极星2汽车之家评测（极星2是什么车型）

摘要： 本篇文章给大家谈谈极星2汽车之家评测，以及极星2是什么车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polest...

本篇文章给大家谈谈极星2汽车之家评测，以及极星2是什么车型对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?
• 2、静若处子、动如脱兔,P7车主试驾极星2
• 3、终于等到你,极星2上海秘密试驾与静态体验
• 4、这台传统的「油改电」那么吸引?|极星Polestar2试驾评测

***说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?

虽然Polestar极星2的动力已经达到了特斯拉Model 3高性能版的水准，但是续航一般，而且空间也没有优势。但是，如果未来能推出基础版售价在30万元左右，又能选装性能包，彼时的竞争力不可估量。

其次是极星2高性能的卖点并不鲜明，Polestar原来作为沃尔沃的高性能部门，生产出来的车型主打性能自然无可厚非，或许极星2的加速能力并非这个价位里的极致，但它的底盘调校和驾控可以称得上这个价位里的数一数二 只是跟一。

极星2前轴电机最大功率和扭矩分别为150千瓦和330牛米，极星2后轮轴电机最大功率和扭矩分别为150千瓦和330牛米。这辆车是四轮驱动的。

极星Polestar 2的安全系数比较高，因为这款车子配备了丰富的***驾驶功能，其中包括主动刹车、车道保持系统、车道偏离预警以及全景影像等等。就算是一些新手开着极星Polestar 2也不会感到很紧张，可以保持放松的心态。

静若处子、动如脱兔,P7车主试驾极星2

后悬架倒是正常的“运动型”车的设置，在通过减速带的时候，后桥稳定性都要比小鹏P7好不少。连续起伏路面表现如何？开着极星2我也体验了不少连续起伏和坑洼路段，在不同时速状态下，极星2前后悬的一致性做得很不错。

静若处子，动若脱兔 jìng ruò chǔ zǐ，dòng ruò tuō tù 〖解释〗指军队未行动时就像未出嫁的女子那样沉静，一行动就像逃脱的兔子那样敏捷。

总之，极星2的底盘调校非常优秀，我查了下，跟沃尔沃一样CMA平台。我也看过一些底盘分析***，发现其实极星2底盘的用料属于中等水准，那调得好就是底盘工程师的功力了，加鸡腿。瑕不掩瑜，极星2是一部很好开的车。

极星2单电机板的价格和通勤属性，是跟特斯拉Model 小鹏P蔚来ET5三款车型中最走量配置的型号比较相近的，同时有着更鲜明的个性化色彩。

终于等到你,极星2上海秘密试驾与静态体验

▲极星2外观静态赏析，***约10分钟，建议Wifi下观看 极星2相比40.2，前脸的最大变化是，直瀑格栅变成了鳞甲格栅，醒目的铁标Logo，变成了引擎盖上的一颗极星。

极星2的动能回收跟比亚迪一样可以完全关闭，关闭后你就完全感受不到那恼人的拖拽感，跟汽油车无缝衔接。开车，上路。

整体来看，极星2单电机板是标准的类似Model 3的那种定位。它相对于价格相近的小鹏PModel 比亚迪汉等，是一个更年轻和更个性化的选择。同时它的普适性要远远高于极星2的双电机板，但其实动力也足够强悍。

功能方面，Polestar 2配备双温区自动空调，并带有后排出风口，此外其还搭载了车载空气净化器以及车内PM5过滤装置，实用性表现令人满意。 Polestar 2配备了大尺寸全景天幕，视野非常通透。

极星出自CMA平台，CMA平台出过沃尔沃跟领克许多车型，整车品质还是不错的。前段时间我静态体验过极星2 ，从外观到内饰我简单说说。外观设计极简风格，保持自己一贯格调，不像现在许多纯电的外观噱头十足，都是中看不中用。

这台传统的「油改电」那么吸引?|极星Polestar2试驾评测

基于CMA平台打造的Polestar 2，在外观上就一股浓厚的家族味道，雷神之锤LED大灯、横贯尾灯以及极简主义的设计，在形象这块，作为传统车企的沃尔沃倒是有一副新势力的模样。

总之，极星2的底盘调校非常优秀，我查了下，跟沃尔沃一样CMA平台。我也看过一些底盘分析***，发现其实极星2底盘的用料属于中等水准，那调得好就是底盘工程师的功力了，加鸡腿。瑕不掩瑜，极星2是一部很好开的车。

车快，但要刹得住才行，要不然一切都是空谈。Polestar？2的刹车非常灵敏，随踩随有，刹车力度稳定没有明显的衰减现象，ABS介入迅速，并且介入后对踏板的控制也很细腻，没有严重弹脚的情况。

极星2汽车之家评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于极星2是什么车型、极星2汽车之家评测的信息别忘了在本站进行查找喔。