小鹏汽车赵里评测(小鹏汽车首席设计师赵里)
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本文目录一览:
- 1、小鹏汽车g3质量怎么样
- 2、小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
- 3、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
- 4、无人驾驶前最后一款车?小鹏G6如何靠黑科技突围
小鹏汽车g3质量怎么样
至于其他项,比如“车顶强度”、“座椅/头枕”,小鹏G3都得了“G”优秀的评价。尤其是“车顶强度”一项,小鹏G3载荷质量比达到了45。
开了一年多的小鹏了,感觉很不错的,质量是有保证的。开习惯了智能电动车,偶尔有一次去开燃油车,还要手动打字输入导航具体地址,感觉太麻烦了。科技在发展,观念在改变,驾驶习惯也不知不觉适应了新的语音系统。
作为小鹏G3的车主,我觉得小鹏G3总体百开起来的感觉是非常舒服的,我认为不久小鹏汽车在市场上会很吃香。小鹏汽车对质量的把控是非常到位的度,从电池安全到车身结构安全都取得了非常出色的成绩。
最新消息,新势力造车的小鹏汽车首款产品小鹏G3在中保研完成测试,从C-IASI碰撞测试成绩看,小鹏G3的表现还算不错,25%小重叠面碰撞与侧面碰撞测试均获得A(可接受)。
小鹏G3不仅0-50km/h的加速是相当快,在刹车性能上也给了我很好的安全感,在时速“50-0km/h”的紧急制动当中,小鹏G3相当平稳,基本感受不到车身稳定系统的介入,电动安全带可以自动收紧,前倾的感觉几乎没有。
据悉,小鹏G3在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都获得了优秀(G)评价。从成绩表结果看来,小鹏G3对于车内成员的保护、车外星人碰撞保护及车辆辅助安全表现还是不错的。
小鹏汽车质量怎么样?小鹏P7续航能力实测,是否存在续航担忧
虽然我们没有试驾到NEDC综合续航706km的版本,但是后驱超长续航的版本也达到了656km。
如果想要706km的NEDC续航能力,那意味着3秒的加速能力、一系列驾驶辅助功能以及部分舒适性配置必须选择全面的舍弃。实际上,只有后驱超长续航版本的小鹏P7最低配“智行版”,才能达到706km的续航。
花了4天时间,把小鹏P7的续航从满电670公里用到剩余40公里,实际行驶484公里,综合平均车速30.2公里/小时,将每段路程的原始数据记录下来。最终得出,小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的78%(8折)。
NEDC的续航里程是670公里,显然不能来回跑。为了测试P7的极限续航能力,我决定在到达古北水镇之前高速下降,以最快的速度返回,在进入6圈之前再返回。本人原来驾驶运动型B级车,驾驶风格比较激进。
超强的续航能力是小鹏P7的一大竞争优势,其最大续航里程高达706公里,这种续航能力不仅在国内处于领先水平,即便放在世界新能源汽车领域,小鹏P7也是目前续航里程最长的新能源量产车。
除了这组大容量的电池组之外,一辆车的风阻系数也与续航里程有着较为紧密的联系。而小鹏汽车也是考虑了这个要素,所以在小鹏P7的外观设计上多处采用了可以有效降低风阻系数的设计。
25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i
1、最近,特斯拉国产Model 3的消息屡屡刷屏,补贴后30.355万元的起售价的确比之前便宜了不少,也难怪有这么多人心动。
2、反观特斯拉Model 3也是今年完成换代,价格提升可产品力也得到提升,像2023款焕新版后轮驱动的指导价为214万元,也刚好符合预算25万左右这个要求。
3、为此,车叔找来了同级别市场的流量明星——特斯拉Model 3,其官方售价区间为299-399万元。通过对两款车型的对比,我们将对双方产品实力有着更为清晰的认知。
无人驾驶前最后一款车?小鹏G6如何靠黑科技突围
此外,小鹏G6得益于CIB电池车身一体化技术,不仅能降低整车质心高度,还能提高空间利用率,压缩零部件占用面积后,车内头部空间也变得更为宽裕,相比特斯拉Model Y来说小鹏G6在空间优化处理上似乎做的更好一些。
官方还表示,“在智能汽车的新赛道,G6是智驾新物种,是实现无人驾驶前的最后一款车!”作为扶摇架构下的首款战略车型,小鹏G6搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统,这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。
而小鹏G6这次来上海车展也不低调了,自称是“实现无人驾驶前的最后一款车”。妙呀,这新辞令还真没人提过。很明显,小鹏G6主打的是智能。搭载智能辅助驾驶系统XNGP,配备Xmart OS 0智能车机,反正是智能驾辅+智能座舱牛鼻带闪电。
而小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示:“G6的超级智能、超级驾控、超级能效,奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。
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