其实还是很多的，有16W吧。我可以轻松拿下朗逸，诚然朗逸动力更高、配置更全，但做工真的不敢恭维，内饰的塑料感太强了，完全对不起它的价格。帝豪GL的价格比朗逸足足便宜了四五万吧。但给我的质感相当不赖。一点儿也看不出这是一台落地也只要13W的车。内饰的话搪塑、镀铬、金属拉丝工艺该有的都有，方向盘和座椅都是真皮的，档次感一下子就上来了。实际驾驶的话，1.4T的引擎表现出人意料的好，因为搭配的事6DCT的引擎，DCT有个特点就是动力上来的特别快，所以这车起步加速很溜，肯给油的话，一下子就蹿了出去。80迈以下，方向盘转动非常灵活，操控感很强。80迈以上，随着速度的递增，方向盘会变沉，但震动几乎没有，感觉不到，非常舒服。就算刻意抬高转速向前冲，车内也非常安静，而且110码以下基本感觉不到车身的晃动，相当稳当。我觉得帝豪GL的驾驶感受是我喜欢的那种类型。当然其它的一些配置包括ACC、AUTOHOLD、倒车影像之类的都非常方便，丰富了整个的操控体验。当然帝豪GL肯定不是十全十美的，毕竟价格摆在那里。底盘***和悬挂偏硬，有时候过一些稍微颠簸的路面，不是特别舒服。但瑕不掩瑜，作为它的车主，我对自己的选择感到很庆幸。
到此，以上就是小编对于汽车评测gl的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测gl的2点解答对大家有用。
