新势力车企2020现状（新势力车企销量榜单）

摘要： 本篇文章给大家谈谈新势力车企2020现状，以及新势力车企销量榜单对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、造车新势力倒闭潮,投资人:很怕搞外企风格...

本篇文章给大家谈谈新势力车企2020现状，以及新势力车企销量榜单对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、造车新势力倒闭潮,投资人:很怕搞外企风格,说明创始人不懂行情
• 2、2020已过大半,造车新势力与特斯拉,上演了凄凄惨惨VS钵满盆满!_百度知...
• 3、造车新势力分道扬镳,大局已定,电动汽车主演的2020年
• 4、2020新势力现状盘点:头部三足鼎立,第二梯队你追我赶

造车新势力倒闭潮,投资人:很怕搞外企风格,说明创始人不懂行情

投资人：造车新势力与传统车企最大的差别是软件控制一切，硬件提供性能，这和传统车企的造车逻辑是相反的。造车新势力在智能座舱方面是下了很大功夫的，这方面有些参考特斯拉。

说白了，奇点汽车的失败只是众多造车新势力的一个缩影，而奇点汽车失败的主要原因还是沈海寅步子迈太大。沈海寅认为，想要造车就必须先造厂，这一点无可厚非，但对于造车新势力来说，先造厂后造车的做法无疑是自寻死路。

如今，情况似乎发生了180度的大转变。不少造车新势力接连遭遇减薪、裁员，甚至高管出走，回流到传统车企的尴尬情况，曾经的雄心壮志更是消磨殆尽。回过头来将两幅场景前后对比，颇有点造化弄人的感觉。

因为“缺钱”，相似的情况已逐渐在行业内蔓延，先后有拜腾、云度、零跑、电咖、博郡、知豆等超过10家造车新势力卷入其中。 昔日风光无两的造车新势力陷入低迷，让从业者进退两难，跳槽薪资轻松翻倍早已成了过去时。

纵使如此，造车新势力踩在股市与投资者的肩膀上搞得如火如荼，昂首阔步准备收割一波资本主义的韭菜。

2020已过大半,造车新势力与特斯拉,上演了凄凄惨惨VS钵满盆满!_百度知...

1、随着最近一段时间全球股市的下降，以新能源为首的特斯拉造车新势力开始力不从心，股价一路下跌，以至于目前的特斯拉市值已经缩水1/3，而国产造车新势力“小鹏、蔚来、理想”更是市值跌掉5000多亿。

2、到了2020年，很多新创车企已被雨打风吹去，剩下的选手马太效应明显，头部企业正不断挤压其他参与者的生存空间，如前五强占造车新势力总销量的94%等，2020年已然是多数造车新势力的生死年。

3、三驾马车的上市，对中国造车新势力来说，是迈出了可喜一步。马斯克带领特斯拉在世界造车版图的强势崛起，***了有梦就想追的中国造车人。他们以特斯拉为目标和榜样，白手起家，开始了追逐造车梦想。

4、今年6月，一汽大众以超过21万辆的销量依旧霸占了全球 汽车 销量第一的宝座，但是第二名却是造车新势力比亚迪。 特斯拉销量首次超过7万辆，暴涨近7倍。今年第二次进入全销量排行榜前十。

5、在造车新势力艰难前行的道路上，体量大到难以想象的传统车企开始在2020年代正式进入电动智能汽车市场。奥迪、奔驰和宝马等车企的首款电动汽车已经正式亮相，依靠豪华品牌的号召力，依旧能获得一定的市场和销量。

6、特斯拉的绝对优势，说明了国内新能源企业无论是造车新势力还是传统大厂都还不具备与其分庭抗礼的实力，消费者“只认特斯拉”是一个可怕的信号。

造车新势力分道扬镳,大局已定,电动汽车主演的2020年

1、从特斯拉开始，造车新势力展现了顽强的生命力和造车道路的艰辛。全球市场有数不清的造车新企无法等到产品交付，但也有特斯拉、蔚来、小鹏等车企站稳了脚跟。

2、根据数据统计，2019年，蔚来汽车全年销量为20752辆，在造车新势力中销量排行第一。虽然只完成了年初销量任务的一半，但是相比2018年的数据还是同比增长了82%。其中蔚来ES6连续多月销量登顶，全年累计销售了11487辆。

3、于是在近几年间，造车新势力企业退场的消息频频传出，终于在2020年疫情和车市寒冬的催化下，集体爆发。 如皋三度跳坑 这些投入巨大、令人振奋的汽车项目，无一例外地重蹈了贾跃亭造车的覆辙，一地鸡毛难以收场。

2020新势力现状盘点:头部三足鼎立,第二梯队你追我赶

年，蔚来的李斌还被大家认为是2019年最惨的人，在2020年，蔚来俨然已经打了个翻身仗，稳坐国内新势力头把交椅。

基数比不过，增长率也比不过的结果，就是头部三强与第二梯队的差距也在不断拉大。头部效应正在加剧，并逐渐升级为“三强效应”。今年年初，美团王兴在谈及目前中国车企格局时，表示“基本是‘3+3+3+3’角逐下两轮”。

理想、蔚来、哪吒三足鼎立 根据头部新势力品牌官方发布的数据显示，3月份最畅销的新势力依旧是理想汽车，共交付了20823辆，同比大增87%，再一次实现了月销2万辆以上的成就。

四家新势力中，威马汽车一直是比较低调的。今年9月，威马累积销量2107辆，同比增长38%，第三季度销量为6200辆，同比增长73%，创单季销量历史新高。作为几家中较早交付的车企，威马后续表现稍显乏力。

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