丰田凯美瑞汽车混动评测（丰田凯美瑞混合动力车怎么样）

摘要： 本篇文章给大家谈谈丰田凯美瑞汽车混动评测，以及丰田凯美瑞混合动力车怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、新增2.0混动!抢先体验全新丰田...

本篇文章给大家谈谈丰田凯美瑞汽车混动评测，以及丰田凯美瑞混合动力车怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、新增2.0混动!抢先体验全新丰田凯美瑞!
• 2、凯美瑞双擎车优缺点
• 3、试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点
• 4、凯美瑞混动车怎么样

新增2.0混动!抢先体验全新丰田凯美瑞!

1、而混动车型则新增了0L混动版本，参考同样使用0L混动的C-HR来说，综合最大功率184马力。不过也有传闻表示新凯美瑞会使用全新的0L混动系统，综合马力将会达到200匹出头的水平。

2、动力方面，第九代凯美瑞将取消2023款车型上的5L燃油版本，新增0L混动版车型，此外，还将提供0L燃油版、5L混动版等不同的动力版本可选。

3、国内丰田系车型，已经有搭载过M20F这款混动专用发动机的产品，例如凌尚的0L混动系列，就是这款发动机，最大功率112kW、最大扭矩188牛·米。到了第九代凯美瑞上，这台混动发动机的数据没有任何变化。

4、它的最大功率是144kW，不出意外两车应该是同款混动系统，因此实际动力表现肯定会优于之前的0L燃油版，更重要的是，排量更小的0L混动可能会帮助全新凯美瑞综合油耗实现低于5L/百公里的水平。

5、凯美瑞0混动是凯美瑞双擎版本，搭载了0升自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统。首先，凯美瑞0混动版本的外观与汽油版车型保持一致，但在车标和尾标处增加了蓝色元素，以表明其混动车型的身份。

凯美瑞双擎车优缺点

缺点： 隔音效果一般 相对于同价位的其他车型来说，丰田凯美瑞的造内部噪音偏大，尤其是在高速行驶过程中，很容易让人感到疲劳。虽然车辆在驾驶座椅和地板侧面都有起泡垫的加持，但是整体音响效果依然跟不上。

缺点二：空间略显拥挤，坐感稍差 虽然丰田凯美瑞在座椅设计和空间利用方面都小有改进，但相对于其他品牌同级车型还是显得略显拥挤，在坐感方面也稍差了些，当然相对于日常使用来说，这一点问题并不十分明显。

第八代凯美瑞智能电混双擎拥有更强的实用性、兼顾性能和燃油经济性以及更加省心的用车体验，这些优点表明，非插混似乎才是当下大多数消费者选择混动车型时的最优解。

缺点：空间勉强够用 相比同价位产品而言，丰田凯美瑞的轴距优势还是有的，毕竟达到2825mm。但是真正坐进其后排，你会发现空间表现很一般，至少和本田雅阁相比，我个人感觉还是雅阁后排腿部空间更出色一些。

试驾凯美瑞混动:能忍的缺点和说不出的优点

以下是凯美瑞混动版的优缺点：混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。

优点是：外观造型颜值高、空间优异舒适度高、加速强劲油耗低、配置齐全材质好；缺点是：隔音效果不是很好、后排中间地面凸起严重、车漆太薄。

优点： 车身稳定性高 相对于国内大部分B+级轿车的高速稳定性来说，丰田凯美瑞在这方面表现相当不错。无论是在高速巡航还是弯道加速，车辆稳定性都能给人安心的感觉。

凯美瑞双擎车的优点是油耗低、动力平顺、足够稳重、安全性高。缺点是发动机噪音大、车漆薄等。

缺点一：外形刻板，视觉上的冷却感较强 丰田凯美瑞的外观设计比较刻板，显得有些不灵活，尤其是那个大嘴口罩式的水箱一度被不少网友吐槽，说它长得像“S&M”头套，给人以不太美观的感觉。

凯美瑞混动车怎么样

与同排量汽油车型相比，凯美瑞混合动力节省燃油达到40%，实现了与小型车媲美的低油耗。凯美瑞混合动力0-100km/h的加速时间为5秒，另外要说的是凯美瑞的混动和其他混动车型的理念和技术结构是完全不同的。

凯美瑞双擎车的优点是油耗低、动力平顺、足够稳重、安全性高。缺点是发动机噪音大、车漆薄等。

省油、绿色环保节能。1。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。

优点：油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。

总体来说凯美瑞是一个性能均衡、经济省油、保值耐用的好车！目前最大的缺点就一个，价格比较贵，几乎所有的中级车都有让利，凯美瑞混动车型几乎没有什么优惠，但优惠力度是由市场行情决定的，这个也没有什么办法。

悬挂上凯美瑞混动使用了常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，从结构上来看更像传统的多连杆独立悬挂。悬挂偏舒适，对于细微的震动处理非常好，不过在过减速带时处理还有待提高，震动感明显。

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