新势力造车三巨头（新势力造车优势）

摘要： 今天给各位分享新势力造车三巨头的知识，其中也会对新势力造车优势进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、如果未来只有三家造车新势力存...

今天给各位分享新势力造车三巨头的知识，其中也会对新势力造车优势进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、如果未来只有三家造车新势力存活,那会是谁?
• 2、国内造车新势力能否三足鼎立
• 3、“三驾马车”美股大涨,造车新势力是真实力还是泡沫?
• 4、造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂

如果未来只有三家造车新势力存活,那会是谁?

年1月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

月6日，美团网创始人王兴表示：国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

因此笔者认为，就目前的情况来看，如果未来只有三家造车新势力存活，那将会是蔚来、小鹏以及理想。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年初的时候，美团创始人王兴曾发文预测中国车企新格局——“3+3+3+3式存活论”。

国内造车新势力能否三足鼎立

预计新势力汽车品牌会有5~10个，传统汽车厂商里的民营企业会剩下三到四家，主攻乘用车的国家队选手可能会有三五家；最终会是三足鼎立的格局，拭目以待吧。

新势力：从“三足鼎立”到“一家独大”抛开特斯拉，6月新势力厂商零售排名中理想汽车以32575辆的骄人战绩毫无悬念地拿下了“销冠”，同比增幅达150.1%。

氢云链从相关机构数据统计显示，今年造车新势力透露出有销量数据的仅有8家，相比高峰时期全国有近40家造车新势力来看，已经淘汰了许多。

小鹏汽车有望成为第三家成功上市的造车新势力。北京时间8月8日，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括瑞信、美银证券、摩根大通等。

“三驾马车”美股大涨,造车新势力是真实力还是泡沫?

1、不过仔细分析，这其中并非没有风险。因为蔚来、理想、小鹏这“三驾马车”之外，还有一家“造车新势力”的股价可谓是更加“令人胆寒”，那就特斯拉。

2、蔚来、理想、小鹏先后美股上市，资本市场一时繁花看锦，烈火烹油。但上市只是新的开始，新势力“三驾马车”，将在新的维度展开竞赛。进入智能汽车时代将是一个漫长的过程，无论小鹏还是蔚来、理想，都需要耐心。

3、首先，资金是一个重要的敲门砖，想要可持续发展就要具备超强吸金能力。截至9月15日，中国造车新势力“三驾马车”总市值分别是：蔚来2487亿美元、理想汽车1513亿美元、小鹏汽车1501亿美元。

4、美国东部时间12月3日，美股全线高开，但三家造车新势力股价依然没有上涨。

5、值得说明的是，上市首日，小鹏 汽车 市值接近150亿美元，并带动蔚来、理想股价大涨。之后，三者合计市值曾超过了1000亿美元创造了中国造车新势力的“集体高潮”。一边是上市，一边是“融资”。

造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂

在终端市场，新势力车企的产品已经得到了市场的认可，尤其集中在一线城市。在这里，消费能力更强，对新事物的接受度更大，再加上牌照优惠，势必成为新势力最先把握的主要市场。

虽然国内各大造车新势力通过“新能源”这张牌完成了汽车史上的弯道超车，将合资品牌远远的甩在了身后，但别太自负，因为合资车企必将用力反扑。

岚图汽车CEO兼CTO卢放在今年7月岚图汽车品牌战略发布会上表示：“作为中国‘造车新实力’，岚图将探索一种‘成熟车企+造车新势力’的融合发展模式。

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