汽车之家唐dmi评测(汽车之家 唐dmi)
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本文目录一览:
- 1、比亚迪唐DMi的驾驶感如何?值得入手吗?
- 2、定位中型SUV,油耗5.5L,8.5秒破百,唐DM-i
- 3、试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
- 4、混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
- 5、加量不加价,底盘配置升级,比亚迪唐dmi冠军版值不值得买
比亚迪唐DMi的驾驶感如何?值得入手吗?
比亚迪唐dmi质量是不错的该车的性价比很高,动力够好又省油并且还没有续航焦虑比亚迪唐dmi驾驶起来非常平顺,并且很安静,在日常驾驶中,该车起步提速快,车身很轻盈,动力是完全没问题的唐dmi是比亚迪旗下的一款SUV。
根据一位车主的分享,唐DMI的动力表现不错,加速快,油电切换无感觉,发动机120时速噪音控制很不错。超车急加速电机功率瞬间输出比汽油车来得快特别快很直接。变速箱无级变速基本没有顿挫感。
以下是一些车主对它的驾驶评价:有车主表示,唐DM-i的加速性能很猛,但驾驶感受却平易近人,行驶质感也相当出色。有车主表示,唐DM-i的油耗很低,一公里才三毛钱。有车主表示,唐DM-i的空间很大,内饰好。
定位中型SUV,油耗5.5L,8.5秒破百,唐DM-i
秒破百的加速成绩虽然谈不上拔尖,但满足日常需求不成问题,NEDC工况下综合油耗为5L/100km,燃油经济性表现还是挺出色的。
比亚迪唐DM-i的实际油耗为百公里0-5L左右,虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了,但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有2L/100KM相差甚远。
比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里0-5l。虽然中型SUV的燃油消耗量非常低,但与NEDC最初仅2l/100km的综合燃油消耗量相差甚远。此外,这辆车在断电状态下的油耗高达每百公里8-9升。
试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价
1、值得一提的是,这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金,并成功实现了减重25%,相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。
2、从销量来看的确值得,经过一天的试驾来看,大气的颜值和科技的内饰,唐DM-i冠军版的质感还是不错,而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下,三电系统技术实力还是很强。
3、其实唐DM-i已经算是一款,比较成熟的一个车型了,销量也有这么大。这一次冠军版,主要是增加了一些比较实用的一些配件。
4、而在今年3月,比亚迪为唐顺势推出“冠军版”车型,新车型在色彩、驾乘、智能、舒享四大维度均有升级。
混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
1、再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样,***用的是插电式混合动力,但在技术上要更先进一些。首先,拿铁DHT-PHEV***用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。
2、比亚迪唐DM-i,虽然在全车18个智能硬件比拿铁DHT-PHEV和问界M5的23个少了不少,但是在全车5个摄像头、8个超声波雷达和5个毫米雷达的加持下,能够实现并线***、车道保持、车道偏离预警、自适应巡航等L2级驾驶***功能。
3、可以发现问界M5和唐DM-i的百公里耗电量都达到了22kWh,而拿铁DHT-PHEV则做到了16kWh。另外问界M5是三款车中唯一不提供电池终身质保的车型,仅提供8年16万公里。
加量不加价,底盘配置升级,比亚迪唐dmi冠军版值不值得买
1、所以总归来说,它这次加量不加价,对于咱们想选一台20来万,要空间大一点的家用车来说,算是一个比较不错的选择。
2、值得一提的是,这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金,并成功实现了减重25%,相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。
3、从销量来看的确值得,经过一天的试驾来看,大气的颜值和科技的内饰,唐DM-i冠军版的质感还是不错,而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下,三电系统技术实力还是很强。
4、来到“内在”动力系统,DM-i超级混动技术的加持无疑是唐DM-i的成功基底之一。新车延续了效能和驾乘品质优势,亏电状态下油耗仅5L/100km,可油可电,NEDC工况下综合续航可达1050km。
5、月16日,比亚迪唐DM-i冠军版正式上市,售价为98-238万元。新车基本延续了老款唐DM-i车型的设计,但新增了冰川蓝配色,给人带来了全新的视觉体验。
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