科鲁泽汽车四缸试驾评测 科鲁泽汽车四缸试驾评测***
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于科鲁泽汽车四缸试驾评测的问题,于是小编就整理了5个相关介绍科鲁泽汽车四缸试驾评测的解答,让我们一起看看吧。
2022科鲁泽1.5l四缸评测?
2022款科鲁泽1 .5动力还是挺不错的 ,这款发动机调校的特别不错 ,油耗也不高 百公里大概在六升左右 ,不管是市区还是高速 都很省油 ,4s店维修保养也特别便宜 ,非常适合家庭使用 ,零配件也特别容易找 ,按照说明书正常保养 基本上15万km以内没有任何问题
科鲁泽2020款四缸测评?
新上市的2020款科鲁泽搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为141牛·米,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱,底盘仍然为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。这对于喜爱科鲁泽又接受不了三缸机的消费者而言是个好消息,不过动力肯定不会像1.3T车型那么猛,但自吸有自吸的魅力,主要是以平顺为主,作为家用代步的话是非常适合的,还能够满足国六排放,官方公布的百公里平均油耗为5.9L,实话实说,个人很难达到这么好的成绩,但应该油耗能够让人满意。
雪佛兰科鲁泽15四缸发动机怎么样?
不错
发动机性能强劲:科鲁泽四缸***用了一台1.5L或1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为113马力和153马力,峰值扭矩分别为146牛·米和240牛·米。这些发动机都能够提供足够的动力,让车辆以更快的速度行驶。
科鲁泽1.5l四缸用车感受?
一:科鲁泽1.5I四缸方向盘感觉沉,单手操作转弯,或者倒车的时候不行,得两只手用点力,在正常行驶的时候,如果单手,手上必须得用劲。
三:在市区行驶中,路况不太好的时候,走走停停,顿挫感明显,尤其是时速20-30这个区间,车一顿一顿的,上了40就没事了,只要松油门,车就明显顿挫,还是不开空调的情况下。
四:当车速在70-80的时候,再往上提速,油门也踩了,速度提的慢,转速也上不去,感觉吃力,发动机呜呜的,当车速达到90-100区间,才有感觉。
五:p档怠速,转速在1200左右,在空挡怠速,转速在1000左右。怠速不正常有点高。
以上五点,这是我的感受,也没开过别的车,你们开1.5自吸科鲁泽是不是也是这个样子。
科鲁泽1.5l四缸测评?
科鲁泽1.5l四缸很好。该车搭载Shimano XTR变速系统和制动器。减震方面,该车***用FOX 38 Factory eMTB+前叉,搭配Fox Factory Float X2后减震,前后行程分别为160mm和150mm。
2022款科鲁泽1 .5动力还是挺不错的 ,这款发动机调校的特别不错 ,油耗也不高 百公里大概在六升左右 ,不管是市区还是高速 都很省油 ,4s店维修保养也特别便宜 ,非常适合家庭使用 ,零配件也特别容易找 ,按照说明书正常保养 基本上15万km以内没有任何问题
到此,以上就是小编对于科鲁泽汽车四缸试驾评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于科鲁泽汽车四缸试驾评测的5点解答对大家有用。
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