特斯拉毛豆3汽车评测（特斯拉21款毛豆3做工）

摘要： 本篇文章给大家谈谈特斯拉毛豆3汽车评测，以及特斯拉21款毛豆3做工对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、追求满足感才是选购本质---Model...

本篇文章给大家谈谈特斯拉毛豆3汽车评测，以及特斯拉21款毛豆3做工对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、追求满足感才是选购本质---Model3随谈及新款展望
• 2、2021款特斯拉Model3高性能版评测
• 3、出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试
• 4、【车主点评:毛豆3三个月用车感受】

追求满足感才是选购本质---model3随谈及新款展望

1、对于汽车，纯电动车也是一样建立满足感过程，例如购买***宝马1系以及奔驰A180圆满宝马奔驰所带来的满足感，我非常理解。 说回Model3标准续航这台车，笔者认为这台车带给我的满足感主要在驾驶爽快度以及内饰及人机设计合理性上。

2、为了拉近Model Y和新款Model 3之间的价格差距，以保全特斯拉品牌相对高的定位，后者这次选择涨价也是可以理解的。

3、因此Model 3新款上市是开胃菜，ModelS/X降价才是主菜。 新款和老款有什么区别？ 新款Model 3的变化如果放在其他车型上，那绝对叫中期改款。但是在Model 3自己身上，那确实叫全新一代，因为距离2016年Model 3发布已经过去了7年。

4、推荐**：对于喜欢探险和追求舒适度的用户，Model Y 是不错的选择；如果更看重操控性能，则建议选择 Model 3。结论结合我的亲身经历和性能对比来看，Model 3 和 Model Y 都有各自的优势和劣势。

5、特斯拉新款Model 3实车曝光 网上传出了一张特斯拉新款Model 3的实拍图。从曝光的来看，新款的车头更加修长低矮，大灯尺寸明显缩小。除此之外，前杠也不再是向前隆起的造型，取而代之的是更简约运动的全包围线条，两侧的装饰件也被取消。

6、而Model 3长续航版本与标准续航版本的3秒和6秒，Model 3 Performance高性能版本的4秒。相较而言，比亚迪汉EV在性能上远远超越了Model 3长续航和标准版车型，与高性能版仅有0.5秒的差距，对于驾驶来说，几乎是感觉不出来。

2021款特斯拉Model3高性能版评测

1、新款Model 3高性能版的油门踏板非常灵敏。就算我用自己的闪电法，车也能反应很快。新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。

2、易车讯 日前，特斯拉黑客@greentheonly通过查看特斯拉新软件更新中的代码发现了一些关于新款特斯拉Model 3高性能版的内饰细节，主要为多了一款运动版座椅。

3、新Model 3再现了均衡的巅峰，动态过弯时悬架依旧保持很好的支撑性，而且转向非常灵活，没有一点笨重感。可惜轮胎减配成了韩泰，如果是米其林PS系列，那新Model 3的极限会更高。

4、新型号3对前灯进行了优化改进，增强了夜间照明效果。在外观方面，新款Model3的门把手被涂黑了，窗户上的镀铬装饰也增加了运动感和战斗感。新Model3将配备64G u盘，主要用于前哨模式和行车记录仪的***存储。

5、特斯拉model 3的四驱高性能版车款使用的是三元锂电池，这样的电池的正极是使用三元材料制造的。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。

出色的潜质,新能源的硬核实力,特斯拉Model3性能测试

1、首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。

2、新Model 3高性能版有轻松驾驶和运动驾驶两种驾驶模式，其中轻松挡的加速感比较柔和，只要不是用力踩踏板，车辆加速就可以更加顺畅。相比Model 3长寿命后驱版，性能版的油门踏板给人的感觉更加自信。

3、但如果代入日常驾驶中，Model 3的过弯还是能给人很不错的感受的。

4、难道说是我身旁的这台特斯拉 Model S Plaid？***正在加载中...特斯拉的命名方式的确是让人捉摸不透，在3和Y上，高性能版叫Performance。而在S和X上，就叫Plaid。Plaid这个词的意思跟性能是毫不沾边，就是格子的意思。

【车主点评:毛豆3三个月用车感受】

1、底盘的滤震确实比经验老到的品牌差了一点玻璃顶要是经常停外面，手一摸是要被烫伤的门把手也是，我觉得门把手是个BUG 。家冲太慢。

2、毛豆3也就是model3的整车质量有1875kg，也就是875吨。特斯拉model3总共有4个不同版本。

3、先说个铺垫。10月12日，名为“电动老王-”的博主在微博发帖讲述了自己提特斯拉Model 3后的用车感受：“提车两个半月，目前行驶里程破万，毛豆3给我的整体感受非常不错。”最后还@特斯拉@特斯拉客户支持。

4、舒适性 座椅偏硬，但背部支撑功能很实用，隔音方面和减震是这款车最大的两个不足点，毕竟是这个级别的车， NVH方面还是有待加强，吸音棉增加不了多少成本。

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