途昂试驾（途昂试驾萝卜报告）

摘要： 本篇文章给大家谈谈途昂试驾，以及途昂试驾萝卜报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、怎一个“大”字了得?上汽大众途昂...

本篇文章给大家谈谈途昂试驾，以及途昂试驾萝卜报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、怎一个“大”字了得?上汽大众途昂
• 2、试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
• 3、无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族
• 4、【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI
• 5、造型是最大惊喜,试驾上汽大众途观X380TSI

怎一个“大”字了得?上汽大众途昂

途昂的内饰设计中规中矩，一开门就是浓浓的大众风，对称式的造型谈不上有设计感，但很耐看。用料上同样很大众，中控台顶部该软的地方软，缝线提升了档次感。全文总结：途昂的外观设计很有气场，尺寸也大，开出去很有排场。

途昂很不错，值得购买。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车***用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

Teramont 是 大众 途昂 ，是上汽大众首款大型SUV车型2019年4月14日晚，上汽大众在上海公布了途昂的 Coupe 版本车型mdashmdash途昂X，该车官方定位为大型 旗舰 SUV外观部分，途昂X前脸部分延续了途昂的设计，不过。

大众途昂是上汽大众推出的一款大型SUV。大众途昂是上汽大众SUV系列中体积最大而且是售价最高的一款车，途昂的官方指导价格为30.09-50.59万元。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

1、实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。

2、起步就是高功发动机，拒绝小马拉大车 在大5座SUV市场，动力匹配参差不齐，部分搭载低功率发动机的车型，很容易陷入小马拉大车的窘境，用车体验不够友好。

3、而380TSI车型的动力输出就变得十分坦然了，并不会使人造成小马拉大车的体会，尽管途昂X精准定位为中大中型SUV，整车的结构简单明了的个头非常大，但这一动力版本车型具体行车起来或是非常灵敏的，因此 大功率版本车型会更适用。

4、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装***动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。

5、在第二排，翘二郎腿还有富余空间，第三排可以轻松地坐下两个体格不大的成年人，中长途是可以接受的。后备箱很大，自驾游也不用害怕行李占用座位。

6、不过可惜当时途昂的胎压被加到3bar，要是按照一般的行驶标准的0-5bar，想必这次的试驾还会有更舒适的体验。

无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族

1、近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。

2、整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘***都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。

3、作为上汽大众SUV家族中的定位旗舰的中大型SUV，“大”便是人们在谈及途昂时无可回避的关键词，而途昂的竞争力也正是来源于此。

4、作为全新MQB EVO数字化智能架构打造的车型，途昂本次最大的变化来源于内饰和智能科技配置的提升。首先，途昂的内部***用了液晶仪表和触控液晶搭配设计，加上触摸式的方向盘按键，途昂以及途昂X的内饰科技感强化了很多。

5、途昂X的外观是基于途昂进行设计的，从A柱到D柱的大跨度溜背设计，给人一种流畅感；途昂X沿用了大众集团家族化的D型方向盘，运动风十足。方向盘***用真皮包裹， 优化握持手感，提升摩擦力，使驾驶更舒适安心。

【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手。体验大众途昂380TSI

1、用一句话总结，0T高功率的380TSI车型在动力方面的表现是远高于我的预期的。 体积与空间的巨大，势必对动力产生很大的影响。相信大家和我一样，对于大众途昂的动力表现会比较怀疑。在我体验这台大众途昂之后，我对动力方面是完全放心的。

2、途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事，不管是近看还是远观，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感。 【晓晓评车】写给未来的自己，家用全能选手。

3、整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘***都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面，那么悬挂是能给高分，但经常行驶乡村土路，出入工地的话，建议实车体验过后再做选择。

4、首先，大众途昂380tsi的价格是有一定浮动的。具体来说，它的价格因购买的时间、地点、销售商和配置等因素的不同而有所变化。而根据目前市场的情况来看，大众途昂380tsi的价格大致在30-40万元之间。

5、考虑到自己的预算在40万，而且是家用，所以车内主被动安全配置要齐全一些，就入手了2020款380TSI四驱豪华版国6的车型。

6、试驾体验的同样是380TSI车型，应对途昂这样的身材还算够用。油门初段调校略有虚位，起步时油门很好掌控，低速跟车也不会给人带来紧张感，而且换挡顿挫几乎感觉不到，档位间切换非常迅速。

造型是最大惊喜,试驾上汽大众途观X380TSI

1、途观X全系搭载0T发动机，分低高功率330TSI和380TSI两种动力，匹配7速双离合变速器，本次试驾的是380TSI车型。

2、除了车身造型之外，途观X还对车辆前脸以及尾部进行了重新的设计，主要为了凸显整车的运动气质。 细节上，双“L”型的矩阵式大灯首次出现在途观家族车型当中，其内部模组共由24颗LED灯源组成，能够实现对光型以及光照模式的自动调整。

3、首先从参数上来说，我们试驾的这台途观X是380TSI车型，它搭载了一台高功率版的EA888 0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

4、于是，上汽大众途观X应运而生。11月9日， 途观X正式上市，售价区间为259-30.59万元。

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