零跑汽车最新消息（零跑汽车还能活多久）

摘要： 今天给各位分享零跑汽车最新消息的知识，其中也会对零跑汽车还能活多久进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、姗姗来迟的零跑C11是否...

今天给各位分享零跑汽车最新消息的知识，其中也会对零跑汽车还能活多久进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、姗姗来迟的零跑C11是否能够在新能源赛道中重新领跑呢?
• 2、零跑汽车全资收购新福达汽车,或为解决生产资质
• 3、斯巴鲁纯电SUV/零跑收购新福达/苹果造车新消息
• 4、2022年零跑新能源汽车停产了吗
• 5、【维基试驾】零跑C11增程:285的纯电续航,还有谁?
• 6、广州车展新势力集体“静默”,“蜗牛型”选手零跑竟成热点?

姗姗来迟的零跑C11是否能够在新能源赛道中重新领跑呢?

据了解，零跑C11纯电和零跑C11增程车型，在今年6月的销量已经突破8900台，一举夺得该月新能源中型SUV销量TOP3殊荣，不仅是零跑汽车最畅销的车型，也是同级别最畅销的新能源SUV车型。

这样算来，从2019年上市的S01，到2020年上市的T03，再到未来的C11，零跑始终保持着一年一新车的稳定节奏。在跃进风、浮夸风盛行的造车新势力圈子中，这样明确清晰的产品规划可以说是少有的稳健踏实了。

朱江明认为，零跑以***、性价比抢占市场的底气来自于“全域自研”：“像零跑C1C01，哪怕是10万的成本，其中也有7万块钱的零部件是自制的。如果外观有10%的毛利空间，那么零跑就比别人有7000元的竞争力”。

月20日，零跑C11在2020届广州车展上亮相，新车分为两驱版本和四驱版本，将在今年12月正式开启预售，官方预售价格区间为16万元~20万元。至此，作为造车新势力阵营的零跑汽车开始向高端新能源汽车市场发力。

笔者有话说：零跑C01和零跑C11都在共享同一个车型平台，但根据车型用户需求具备不同风格的底盘调校，从这个方面可以看出零跑汽车的造车理念和造车实力，特别是基于新能源汽车平台正向开发的全域自研的技术实力。

自理想大获成功后，增程式技术路线便拥有了大批拥趸，有问界、岚图、哪吒、深蓝、自游家等新能源品牌相继进入增程式技术赛道，最新的一个是零跑。

零跑汽车全资收购新福达汽车,或为解决生产资质

1、在这种情况下，零跑汽车不得不另寻他法。显然，本次全资收购福建新福达，应当是为了解决生产资质问题。公开资料显示，零跑汽车11月销量则为2032辆，环比增长17%，值得一提的是，这也是零跑汽车连续三个月销量增长超过13%。

2、天眼查显示，福建新福达汽车工业有限公司（以下简称“福建新福达”）日前发生工商变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，持股比例100%。

3、近日，零跑汽车全资收购了福建新福达汽车工业有限公司（以下简称“新福达汽车”）。根据相关信息显示，新福达汽车的原股东三龙集团有限公司已经退出，而零跑汽车有限公司业已成为新福达汽车100%的控股股东。

斯巴鲁纯电SUV/零跑收购新福达/苹果造车新消息

1、据外媒报道，斯巴鲁和丰田将共享平台研发一款全新的纯电SUV，继86和BRZ之后，丰田斯巴鲁又合作开发了纯电产品Evoltis。斯巴鲁两年前就已经注册了该名称，新车预计2021年东京车展发布。

2、收购福达获得资质。零跑汽车通过收购福建新福达汽车工业有限公司获得造车资质，主要是新福达汽车拥有完整的生产资质和生产能力。收购新福达后，零跑汽车可以利用其生产资质和生产能力，快速进入电动汽车市场，并实现规模化生产。

3、据悉，零跑汽车收购了福建新福达汽车工业有限公司。该公司的经营范围含福达（FORTA）牌汽车的生产，汽车零部件的生产、销售及相关的售后服务等。也就是说，零跑汽车获得了独立的造车资质，不再需要通过与长江汽车合作来生产汽车。

4、近日，零跑汽车全资收购了具有整车生产资质的福建新福达汽车工业有限公司（以下简称福建新福达），该公司原隶属于三龙集团有限公司。“目前，该收购方案仍在走程序中，收购完成后，零跑即将获得生产资质。

5、由于目前国家严格控制新建纯电动乘用车生产资质，不少造车新势力只能选择有资质的车企代工或收购生产资质来保证运营。而零跑汽车旗下产品主要由同为造车新势力的杭州长江乘用车有限公司代工生产。

6、在2020广州车展上，零跑第三款量产车型C11正式迎来亮相，新车定位中型纯电SUV，官方公布的预售价格为16-20万元。据悉，新车预计今年12月启动预售，最快明年三季度交付。

2022年零跑新能源汽车停产了吗

没有申请书显示，过去三年，零跑汽车已交付三款车型，分别是智能纯电动轿跑S0智能纯电动微型车T03和中型智能纯电动SUVC11。2021年全年，零跑汽车合计交付43748辆电动汽车，同比增长445%。

然而，尽管目前看来零跑汽车不会面临倒闭，但他们仍然面临着诸多挑战。例如，随着电动汽车市场的日益成熟，竞争也在不断加剧。

最终零跑S01因低迷的销量而不得不停产收场，不过这个阶段里的零跑汽车还没有开始扮演“破局者”的角色，“心态”似乎也没有调整好，但现在貌似不同了。零跑C11/C01之所以能热销，原因是车辆的性价比极其高。

自2020年新能源纯电小车市场爆发以来，零跑T03一鸣惊人占领了高端纯电小车细分市场，实现口碑销量双丰收。

与新能源汽车前些年发展之初，很多燃油车企业为了降低成本和产品试验周期，搞的“油改电”相比，电改油技术难度可能更大一些。

【维基试驾】零跑C11增程:285的纯电续航,还有谁?

月8日，【汽车维基】来到杭州参加零跑C11增程试驾活动。在零跑试驾体验工程师的同行下，从杭州往返安吉的百余公里的试驾路线，充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。285公里纯电续航 “电动驾趣，无忧全城。

当然，零跑C11增程版车型在285km的CLTC纯电测试续航里程基础上，还有***km的CLTC测试综合续航里程，无论上班代步还是出远门都有底气。

动力方面，零跑C11增程搭载2T发动机，其CLTC工况下的最长纯电续航里程为285km，综合续航里程为***km。另外，该车还拥有同级最大的474kWh电池容量，快充充电时间约30分钟，慢充充电时间约8小时。

零跑C11使用2T三缸增程器，CLTC工况综合续航里程***km，纯电续航里程285km。但是这台增程器在振动和噪音控制方面表现一般，车内的感知会比较明显。

月1日，零跑C11增程版正式上市，新车包含180舒享版、285舒享版以及285智享版本，售价分别为198万、158万以及158万。与此同时还发布了2023款C0C11（纯电）以及T03。

在同级别车型中，零跑C11增程285智享版，具有相对更亲民的购车价格。其搭载474kWh电池包，CLTC工况纯电续航高达285km，远超业内同级、同价格所有增程、插混车型，减少了反复充电的频率，更降低了用车成本。

广州车展新势力集体“静默”,“蜗牛型”选手零跑竟成热点?

在2020年的广州车展上，经过了一轮又一轮优胜劣汰的造车新势力阵营，参展阵容大幅萎缩，不过原本并不被人“重视”的零跑汽车反倒成了造车新势力里的一匹黑马。

零跑C11 亮点：超600公里续航 可能绝大多数人都对零跑汽车很陌生，这个低调的造车新势力品牌在2020广州车展发布了旗下第三款量产车型—零跑C11。

直到今年11月的广州车展，在国内新势力车企一片静默的情况下，零跑正式发布了旗下第三款量产车型，同时也是零跑的首款高端纯电SUV——零跑C11。其售价在16——20万元之间，瞄准的正是当前纯电动车争抢的热门细分市场。

月20日，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式亮相2020广州车展。新车最大续航里程超过600公里，官方预售价格区间为16-20万元，***在12月份开启预售。

▲ 零跑汽车创始人、董事长朱江明 （企业供图）朱江明称零跑是一个“慢跑型选手”，不过慢有慢的好处。事实上，2019年10月，朱江明便向媒体透露零跑正在进行B轮融资，且进展顺利，但是后来却没有新的进展披露。

基于零跑新的C平台打造，提供后驱单电机和前后双电机四驱两种输出结构，续航将达500-600公里水平。

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