奇骏2010款（奇骏2010款图片）

摘要： 今天给各位分享奇骏2010款的知识，其中也会对奇骏2010款图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、2010款奇骏2.5四驱怎...

今天给各位分享奇骏2010款的知识，其中也会对奇骏2010款图片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、2010款奇骏2.5四驱怎么样
• 2、2010款奇骏手动四驱好不好
• 3、10年奇骏能买吗?维修率高吗?
• 4、2010款日产奇骏有几种颜色
• 5、10款奇骏是什么变速箱
• 6、奇骏2010款2.0舒适版适时四驱什么

2010款奇骏2.5四驱怎么样

1、耐用，性能好。奇骏5的传动钢带的厚度非常大，采用了三层式的长度，刚带设计师的质量变得非常的稳定，在使用过程中故障率很低，而且耐用性非常不错。奇骏搭载0L和5L自然吸气发动机，性能均衡，加速线性。

2、年日产奇骏5四驱价值27万。单论四驱性能奇骏5，在自动四驱的车型里是最好的，多片离合式中央差速器可以让车在拥有四驱性的同时保障四驱时前的动力分配。

3、很好。10款奇骏5做工细致，用料厚道，做工扎实，是质量很好的一款车。该车型采用CVT无级变速发动机，底盘扎实稳定，而且内饰的做工也是很棒。

2010款奇骏手动四驱好不好

根据该车相关介绍可知，2010款奇骏手动四驱好，质量上乘。手动挡的车和自动挡的车最大的区别是，手动挡的车挂档时，驾驶员需要用脚配合（踩离合器），自动驾驶可以不用脚换挡。

好。排量高。2010款奇骏5四驱百公里油耗：15L/100km，排量5L，排量高。响应速度快。

优点：操控没得说，四驱据说是这个价位内最强大的，但还没真正用到过，从四驱结构来看应该不会让我失望。

耐用，性能好。奇骏5的传动钢带的厚度非常大，采用了三层式的长度，刚带设计师的质量变得非常的稳定，在使用过程中故障率很低，而且耐用性非常不错。奇骏搭载0L和5L自然吸气发动机，性能均衡，加速线性。

奇骏VC-Tur好。奇骏VC-Tur底盘高，发动机性能强筋，适用于山坡路面与泥泞路面等，且轮胎尺寸偏大，因此奇骏VC-Tur好。越野是汉语词语，意思是在野外进行。

10年奇骏能买吗?维修率高吗?

1、年的日产奇骏算起来大概得有12年的车龄了，得算一辆老车了，个人认为不联系入手，不值得购买。

2、耐用，性能好。奇骏5的传动钢带的厚度非常大，采用了三层式的长度，刚带设计师的质量变得非常的稳定，在使用过程中故障率很低，而且耐用性非常不错。奇骏搭载0L和5L自然吸气发动机，性能均衡，加速线性。

3、不值得。10年奇骏车龄高，油耗高，价格贵。后排座椅角度太僵直，坐起来很不舒服。10年奇骏大灯是卤素灯泡，晚上开车光线效果比较差，尤其是在高速公里上行驶会严重影响驾驶安全性。

4、其中室内装饰没有很大变化，整体风格仍然是家居风格。

5、年日产奇骏5四驱价值27万。单论四驱性能奇骏5，在自动四驱的车型里是最好的，多片离合式中央差速器可以让车在拥有四驱性的同时保障四驱时前的动力分配。

2010款日产奇骏有几种颜色

1、日产奇骏有宝石红、珠光白、极光蓝、曜石黑、旋风橙、月光银、玛瑙红、碧玉黑、象牙白、翡丽灰、炫雅红、曙光金等多种颜色可供选择。我个人觉得日产奇骏的极光蓝款式比较好看。

2、在银色、黑色等颜色的基础上，奇骏2010款还增加了玛瑙红车色。

3、您好，一般这款车有白色，黑珍珠，白珍珠，红珍珠等颜色。

4、日产琦君有很多颜色可供选择，比如宝石红、珍珠白、极光蓝、曜石黑、旋风橙、月光银、玛瑙红、碧玉黑、象牙白、菲力浦灰、耀眼红、黎明金等等。边肖个人认为日产琦君的极光蓝风格更好看。

5、东风日产奇骏拥有象牙白、炫雅红、月光银、四种颜色。

6、东风日产奇骏内饰颜色有三种，分别是黑色，黑色加米色，黑色加棕色。

10款奇骏是什么变速箱

款的奇骏在变速箱上仍然采用的是进口的CVT变速箱。

尼桑奇骏2010年的车如果是手动挡是6速变速箱，自动挡的是cvt的无级变速箱，模拟6速设计变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

尼桑奇骏2010年的车如果是手动挡是6速变速器，自动挡的是cvt的无级变速器，模拟6速设计。

不一样10年奇骏变速箱没有有AT的。日产奇骏全系使用的都是日产研发的cvt变速箱。

奇骏2010款2.0舒适版适时四驱什么

【太平洋汽车网】奇骏搭载的是一套适时四驱系统，驾驶员可以通过位于中控台附近的旋钮切换两驱、四驱模式以及进行前后桥动力锁止操作。

奇骏的四驱系统实际上也是一套电控的适时四驱系统，奇骏这套四驱系统起初源于大名鼎鼎的GT-R，只不过在GT-R上面，主要驱动轮为后轮，而奇骏的主要驱动轮为前轮。

适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。奇骏的第二代的4x4-i智能四驱系统不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，脱困能力较差。

日产奇骏汽车的四驱模式有三种：2WD、AUTO和lock。其中，2WD是前驱模式，AUTO是必要时自动切换四驱，lock是前后轴动力50比50分配。在驾驶过程中，如果您需要使用四驱模式，可以按下驱动模式键至4H档位，开启四驱模式。

用于调节轮间动力分配的B-LSD功能也继续出现在新奇骏身上，这一功能对于通过交叉轴路况（对角线车轮打滑）有很大帮助，能够保证车辆基本的通过性能。『在四驱测试中，奇骏通过对角线打滑的测试，证明了其B-LSD的效果。

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