电动汽车骨架评测（电动汽车架子）

摘要： 本篇文章给大家谈谈电动汽车骨架评测，以及电动汽车架子对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、宏光MINIEV质量怎么样?车主实车测评,安全实用又...

本篇文章给大家谈谈电动汽车骨架评测，以及电动汽车架子对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、宏光MINIEV质量怎么样?车主实车测评,安全实用又便利
• 2、小型电动车不安全?奇瑞小蚂蚁不服!撬起军用卡车,怕不怕?
• 3、微型纯电动车没有安全感?奇瑞小蚂蚁听了直摇头
• 4、实话实说:新能源车界的“沃尔沃”,还得是极氪001
• 5、一图看懂德系三强电动车硬实力,宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

宏光MINIEV质量怎么样?车主实车测评,安全实用又便利

EV还能给到足够可靠的安全保障。首先，宏光MINI？EV是一台通过各种严苛的测试、严格的质量把关，最终才出厂上市的代步车，且还是一台需要行驶证、驾驶证才能合法将它开上路的新能源汽车。

五菱宏光miniEV是一款电动车，它的驾驶体验因个人而异。

但宏光MINIEV很平稳，有一种游刃有余的控制感。加速也很平顺，这对一个不擅长速度感的女司机来说也很友好。

作为一款新能源小型电动车，五菱宏光MINIEV无论从安全、实用还是操作方面都非常出色。其小巧的外形，功能强大，产品配置先进，在城市里出行非常方便。因此，MINIEV在市场上深受消费者的喜爱和青睐。

没有发动机的新能源车，内部排列简单整齐的多了。宏光MINI内饰介绍 内饰设计方面简约实用，在进入车内并没有出现刺鼻的异味，内饰材质还是很环保的。 双辐式方向盘设计加上EPS电子转向助力系统，握感更舒适，操控更省力。

小型电动车不安全?奇瑞小蚂蚁不服!撬起军用卡车,怕不怕?

总的来说，奇瑞小蚂蚁以其全铝车身、四轮独立悬架等承重、安全性方面的产品优势，不仅在行业中拥有了一定的话语权，也在产品设计上成为了小型电动车中的翘楚。

唯一的问题是，这样做会导致造车成本出现明显上涨，对于售价普遍不高的微型、小型纯电动车来说，显然是不现实的。但其中，也有一些“异类”，比如奇瑞汽车。不论是小蚂蚁还是***Pro，都对自身的安全性有着极致追求。

在我们传统的认知中，奇瑞小蚂蚁这个级别的微型纯电动车在车身刚性和安全性方面的表现都不会很出色，毕竟这个级别的车型成本着实有限，电池又占据了一部分硬性成本，留给车身结构的***确实不多了。

反观同级钢结构车型，在承受近6倍自身重量的重力时，车体完全崩溃，安全性要逊色不少。

当然要打造强硬的车身光重视还是不够的，关键还是要有足够的技术。有技术，有料才能做好。而在这方面，作为车界理工男的奇瑞还是非常扎实的。

在阿基米德挑战中，竞品甚至都撑不过第二轮测试，反观小蚂蚁，轻松通过三轮测试，高强度的全铝车身功不可没。即便纯电平台车型在车身强度上有先天优势，但是像奇瑞这样不计成本用全铝合金的，在小型车中确实很罕见。

微型纯电动车没有安全感?奇瑞小蚂蚁听了直摇头

简单来说，这次奇瑞是以小蚂蚁为杠杆的支点，在杠杆两侧进行悬挂重物测试，从而考验小蚂蚁车身的承压能力；这种测试对于大型硬派SUV来讲并不困难，但对于小蚂蚁这种微型纯电动车型来讲还是很有挑战性的。

实际上，车辆的安全性与车型定位、车身尺寸并没有直接关系，只要肯下“狠料”，重视车身安全设计，在安全性方面的下限就不会低。

另外，小蚂蚁还***用了电子稳定控制系统、主从式悬架等多项安全技术，从而保证了行车安全。在“阿基米德杠杆原理”的挑战中，我们看到，这项挑战对于小蚂蚁纯电车的工艺发展和产品设计都起到了重要的指导作用。

同时W构型的设计，也为整车提供了更强的抗冲击能力。值得注意的是，奇瑞小蚂蚁在车尾部分特意焊接了一根接近车身宽度的矩形防撞梁，从而让尾部结构得到更全面地保护。

首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。

实话实说:新能源车界的“沃尔沃”,还得是极氪001

由此可见，目前新能源车的安全性良莠不齐，并不是所有电动车都能有效守护用户安全。值得一提的是，极氪001今年也发生了“首烧”***，但是反而成为极氪001电池安全的证明。

而且，极氪001的电芯是通过了比实际发生情况更严格的***试验、加热热扩散试验、48小时浸水试验、9米跌落试验等，能够通过一系列严峻的试验，足以证明极氪001有能力且有底气应对咱们用户日常用车过程中发生的突发***。

是的，极氟 001 底盘***用了沃尔沃的技术。极氟 001 是一款由江铃汽车生产的电动汽车，其底盘系统***用了沃尔沃 S90 底盘的技术。沃尔沃 S90 是一款豪华轿车，以其出色的舒适性和驾驶性能而闻名。

回到2010年，当吉利通过收购沃尔沃汽车，完成这一迄今为止中国汽车史上最为成功的跨国并购后，吉利和沃尔沃汽车不仅合作开发了CMA架构，更推动了SEA浩瀚智能进化体验架构的诞生。后者，正是现在极氪的技术根基。

一图看懂德系三强电动车硬实力,宝马iX3/奔驰EQC/奥迪e-tron

月 14 日，宝马通过网络直播向全球发布了 iX3，这完全可以理解为宝马旗下第一款正式且能打的纯电动车型，因为 i3 明显只是宝马新能源试水的作品。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动汽车都已经亮相。

继奔驰首款电动车型EQC上市之后，在2020北京车展上，宝马带来了全新的电动车型iX3，而奥迪也首发了e-tron的国产版车型。至此，德系三强宝马、奔驰、奥迪旗下的首款纯电动 汽车 都已经聚齐，而且都开始走上了国产的道路。

宝马iX3的外观设计变动并不大，可以说与燃油车X3基本一致，不过作为一辆电动车，它还是融入了一些新能源特征，如封闭式的“大鼻孔”。并且，前脸也没有那么凶悍了，整体变得圆润了起来。

在硬件部分，三者的取向同样有着不小的差异：iX3注重高效、实用，但又不失宝马的运动操控性，e-tron注重动力与更强的运动性，而EQC的取向，或许介于这两辆车之间。

内部竞争的同时也顺带联手抵御新势力玩家的“入侵”。北京奔驰EQC、一汽-奥迪e-tron、华晨宝马iX3，这三款代表了转型时期的豪华SUV，如今都已经戴上了落地国产的前缀。不仅定价范围相差不大，瞄准的消费群体也大同小异。

电动汽车骨架评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于电动汽车架子、电动汽车骨架评测的信息别忘了在本站进行查找喔。