吉利嘉际汽车评测底盘（吉利嘉际底盘装甲）
摘要：
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吉利中国年,精品吉利车,分享吉利嘉际归途中高速行车的表现!
1、一般市区内行车我的车速不会太快，安全起见还要留够车间距，要是有人加塞，可以有时间反应过来，好在嘉际的刹车系统反应灵敏，还有刹车***功能，好用。
2、嘉际的动力方面起步时由于是轻混型的，所以发动汽车的时候，没有太大的震动及噪音。在深踩油门加速时，电机的反应也比较迅速，提速相当给力，很平稳。
3、在用车的过程中发现很多有趣的设计，有些时候还需要琢磨一下的，虽然使用嘉际的时间不算长，但是经过这段时间的使用，更是对嘉际有了进一步的认知，感到它在不断地成长。
4、而此时，吉利将8TD+6AT动力放至嘉际上，除了让消费者在动力上能有更多的选择外，更多的为了把嘉际的价格向下探，剑指宋Max燃油版等车型。
5、动力很强劲的，嘉际的三缸比我想象中都要好很多，这里也包括它在噪音与抖动方面的控制都是很不错的，放心去使用的嘉际mpv，给我带来更多的变化。
6、吉利嘉际在高速上行驶出现发动机故障灯亮起。如果是新车，多跑跑就好了。如果是已经开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了，取下来，用砂纸磨掉锈层即可；或者是刹车片严重磨损，那就要更换刹车片。
吉利嘉际底盘解析,嘉际能否保持高品质
好意头嘉际的汽车底盘离地空隙为16cm，针对家庭用大城市MPV而言，根据性并_有那_高的规定，那样的高度归属于很高了，乃至比一些SUV车系的高度还需要高，这在一定水平上面影响到汽车的快速可靠性和舒适度。
实心底盘结构 底盘结构是检验汽车质量的关键。吉利嘉际***用大面积高强度钢制作底盘，提高了车身刚性，减轻了车身重量。底盘悬架方面，吉利嘉际***用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
耐用。据相关资料显示吉利嘉际三大件是指车身、内饰和发动机，它们都是非常耐用的，具有良好的质量和可靠性，可以长期保持车辆的状态，耐用度高。
吉利嘉际的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。吉利嘉际的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
吉利嘉际是独立悬架吗
吉利嘉际的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。吉利嘉际的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。
吉利嘉际的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。吉利嘉际的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是非常重要的。
吉利嘉际***用麦弗逊前独立悬架和扭力梁非独立后悬架的设计，使得后部乘车空间和行李箱容量更加宽敞。对于mpv车型而言，空间显得尤为重要。车身尺寸方面，吉利嘉际的纵横高度分别为4706mm（毫米）、1909mm、1690mm，轴距为2805mm。
嘉际后悬架***用扭力梁非独立悬架，构造简易，左右两纵臂给予汽车后桥侧倾情，正中间一个扭力梁与车轱辘枢轴重合。但扭力梁那样联接没法给予侧倾弯曲刚度，因而，嘉际提升了一条曲轴，叫“潘哈德曲轴”。
试驾2021款吉利嘉际:能跑能装,坐着还舒服
健康方面，2021款吉利嘉际配备了真车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS 空气质量管理系统和负离子发生器，可进行空气杀菌，给用户带来健康的驾乘体验。打造舒适座舱 对于一辆MPV来说，乘坐舒适度是一个很重要的标准。
我们今天试驾的这款2021款驾驶搭载的是吉利那台可靠的8TD发动机，而不同的在于，它换装了最新的7速双离合变速器。因此在整个驾驶过程中，你可以体会到此前AT不能给你的那种油门快速响应所带来的加速感。
有点方方正正的尾部，和老款一样 底盘***的挺舒适的，四五十码过减速带，也不会太硬的感觉 这造型，还挺帅 酷 中间这一排，坐着是真的舒服，老婆都不爱坐副驾驶的女人了。
款尾部取消了以往吉利车型的LOGO设计，***用一根镀铬装饰条贯穿左右两个尾灯，整体设计绝对美观，而且嘉际的尾部设计的比较饱满，拥有更强的安全感。
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