为什么硬顶敞篷越来越少（硬顶敞篷安全吗）
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硬顶敞篷轿车越来越少,你知道这是为什么吗?
1、硬顶敞篷和软顶敞篷区别在于占用空间，成本，安全方面。具体区别如下：占用空间。与硬顶相比，软顶可以更充分地折叠，从而减少占用空间。软顶通常由织物制成，与铁皮屋顶相比，它节省了很多重量。
2、硬顶敞篷车型将豪华与实用完美结合，成为了许多车迷和消费者心中的梦想。什么是硬顶敞篷？硬顶敞篷车型是一种能够将车顶完全折叠收纳的汽车，从外观上看与普通轿车别无二致。
3、相对于硬顶车型，软顶不用花更多的时间来开启或者关闭。价格更低 由于软顶的机械结构和电器元件相对硬顶更少，所以价格会相对实惠些。
很少见到敞篷的SUV,这是为什么?
1、敞篷车在国内是很少见，偶尔看见一辆敞篷车能够非常的吸引人的眼球。首要原因就是敞篷车不够实用。
2、敞篷车不论软顶还是硬顶总被理解为跑车，这也是汽车文化不成熟的象征，敞篷只是一种“姿态”、一种在驾驶中享受人与自然空气亲密接触的方式，对于成熟的用车人而言确实会是一种比较理想的车型。
3、敞篷车可分为硬顶敞篷和软顶敞篷，前者通常价格昂贵，风阻系数低，安全性高，后者价格低廉，车身轻便。
4、直到现如今马自达MX-5已经发展到第四代，并且早在2016年，第一百万辆MX-5就已经驶正式在广岛马自达工厂下线，成为了第一辆破百万的敞篷车。敞篷车型设计普遍都出现在跑车这一类，只有少数轿车会有敞篷车型。
5、铃木 X-90 其实很难用文字来解释铃木X-90到底是什么。这是一辆双座、双门、前置引擎的四驱SUV，以日本有史以来最奇怪的汽车之一而闻名。铃木X-90是一款敞篷SUV，带有可拆卸的防水顶篷。
为什么敞篷车在我们生活中很少见?
很少看到敞篷车的原因如下： 跟天气有关。中国沙尘天气比较多，空气质量也不太好。夏天人怕晒黑，冬天又冷，所以很少开敞篷。敞篷车比较贵，它对车身强度有更高的要求，成本比非敞篷版本要高一些。维修价格比较高。
第二，实用性不高。一般来说，敞篷车都是双门四座或者双门双座，实用性比四门车差很多。同时硬顶敞篷机构会占用后备箱的室内空间，实用性越来越差。目前国内大部分家庭都是“一户一车”，所以这种车有很多必须安装的功能。
有很多原因，但最重要的是国人素质和生活条件问题。美式住宅大都有***，不用频繁开关棚顶，只要天不下雨就可以一直敞着。中国人素质普遍不高，敞篷车如果不关棚顶放在街上，什么结果，你可想而知。
宝马为什么取消硬顶敞篷
硬顶敞篷结构因为***用的是金属的材质，所以在重量上并没有优势，所占体积更大。
不盈利根据宝马官方网站发布的信息显示，宝马225i敞篷跑车停售是因为买四门四座的敞篷车的人群不多，在技术上增加改进后，也不能盈利宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团它拥有iXZ纯数字4个车型，123等系。
不盈利。根据宝马官方网站发布的信息显示，宝马225i敞篷跑车停售是因为买四门四座的敞篷车的人群不多，在技术上增加改进后，也不能盈利。宝马是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。
为什么硬顶的敞篷车这么少
没有顶配对整体的支撑其他位置就要使用强度更高的材料进行加强，这些材料的成本无疑是非常高的。所以从制造成本方面考虑敞篷汽车必然会很贵，这种车不是简单的切掉车顶而已。
在空间层面，因为是硬顶敞篷的设计方案，因而针对汽车的后排座和汽车后备箱可以空出的空间是很少的，前座部位空间相对性充足后排座的脚部空间就十分不宜长期的搭乘了，要不然会很难受那麼针对敞篷车，诸位消费者也是非常。
如果是性能卓越敞篷车，价钱得过上百万了，这价钱非常少人能接纳得了。与此同时敞篷车在维护保养这方面的开支会更高，终究硬顶敞篷组织是个比较复杂的正本，检修的时候就偏贵了。第二，实用性不高。
国产厂家掌握的制造工艺暂时还达不到生产敞篷车和跑车的要求。敞篷车没有可以受力的车顶，所有的受力都要车身其他部位承担。对车身钢性的要求非常高。这是一个复杂的设计和生产过程，国产厂家起步晚，暂时还没掌握好。
市场上大多数敞篷车***用软顶设计。虽然软顶足够轻，不会增加车身重量，但这种车一般存在隔音效果差、防水效果差的缺点。而且，软顶容易损坏。如果被熊孩子或杂物划伤，必须一起更换。许多人在称重后选择硬顶模型。
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