莲花汽车t5 莲花汽车t5前保险杠
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莲花汽车t5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍莲花汽车t5的解答，让我们一起看看吧。lol至秦皮肤哪个好？奇瑞的三大件真的远胜... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于莲花汽车t5的问题，于是小编就整理了2个相关介绍莲花汽车t5的解答，让我们一起看看吧。
lol至秦皮肤哪个好？
最初的至臻皮肤KDA系列上榜两款大家想到没有呢？很多人觉得卡莎原版的KDA更加好看一点，但是从效果和个人特点上来看至臻皮肤的卡莎更加有特点了，也是很多ad玩家非常想要的一个皮肤。
而本人作为一名ADC专精玩家，对于KDA系列的皮肤，个人最推荐、并且认为质量最好的几个至臻皮肤如下。
至臻kda卡莎二代手感特效俱佳，至臻vn打击感很舒服，至臻灵能特工Ez很丝滑，至臻女警和卢锡安比较一般。
这里要重点推荐新出的至臻霞，无论建模、特效还是打击感，都是上上佳，金色的雨还配备犀利的音效，体验感爆棚。
奇瑞的三大件真的远胜于长安、长城和吉利吗？你怎么看？
吊打？不存在的，真的不存在！
1.发动机
长安：2.0T的蓝鲸blue core是传说中的100%的正向研发，***用了国际化的研发团队，最大功率达到了171kw，最大扭矩有360N·m，单从动力输出来说这台发动机基本做到了中国最强之一。另外长安还拥有1.0T三缸发动机和Blue Core 1.5TDPI发动机这两款代表作，尽管长安发动机整车的油耗略高，但也不能完全说是发动机不行，奇瑞也不至于吊打吧。
奇瑞：发动机代表：E4T15B 1.5T发动机，热效率37%也算不错了，胜在稳定可靠油耗动力兼顾。奇瑞的自主发动机技术有一定积累，也比较成熟，但算不上先进或者领先，毕竟要提高技术水平投入非常大，也需要大量时间。
吉利：自己的有1.3t、1.4t、1.8L等，1.4T将就，搭载吉利低端车型帝豪系列，这款发动机***了一系列先进的技术，不仅有着可靠的稳定性，而且燃油经济性也很出色，而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩？吉利的发动机在于高端车领克，沃尔沃的2.0T发动机还是有可圈可点的地方，相对奇瑞来说群了一点
长城：三菱发动机技术，现在开始做自住研发性能还是可以，但质量有点一言难尽。
2.变速器
几家差别不大，各有特色。在自动变速器方面更是差不多，自动变速器还是国外垄断？
奇瑞在变速器研发上下了一定功夫，毕竟是国内投产自住研发的CVT自动变速箱，它可以模拟7个挡位（据说平顺性不输国际CVT巨头Jatco）。
长安也有自己的变速器厂，长安青山。青山DF515 5速双离合变速箱是它的代表作，但青山似乎并不太受长安待见，主要以手动变速器为主，自动太少技术也不成熟。
哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。
说一个事物，只说当下，是不完整的，对许多人来说，是云里雾里，不知所云。回答题主这个问题之前，先说说这几家车企的历史。
说到自主造车，奇瑞，吉利，长城是比较早的，长安要晚几年。从规模来说，奇瑞风生水起的时候，吉利，长城还在较低规模上稳步增长。体量的暴涨，加上最早打出Acteco发动机品牌，奇瑞在外界看来，相对其他国内车企，更以技术控的形象示人。
在规模上来说，奇瑞是最早以较陡的增速，站上一个较高的平台，开始徘徊，尽管最近推出了星途，远未达预期；吉利，长安，长城三家的走势，平缓得多，但平台更高，目前来看，吉利的领克，长城的WEY，长安的UNI序列，等等。还在继续突破天花板。
说到三大件，底盘，都是从模仿开始的，在此基础上小修小补，在我看来，几家没有本质差别；变速器，AT变速器，目前是以爱信为首的垄断之势，国产车企没法触及，都在DCT上发力，再具体点，就是7DCT，在这块，长安有与青山联合开发的DCT，长城/吉利主要是外购，奇瑞是找上汽购买。在我看来，主要还是动力总成与整车的集成和标定能力，几家汽车企业实力上也是不相伯仲。重点说一下发动机。
国内的比亚迪、长安、长城、吉利、奇瑞这5个兄弟中，个人觉得未来发展前景比较好的只有比亚迪、吉利和长城了。
奇瑞，不要说三大件了吊打别人了，就是引以为豪的1.6T发动机，在数值上跟吉利、长城比，并没有什么优势。
之所以有人坚持奇瑞三大件国内最好，个人觉得，只是一厢情愿罢了。毕竟，这5个兄弟中，奇瑞最小。而对于最小的孩子，我们往往包容度是最大的。
诚然，奇瑞有特色，但缺点也不止一点两点。
《***都说好，就是卖不好》这是我写的一篇专门分析奇瑞的文章，有兴趣的小伙伴可以去看。
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我只是奇怪，奇瑞明明表现平平，为什么网上那么多人吹奇瑞？奇瑞在任何领域都不是另外三家的竞争对手，从销量就能看出来。难道消费者都傻吗？
其实现在各家汽车制造技术差距不大，即使说有点优势，也肯定谈不上“远胜”，顶多可以说是你有个啥“亮点”。仅此而已。
如果非要较真，那一方面你可以去拆车，只有拆开看你看不见的地方，才能发现一些秘密。另一方面要提高汽车知识，要不然，即使你拆开也看不明白哪好哪坏。最后就是看各家品控，谁的品控水平更高。
要说“品控”，长城汽车毫无疑问是中国第一，世界前列。长城内部反腐是同行里最严格的。这方面的信息很多，你可以自己去查证。零部件供应商最了解长城，长城的***购非常严格，受贿的概率最低。长城有一个***购收过供应商一张电话充值卡，很快被就发现并开除了。长城内部禁止给主管送礼，内部员工红白事，严格限制上礼金额和参加人数，全面抑制内部***。这跟那些***国企形成了鲜明的对比。
严厉限制北部***，使长城的零部件价格和质量都有保障，使制造过程中的品控更加容易。如果***购受贿拿回扣，你想想，***购的零部件必然是质次价高。如果北部***，品控必然马马虎虎。
所以谁的产品最好，显而易见。长城的品控优势，其它厂家很难模仿。虽然不能保证百分之百清除***，但绝对是全球最不***的汽车公司。
奇瑞，长城，长安，吉利，比亚迪，这些车型整天争过来争过去的有意思吗？可以说都是自主品牌的骄傲，都是自主品牌的核心品牌，有什么可争的！
你每一个企业都有自己的核心，都有自己的不足，你比如奇瑞这个车确实是最早的开始研发汽车的车企之一，从最早的三大件解答桑塔纳和富康开始，奇瑞的qq风云，这些车型都是脍炙人口的车型。而且奇瑞的37%热效率的发动机，在行业内也是有名的，觉得奇瑞这个品牌和马自达这个品牌很像，就是说叫好不叫座，虽然大家都在夸奖这个品牌，但是呢销量并不是特别的好。
其实你看一看各大网站，奇瑞马自达这辆汽车的水军是很少的，因为他们不擅长于营销。在这里也说一说观点，其实各大品牌现在自主品牌发展越来越快，在发展的过程中肯定是需要更高的市场份额为企业获得更高的利润来进行下一步的研发，所以说一些水军也是很正常的，也可以理解为是广告，但是互相黑就没有意义了，就属于是道德层面的缺陷了。
我们再说一说，吉利这个品牌，吉利品牌整体的汽车销量，作为自主品牌第一名，他的影响是可圈可点的，而且积累不仅自身比较努力，而且可以说是站在巨人的肩膀上发展起来的一个自主品牌，缺点肯定是有，从最早的时候吉利这个品牌的品控各个方面来看并不是特别的好，但是他懂得借力，无论怎么说，发展起来了就是王道。
像比亚迪这个品牌燃油车比亚迪f3那几年的车型销量确实比较好，但是后来呢，比亚迪的燃油车可以说是寥寥无几，现在比亚迪的燃油车销量比较好的就是比亚迪的宋，宋max，然后其余的基本上都是新能源的汽车，也可以说是踏下心来，俯下身子来研究技术的一个企业，在新能源方面起码也可以说是在自主品牌，哪怕是合资品牌都占有很强的地位。
长城这个品牌呢，就是自从2004年crv这款车火热起来了之后，然后借势借着大的suv市场的风向生产出来了哈佛这个品牌，然后呢很多的SUV不断的进入了观众的视野，让哈佛这个品牌一炮走红。
所以说没有必要面红耳赤的争论哪一个品牌好，哪一个品牌不好，都有各自的优点和缺点，我们在指责一个品牌缺点的时候，我们也要考虑他的优点，这样的考虑才是公平公正的考虑。
一致对外，快速的发展自主品牌，让开起来的汽车都是自主品牌的汽车不行吗？非得窝里斗有什么用呢？
到此，以上就是小编对于莲花汽车t5的问题就介绍到这了，希望介绍关于莲花汽车t5的2点解答对大家有用。
