日产全新电动汽车评测（日产全新电动汽车评测怎么样）

摘要： 本篇文章给大家谈谈日产全新电动汽车评测，以及日产全新电动汽车评测怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、新能源车该有何种体验?看东风日产启...

本篇文章给大家谈谈日产全新电动汽车评测，以及日产全新电动汽车评测怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新能源车该有何种体验?看东风日产启辰DD-i超混动的干货
• 2、买一款纯电动车型最应该考虑什么?东风日产给出了这样的答案
• 3、百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-舒适度篇
• 4、车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公里实测出结果

新能源车该有何种体验?看东风日产启辰DD-i超混动的干货

据介绍，东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。

像启辰大VDD-i超混动如此适合中国家庭的车，是汽车市场屈指可数，消费者喜闻乐见的。

虽然大V DD-i是东风启辰第一辆能挂绿牌的新能源车，但是从400km每天的体验说明，他一点不像初出茅庐，更像老江湖，他们自研的插混系统很花成本、有诚意、也很老练。

车尾部分，启辰大V DD-i的整体设计也是相当简洁，视觉重心在贯穿式的尾灯上，纤细灯组造型点亮后为车尾带来了不错的灯光质感。另外，车顶镂空设计的扰流板，底部包围的银色护板，使车尾整体看上去简约大气。

此外，后排座椅也提供了可调节的靠背角度，让乘客享受到更加舒适的乘坐体验。 空调便捷性： 启辰大V DD-i超混动配备了先进的空调系统，提供了出色的冷暖调节效果。

买一款纯电动车型最应该考虑什么?东风日产给出了这样的答案

艾睿雅价格的重新调整，降低了高端合资纯电SUV的购车门槛，也展现出东风日产顺应中国新能源市场趋势，全力为新能源而战的决心与行动。

东风菱智M5EV并非所谓的“鸡肋”车型，在一众电动车中它的竞争力可谓不弱。如果你正在考虑购买一辆纯电动车，可以先来了解一下东风菱智M5EV的生态链、配置、颜值和动力性能。

如果从驾驶体验上区分，那么就像东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇所说，“e-POWER比混动更接近电动。”e-POWER因为驱动力全部来自于电机，所以驾驶感与纯电车型无异。

东风E1是基于雷诺-日产CMF-A小型车平台开发而来，外观设计很好地继承了家族一贯的设计风格。中网为封闭式处理，并采用三条蓝色镀铬装饰，下方还运用点阵式图案设计，营造出较强的视觉冲击感，整体辨识度非常高。

百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-舒适度篇

综述：轩逸纯电动版的作为一款油车改电车的车型，其有油车的外型，连后排中部凸起也原车不改，而且也具备了日产大沙发的传统。纯电系统的稳定性方面让人很放心，当然也失去了部分的驾驶感。

综述：日产轩逸纯电的内饰总体来说不算豪华，走的是实用和舒适路线。其延续了日产的整体内饰风格，按钮设置上尽量减少需要重新适应的地方。降低了老司机的不适感。对于追求舒适度的朋友来说，此内饰座椅应该能让您满意。

轩逸安全性还是挺好的，加上搭配的上坡辅助功能，平常上坡很顺畅，基本没有顿挫感。？手机尾号6361用户：制动反应很快，刹车踏板踩踏不紧硬，不费力，且灵敏性高，不论跑多快都能轻松刹住，给人安全感。

日产轩逸作为一款销量不错的燃油车，其空间也应该受到消费者的一定肯定。作为其燃油改款的纯电版，空间虽然大致相同，但还是有些差异，毕竟纯电的布局，尤其在底盘电池pack的位置上，会影响车内空间的大小。

车主亲试“超混电驱奇骏”行不行,2000公里实测出结果

作为车主，我有过四五台车，本田思域、坦克300、丰田普拉多、大众迈腾、再到这台超混电驱奇骏，驾驶感来说，都比不上他，原因就在于他是全动力电驱，这在加速上和动力输出上都是一般油车比不了的。

在多组测试中，奇骏e-POWER的加速表现并没有出现明显的热衰退，看来整套电驱系统的稳定性表现是不错的，5T的增程器确实能带动它，电池也确实能快充快放。

首先，超混电驱奇骏的混合动力系统能够显著提高燃油经济性，相比于普通的汽油发动机，它能在城市道路中降低油耗百分之二十左右，这对于燃油开支较大的车主来说是非常划算的。

试驾前就知道这是一辆混动车型，融合了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大创新电驱技术。

可见，三个司机不应凭借刻板印象去进一步揣度“印象”，对江西如此，对试驾车型超混电驱版奇骏亦是如此。 试驾路线始于共青城（九江），终于湖北武汉，尽管是全程几百公里的长途，但也仅是此次超混电驱奇骏3000公里行游中国接力试驾的一部分。

作为奇骏新增的动力版本，超混电驱奇骏外观基本保持不变，搭载第二代e-POWER混动系统。而动力系统搭载的是5T三缸发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，车辆动力来自于前后两台驱动电机。

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