电动汽车4评测（电动汽车l4）

摘要： 本篇文章给大家谈谈电动汽车4评测，以及电动汽车l4对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?...

本篇文章给大家谈谈电动汽车4评测，以及电动汽车l4对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?
• 2、主观感受:海拔4000米长城猛龙2档Hi4平台技术优势
• 3、纯电动汽车id.4x怎么样?
• 4、无视高油价,15万级4款热门纯电国产车,最后一款最划算

4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?

根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。

续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。

电池组方面，新车搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供3kWh和19kWh两种容量，工信部纯电续航里程为120km与170km。充电部分，新车仅支持慢充，时间为5/9h。

埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格，极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择，考虑冬季用车的话，当然选择600km的续航里程。

日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。

到150公里。夏天能跑200公里的车子冬天在零下5度的时候能跑100到150公里。（具体里程与负载和路况相关），蓄电池出厂后就开始老化。

主观感受:海拔4000米长城猛龙2档Hi4平台技术优势

近日，新能源情报分析网驾驶哈弗猛龙来到了海拔4000米左右的青海省拉脊山附近，当地不仅海拔高，而且气候也很寒冷，因此此次便针对哈弗猛龙的HI4混动技术进行一次高海拔测试。

长城的Hi4四驱不但结构简洁，还有9种行驶模式，这也是目前唯一能在前驱、后驱和四驱中进行无缝切换的四驱技术，坦白讲，在这个技术量产之前，我是很有顾虑的，然而在实际体验过之后，我的顾虑烟消云散。

因此，长城汽车对全新Hi4智能四驱电混技术的诞生是非常自豪的，表示其有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，全新Hi4是在当今新能源技术百花争鸣之时，在四驱领域出现的一项成本更低、更聪明的技术。

年3月10日，长城发布了新一代的混动技术——Hi4。 这项技术与现有的混动在结构上有很大的不同，可以通过很小的代价实现新能源汽车的电四驱，让消费者可以花两驱车的钱就能买到四驱车，让电四驱汽车的普及成为可能。

全新智能四驱电混技术Hi4实现的创新突破是长城汽车森林生态融合创新的结果。

两款发动机皆***用了350bar燃油喷射系统、LP-EGR系统、电子水泵等低摩擦高效率的技术。再配合上70kW的Hi4前驱动模块总成以及三合一150kW大功率Hi4后驱模块总成，系统最高功率可达340kW，未来可覆盖长城旗下的A-C级车型。

纯电动汽车id.4x怎么样?

首先说实用性，作为一款起步价只有19万+的纯电SUV，上汽大众ID.4 X的价格优势是有的。要知道很多自主新能源SUV都比上汽大众ID.4 X贵得多，当时看其他车的时候，我都惊呆了。

外观方面，ID.4X作为一款纯电动车，呈现出特别抢眼的车身姿态。前脸***用全新的封闭式设计，中间的LED条与两侧大灯相连。下格栅穿插飞翼饰条，参数化纹理设计带来变幻的菱形图案，充满活力。

性价比高，口碑好。搭载的大众MEB平台就给了它很多竞争优势，再加上巡航里程的优势，丰富的科技配置，足以让它在新能源的市场里夺得更多消费者的认可，可见，未来上汽大众 ID.4 X的前途不可***。

作为诞生于纯电平台MEB的产物，id4x***用了全新的IQ.设计语言。整车的设计语言极为饱满，找不到整车明显的瑕疵或残缺，一致性非常好。全新的灯组样式也是颇具吸引力，看上去目光如炬，表现力十足。

无视高油价,15万级4款热门纯电国产车,最后一款最划算

1、欧拉好猫是一款明显偏向女性消费者，同时也是一款争议比较大的纯电小型车。这款电车***用了复古主义设计，整车车身线条圆润，配合椭圆形的前大灯，看起来十分独特且精致。

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