越南汽车销量 越南汽车销量排行榜
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍越南汽车销量的解答，让我们一起看看吧。越南豪车多吗？2020年越南摩托车销量？2... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍越南汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
越南豪车多吗？
隆重登场：越南首个国产车问世，造型惊艳能否威胁一众自主品牌？
越南也要造自己的汽车了？当很多朋友听到这个消息的时候估计都会大吃一惊。是的，越南第一家自主汽车制造商VinFast***在2018年10月在年巴黎车展上正式推出，并且目标宏大，到2025年要成为东南亚首屈一指的汽车制造商，而且年产量要达到50万辆车。
显然越南***也希望VinFast将能够成为越南汽车工业奇迹，甚至成为一家跨国大型车企。越南的Vinfast踌躇满志，马来西亚的宝腾汽车将迎来劲敌。
广阔的市场前景，薄弱的汽车工业
包括越南在内的东南亚总人口可达6亿多人，而且年轻人超过了50%，并且东南亚经济较为快速的发展造就了越来越多的中产阶级，而且人均拥有车辆千人还不过百辆，可以预见，东南亚也将会是一个汽车行业快速增长爆发的地区。
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越南的豪车是不多的，因为整体经济水平在那里，但是越南的富豪倒是很舍得花钱买豪车。
据一份报告显示，越南是东南亚豪车最大的买家。而且由于中产阶级的崛起，越南越来越富裕快于东南亚其他地方，购车者越来越年轻，促进了豪车销售。
2017年，越南有多达8670辆不同种类的豪华轿车销售量，还比2016年下降15％。越南每年花在汽车上的金额是20万亿越南盾。
根据梅赛德斯奔驰越南公司首席执行官Choi Duk June的报告，2017年，公司交付了150辆迈巴赫汽车给越南买家。迈巴赫在越南的销量是东南亚地区最高。
奔驰豪华车型迈巴赫在越南有三种版本，迈巴赫S400售价68.99亿越南盾，迈巴赫S500售价越南盾109.99亿以及迈巴赫S600售价越盾141.69亿。
2015年1月，奔驰公司刚在越南推出迈巴赫S 600时，本来希望每年能卖10部就好。但令人惊讶的是，一年竟销售超过了50部，在2016年更是超过了100部。
2020年越南摩托车销量？
雅马哈销量最大。5大品牌分别是：本田(Honda)、雅马哈(Yamaha)、比亚乔(Piaggio)、铃木(Suzuki)和SYM；其中本田摩托车在第二至第三季度销量中占市场份额高达80.1%，仍牢牢占据头把交椅。 截至第三季度末，这5个品牌的总销量达到677,739辆， 与2019年同期相比下降了18.49％，即减少了153,740辆。
2018年越南的汽车市场怎么样？
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随着经济的发展，时代的进步，汽车成为了我们生活中必不可少的代步工具，汽车行业也是发展得如火如荼。但是在越南，今年上半年的汽车销量却相比去年同期有所下降，是什么原因造成的呢？
自2018年年初，越南汽车领域的一系列相关规定生效，例如有关规定对汽车零部件实行优惠进口关税为零的125/2017/NĐ-CP号规定，东盟自由贸易区中把汽车整车进口关税降至零的特殊优惠关税以及有关规定汽车生产、组装、进口和汽车维修保修服务经营条件的116号决定等。
这一系列新规定，使越南汽车进口商遭遇困难，导致汽车进口量大幅度下降，对汽车市场造成了很大的影响。上半年汽车整车进口量仅为1.238万辆，其价值为3.29亿美元，数量和价值上均大幅下降，分别下降了75.7%和68.3%。
汽车市场都有共性，相信会走我们的老路
针对2018年的越南市场，我们不知道会怎么样。因为毕竟越南还是以主要摩托车为主，汽车的普及暂时不好下定论，但是相信随着人民生活水平的提高，汽车的保有量会逐渐提高的。
因为地缘的关系，相信越南的购车习惯和我们东方人，国人的习惯会非常接近的。都会喜欢大车，所以对于越南市场是否出现和国内市场一样，显示小车后来到SUV 到中大型SUV 的路线，还是直接跳过小车到紧凑型SUV 的阶段，都是不得而知。一切还是应以市场的实际表现为准，我们不做过多的揣测。
不过从越南的使用性习惯来看，我觉得越南可能会议皮卡和皮卡衍生的SUV 车型起步，然后逐渐往中大型SUV 市场扩展演变。
所以我认为东南亚越南的汽车市场会有一个不错的开始，相信会走上和我们一样的汽车发展之路。
与其看着繁琐的媒体数字，不如实地了解一下，我就职于越南一家大型汽修厂，管中窥豹对整个越南汽车市场有所涉猎。
众所周知越南国土狭长，人口集中于河内、胡志明等大城市，市内道路普遍狭小，当地***出台高额税率限制民众购车，无奈随着越南经济的增长人们收入的增加，和越来越多物美价廉的汽车品牌进入市场，汽车已经不是越南平民奢望之物。
以越南最畅销的起亚mooring为例，新车售价为3.5亿越南盾，相当于十万元人民币。该车简直就是为越南量身打造的车型，耗油低车身短小，极易适合穿梭在越南拥挤的街头，停放方便，起亚在越南就有配件厂，维修成本低，轻易的笼络了大批低端车用户。
越南人对房子态度没有国内人那么强烈，所以手上有更多余钱会投到出行工具上，街上数万，数十万的摩托车都罕见，更何况汽车。地铁轻轨即将完工，人们也开始从拥挤老旧的市中心搬迁到偏外一点的新建高层公寓楼，因为没有完成土改，河内胡志明市中心土地很难动，所以更多的房地产开发商都拼命在城市***建小区，房价尚稳，汽车停车位也不值钱。很多买了新楼盘的用户都会把买车提上日程。
所以来说整个汽车市场是增长的，前景也可以持乐观态度，***对混乱的摩托车交通难以容忍，甚至放言禁摩（这辈子可能看不到）。
但国产车面临品牌口碑的严峻问题，相对于整车，汽配市场更容易发展，你去广州看看陈田，广园路成千上万的越南人在找货，我知道的越南汽修厂所有拆车，品牌，原厂件都是从中国发来的，所以目前我更建议从汽配入场。
到此，以上就是小编对于越南汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于越南汽车销量的3点解答对大家有用。
