本田英斯派汽车评测（本田英斯派汽车评测如何）

摘要： 本篇文章给大家谈谈本田英斯派汽车评测，以及本田英斯派汽车评测如何对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、充电的本田,为什么说英仕派e:PHEV是...

本篇文章给大家谈谈本田英斯派汽车评测，以及本田英斯派汽车评测如何对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、充电的本田,为什么说英仕派e:PHEV是插混轿车最优解?
• 2、全新东风本田英仕派,中型溜背新标杆,性价比高过自主品牌?
• 3、试驾全新英仕派e:PHEV,百公里油耗仅0.5L!
• 4、比雅阁耐看!英仕派e:PHEV算是把年轻“玩”明白了
• 5、20万级中型家轿还得选合资?英仕派e:PHEV究竟咋样?
• 6、绅士也来电!大侠扬州试驾全新英仕派

充电的本田,为什么说英仕派e:PHEV是插混轿车最优解?

全新英仕派是东风本田首款搭载e：PHEV强电智混技术的轿车，可油可电，有电没电性能一样强，重塑了智电时代旗舰轿车价值新标杆。

除了熟悉的5T动力组合，全新英仕派首次推出了e：PHEV插电混动版本，且是主打动力版本，官方指导价128万-288万元，东风本田将其解读为“20万级新能源车的最优解”，正式自动划分到新能源车阵列。

总结：作为一款旗舰车型，英仕派e：PHEV 的实际表现，从插混车型核心数据以及真实驾驶感受上，相比于同级车型都有更好的表现，实测体验中“反向虚标”更是将好感度拉满。

从长期使用角度来看，全新英仕派将体现出更强的经济性。 最后，更具性格的驾控特性。 本田的i-MMD混合动力系统在消费者群体当中被称为最具乐趣属性的混动系统之一，如今，e：PHEV强电智混将英仕派在驾控方面的传统优势进一步放大。

具体来看，英仕派e：PHEV搭载了全新升级的第四代i-MMD PHEV插电混动系统。新系统在之前i-MMD混动系统的基础上针对发动机、E-CVT变速箱、电池、电机、电控等核心组件进行了全面升级优化。

全新东风本田英仕派,中型溜背新标杆,性价比高过自主品牌?

1、总结：出自本田之手的英仕派，作为东风本田的明星车型，这次新款登场，凭借对外观内饰的全面升级，同时新增插混动力版本，无疑更好增强了竞争力。

2、英仕派曾是思铂睿的继任车型，也是雅阁的姊妹车型。

3、东风本田英仕派混动车型的四款车型中，从配置性价比的角度，推荐选择0L自动豪华版。

4、本田英仕派是本田雅阁的兄弟车型，很多朋友都将它视为更高性价比的选择，而从实际表现来看，它也确实不负众望，尤其是在综合产品力方面表现足够抢眼。

5、作为东风本田主打的中型轿车，全新一代英仕派提供燃油版与e：PHEV两大动力版本，其中燃油版搭载5T发动机，动力强劲且智能科技配置丰富，在这两大动力配置之下，消费者也能拥有更多选择权。

6、两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为128万元—288万元。

试驾全新英仕派e:PHEV,百公里油耗仅0.5L!

不过，大厂的反应速度永远是快速的。这不，本田顺应时代的需求推出了e：PHEV强电智混技术，而我们近期在扬州试驾到的全新英仕派e：PHEV车型，就是东风Honda在燃油车型之外首次引入的e：PHEV插电混动新车。

可以看出，在用上e：PHEV智电强混系统后，全新英仕派不仅仅变得更省油更节能。同时，车辆的动态品质也以舒适为基准而进阶，在动态方面确保了车辆的豪华、舒适属性。

全新英仕派e：PHEV搭载强电智混技术，***用0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为54L。

但是英仕派e：PHEV配备有ADS可调式避震系统，这一系统的引入，让英仕派e：PHEV的悬挂系统具备了更大的调校空间，使驾驶者能够根据个人喜好和行驶环境的实时变化，自由选择悬挂软硬度和驾驶模式。

月3日东风Honda全新英仕派正式上市，共6款车型，售价区间128万-288万元。作为全新换代产品，新车不但在外观和内饰上都做出了很大的调整，在配置上也进行了升级。

比雅阁耐看!英仕派e:PHEV算是把年轻“玩”明白了

1、而且，还挺巧，本次试驾的是全新英仕派的插电式混动车型，没办法...谁让现在新能源汽车是市场主流呢！之所以说全新英仕派e：PHEV是将雅阁的年轻带到更高一层，那是因为它在颜值上比起雅阁多了一些小心思。

2、英仕派与雅阁是本田中级轿车销量担当，在中级轿车里一直销量稳定。随着雅阁完成换代升级，英仕派的换代车型也于近日上市，并首次推出了插电混动的新能源车型。

3、但在定位上怎么都是略高于本田雅阁的，所以英仕派也将被看作一款“年轻的旗舰”。

4、全新英仕派e：PHEV！新车***用全新的外观和内饰，动力方面搭载与全新雅阁相同的0L插混系统。作为参考，雅阁插电式混动版售价为258-288万元。

5、英仕派e：PHEV之所以能够成为消费者的购买首选，第四代i-MMD双电机混动系统功居头筹。

6、虽然还在L2级别的范畴，但是英仕派e：PHEV在同级里一定算得上拔尖的。

20万级中型家轿还得选合资?英仕派e:PHEV究竟咋样?

1、英仕派e：PHEV凭借先进的混动技术和更可靠的合资品质，能够给消费者带来更好的驾乘体验，以及更优秀的油电能耗表现。因此，在20万区间中型插混轿车市场里，英仕派e：PHEV依然是更靠谱的选择。

2、全新英仕派e：PHEV搭载强电智混技术，***用0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为54L。

3、此外，英仕派e：PHEV座舱支持DMC面部识别功能，用户上车无需用户手动设置，系统自动识别车主身份调出用户上一次的设定，为用户创造更个性化的驾驶空间。

4、在20万B级家轿市场，英仕派e：PHEV和比亚迪汉DM-i能够受到大量的关注，也就不难理解了。

绅士也来电!大侠扬州试驾全新英仕派

东风本田全新英仕派，换代换新设计，最重要的是，它新增了插混版车型。英仕派，定位为智电时代的精英座驾。全新英仕派，用重新设计的灵动外观造型，打造出独树一帜的感观效果。

可以看出，在用上e：PHEV智电强混系统后，全新英仕派不仅仅变得更省油更节能。同时，车辆的动态品质也以舒适为基准而进阶，在动态方面确保了车辆的豪华、舒适属性。

这次在扬州试驾全新英仕派e：PHEV给我的感触还是挺深的，试驾路线包含城市道路和高速等路况，充分体验到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统的优秀表现，无论动力性还是形式品质和上一代车型相比都有着比较明显的提升。

虽然英仕派这个名字时间不长，但 Inspire 车系今年刚已经 34 岁， 经历了多年传承与革新。6 月 29 日我在扬州试乘试驾了全新插混版英仕派。车如其名。

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